中國臺灣集裝箱航運公司長榮海運再次加碼集裝箱新造船項目，擬向一家韓國船廠訂購6艘超大型雙燃料集裝箱船。至此該船東今年已公布29艘新船，由中國、韓國三家船廠分享。

4月8日，長榮海運發(fā)布公告稱，旗下子公司Evergreen Marine（Asia）擬在韓華海洋訂購6艘24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船，單船造價2.62億美元至2.95億美元之間，6艘新船總造價在15.72億美元至17.7億美元（約合人民幣107.5億元至121億元）之間。

上述6艘超大型雙燃料集裝箱船是長榮海運2026年第二次公布造船計劃，加上今年1月宣布的2型23艘集裝箱船，3型29艘的總造價在27.77億美元至32.4億美元（約合人民幣189.9億元至221.6億元）之間。

首批公布的2型23艘新船包括16艘3100TEU集裝箱船和7艘5900TEU集裝箱船，分別由中船黃埔文沖和揚子江船業(yè)承建，兩家船廠均已確認(rèn)各自的新船訂單。

根據(jù)長榮海運披露的信息，3100TEU規(guī)格的單船造價在4600萬美元至5600萬美元之間，總造價7.36億美元至8.96億美元之間；5900TEU規(guī)格的單船造價在6700萬美元至8200萬美元之間，總造價4.69億美元至5.74億美元之間。

值得一提的是，該批新船是長榮海運與揚子江船業(yè)的首次造船合作。對中船黃埔文沖而言，該船廠已是長榮海運在支線集裝箱船市場最青睞的船廠之一，最新訂單創(chuàng)下黃埔文沖歷史上單一船型承接數(shù)量最多的訂單紀(jì)錄。

自2021年以來，中船黃埔文沖與長榮海運已簽訂46艘支線集裝箱船；截至2025年12月10日，黃埔文沖已向長榮海運累計交船24艘。

另外，最新公開的6艘新船是長榮海運自2025年以來第三筆大型集裝箱船訂單。

2025年2月，長榮海運向廣船國際（5艘）和韓華海洋（6艘）共計訂購11艘24000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船，總價值最高達(dá)32.45億美元；11月，宣布向廣船國際（7艘）和三星重工（7艘）共計訂購14艘14000TEU級LNG雙燃料動力新巴拿馬型集裝箱船，總價值最高達(dá)28.7億美元。

若最新公開的6艘24000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船順利敲定，韓華海洋為長榮海運建造的該型船數(shù)量將增至12艘，同時也將成為韓華海洋今年首筆集裝箱船訂單。