百車全說

別人研究車，而我研究你！

你有沒有發(fā)現，如今市面上的大六座新能源SUV非常多，但真要說有點豪華感的反而沒幾臺。

很多車看起來配置很滿，屏幕也很大，但實際坐進去、開一段路之后，總感覺差點意思，要么氣場不夠，要么那種高級感沒立住。這時候，假如你還對品牌有要求、對氣質有追求，那可選的車就更少了。

但是，假如你看過最近新出的魏牌V9X，說不定就有不一樣的感覺。

作為一臺主打豪華體驗的大尺寸SUV，也許你會好奇，這車到底有什么不一樣，又值不值得自己入手？

今天，我就結合自己的深度體驗，和大家聊聊這臺魏牌V9X。

魏牌V9X有啥不一樣？

很多人看完V9X之后，第一反應幾乎都是配置多，但我覺得重點不在配置，而是體驗創(chuàng)新。

你想想，之前的一些豪華SUV，其實無非就是兩種邏輯。

一種是傳統(tǒng)豪華品牌，用機械素質和品牌力，作為產品的核心競爭力，實際在開的時候，很多功能幾乎都要靠你自己去操作。

另一種是國產新能源，一般都是在保證駕乘體驗的基礎上，給到你更多的智能化體驗。

就比如很多車都有的智能座艙，功能很多，便利性也不錯，想要什么功能，自己點一點屏幕，或者語音控制說出需求就行。

但是，你有沒有發(fā)現，無論豪華品牌還是國產新能源，之前都沒解決一件事情，就是這臺車，能不能主動幫你做點什么？

而魏牌V9X不一樣的地方就在這里，它明顯是想往前再走一步。

所以，你能看到這臺車不僅冰箱、彩電、大沙發(fā)一應俱全，還自帶了一套原生AI智能體。

可能你會想，現在AI這兩個字，已經有點被用爛了，但我實際體驗下來，魏牌V9X上面的這套AI智能體，確實用起來不太一樣。

就比如上車的時候，可以跟小魏同學說一句“認識一下”，然后看一下電子后視鏡上面的攝像頭，它就能記住你是誰。

之后再上車的話，車子不僅會根據儲存的身份打招呼，還能記住你的習慣，就算你這次坐主駕、下次坐副駕，把座位換掉了，它也會跟著你的習慣，去調整座椅、空調等等設定。

說白了，以前的車是你說一句，它做一步，說幾個需求，它做幾個動作，而這臺魏牌V9X，是你還沒說，它已經開始幫你往下一步去想，你用著用著，就會慢慢習慣它的存在。

魏牌V9X夠豪華嗎？

你為什么要買一臺夠豪華的大6座SUV，因為你想要的不只是面子，更是別人一眼就能看出來的那種氣質。

這時候，你看看這臺魏牌V9X，是前臉方正、設計對稱、腰線舒展、漆面有質感，轉頭再看看細節(jié)，什么懸浮車標、大尺寸圈胎一應俱全，它不會刻意強調自己的豪華身份，而是車輛的體型和造型的氣場，讓你越看越覺得這車不便宜。

再一個，就是它的內飾。

現在不少想走豪華路線的SUV，其實都有個通病，要么一堆大屏，要么材料高級，如果車子定價稍微貴一點，那就是把這些一起堆進去。

我就搞不懂了，這內飾設計四個字，怎么就只剩堆料，沒啥設計了。

這時候，再看看魏牌V9X的座艙，我估計你也會發(fā)現，它好像有點不一樣。

就比如它的環(huán)抱式座艙，坐進去之后，整個空間是往人身上聚攏的，這就能給人帶來很強的歸屬感，而不是單純的給你一個大空間，然后就不管不顧了。

這時候，再配上Nappa真皮、3D絎縫刺繡、椰殼碳地毯等等細節(jié)，車里看起來就會更加精致。

還有一些小設計，其實也很有意思。

像是門板無線充電、二排座椅下儲物、三排杯架綁帶這些，你可能不會特別去關注，但只要用過幾次之后，就會發(fā)現這車真的是在替你考慮生活細節(jié)。

至于它的空間表現，我覺得各位完全不用擔心。

像我身高1米83，我把前兩排調到舒服的位置以后，第三排的頭部和腿部空間仍然有富裕，不會覺得坐起來拘謹或者壓抑，就算長途出行，也能有足夠的舒適性。

并且，這臺車一二排座椅的通風、加熱、按摩都有，二排右側還有22點按摩的零重力座椅，三排也給了加熱，再配上3080W的31喇叭音響、車頂的電視機，長途出行的時候，是老媽不難受，老婆不無聊，孩子還能開開心心的看布魯伊。

并且，當你把座椅放倒以后，還能直接變成一個大床房，今后要是出門旅游碰到住宿緊張，別人還在愁沒地方去，咱們直接就能躺在車里休息。

所以，相比有些車是看起來很高級，用起來很普通，魏牌V9X反而是用過之后，更會覺得它不簡單，它不是在卷豪華，而是在卷一件更難的事，就是怎么讓每一個坐進車里的人，都能覺得被好好照顧到了。

魏牌V9X開起來怎么樣？

我知道，當你看到這種大尺寸SUV的時候，心里多多少少都會犯嘀咕，自己開著會不會沒激情，老婆出門會不會有壓力，而我實際開過這臺車以后，我覺得，你并不需要糾結這些事情。

一方面，魏牌V9X自帶2.0T發(fā)動機，配上4擋混動變速箱、800V架構和6C超充，滿電狀態(tài)百公里加速4.6秒，饋電狀態(tài)下也就4.8秒，不會出現有電一條龍，沒電毛毛蟲的情況。

像我，一腳油門踩下去，整臺車的動力輸出非常果斷，而且推背感很強，它不是那種刻意營造的激進，而是只要踩下去，它就能給到你很直接的反饋。

并且，這車你還不用擔心續(xù)航問題。

因為它不僅可油可電，而的CLTC純電續(xù)航最高470公里，CLTC綜合續(xù)航1700km，日常代步用純電夠省錢，跑長途用混動也更省心。

另一方面，這車的底盤配置也很頂。

像是前雙叉臂、后五連桿懸掛，雙腔空懸、EDC減振器，這些配置組合在一起，不僅能提前感知路況，去調節(jié)懸架的動態(tài)，還能在保證操控性的基礎上，提升家用舒適度。

并且，魏牌V9X還配上了雙向20°后輪轉向，哪怕它車長接近5米3，寬度破2米、軸距3米15，但它的轉彎半徑也就5.1米，差不多就是一臺緊湊型SUV的水平，像我在路口調頭的時候，直接一把就過去了，可以說是輕松又寫意。

至于這車的智能駕駛輔助系統(tǒng)，我全程開下來，幾乎沒怎么接管過，整體表現不僅穩(wěn)定，而且有了AI系統(tǒng)協同輔助之后，實際體驗也會更聰明。

像我想要超車的時候，直接說一句“小魏同學，幫我超過前面那臺車”，它就會根據實際情況，幫我執(zhí)行超車的動作，要是前面有低速車阻擋，它也會主動發(fā)出超車提示，然后執(zhí)行超車的動作。

換句話說，就是這臺車不僅能讓你開的省心，還能開著更放心。

從我個人角度出發(fā)，魏牌V9X其實很特別。

它主打豪華，但并沒有走傳統(tǒng)的豪華路線，它是新能源車，但也沒有簡單堆屏幕、堆功能，這臺車想做的，其實就是把造型、機械、空間、智能化等等東西，盡量放在一個相對均衡的位置上，然后給到你一些不一樣的新體驗。

當然，假如你還是更看重品牌，覺得傳統(tǒng)豪華品牌的LOGO是剛需，那傳統(tǒng)豪華SUV依然是你繞不開的選擇。

但是，你如果想要一臺既有豪華體驗，還保證空間和舒適度，同時機械素質優(yōu)秀，在智能化方面也有新鮮感的車，那這臺魏牌V9X，確實是一個值得你認真考慮的產品。

作者：兔子

編輯：陳志昊

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