4月8日，比亞迪在巴黎發(fā)布高端品牌騰勢(shì)（Denza）。法媒指出，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫的背景下，比亞迪正加快全球化步伐。從技術(shù)升級(jí)到海外市場(chǎng)拓展，這家行業(yè)龍頭正在尋找新的增長(zhǎng)空間。

▲ 4月8日，比亞迪在巴黎歌劇院舉行Denza（騰世）新車發(fā)布會(huì)。（歐洲時(shí)報(bào)）

法國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，近年來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫。多家企業(yè)不斷加大產(chǎn)品與技術(shù)投入，市場(chǎng)格局呈現(xiàn)出更加多元的發(fā)展趨勢(shì)。在這一背景下，比亞迪正主動(dòng)調(diào)整節(jié)奏，優(yōu)化發(fā)展重點(diǎn)。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在近期發(fā)布的公司年報(bào)中指出，當(dāng)前行業(yè)已進(jìn)入新的發(fā)展階段，企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新與全球布局實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期穩(wěn)健增長(zhǎng)。公司將進(jìn)一步加強(qiáng)海外市場(chǎng)拓展力度，打造更加均衡的全球業(yè)務(wù)體系。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪整體經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)健，2025年凈利潤(rùn)同比下降19%至326億元人民幣，營(yíng)收增長(zhǎng)3.5%至8040億元人民幣，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率17.7%，令歐洲同行羨慕。與此同時(shí)，企業(yè)也在優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，以提升運(yùn)營(yíng)效率和長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

在技術(shù)層面，比亞迪持續(xù)強(qiáng)化自身核心優(yōu)勢(shì)，近期推出新一代電池技術(shù)，并配合高效充電體系，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。3月5日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福發(fā)布第二代“刀片電池”。配合超快充電樁，該電池可以實(shí)現(xiàn)接近加油速度的充電：從10%充至97%僅需9分鐘；即使在零下30攝氏度，從20%充至97%也只需12分鐘。此外，公司表示，到年底將在中國(guó)部署2萬個(gè)“閃充”充電樁，并開始向海外推廣。

▲ 4月8日，比亞迪在巴黎歌劇院舉行Denza（騰世）新車發(fā)布會(huì)。（歐洲時(shí)報(bào)陳遠(yuǎn)帆 攝）

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著智能化與電動(dòng)化趨勢(shì)不斷深入，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向“軟件+硬件”融合發(fā)展。包括來自科技領(lǐng)域的企業(yè)在內(nèi)，更多參與者正在進(jìn)入這一賽道，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新活力不斷增強(qiáng)。

面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，比亞迪正通過持續(xù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，保持技術(shù)領(lǐng)先地位。同時(shí)，公司加快完善全球市場(chǎng)布局，提升品牌國(guó)際影響力。

《世界報(bào)》指出，目前，比亞迪每年出口約100萬輛汽車，并計(jì)劃在2026年將海外銷量提升至150萬輛。

這一雄心在巴黎顯現(xiàn)：4月8日，李柯在巴黎歌劇院發(fā)布比亞迪高端品牌騰勢(shì)（Denza）。此外，為配合其電池優(yōu)勢(shì)，比亞迪計(jì)劃在法國(guó)安裝“閃充”設(shè)備。

在營(yíng)銷方面，比亞迪不惜重金邀請(qǐng)演員丹尼爾·克雷格（曾飾演詹姆斯·邦德）擔(dān)任代言人。與此同時(shí)，中國(guó)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈：奇瑞旗下品牌Jaecoo宣布讓讓·雷諾擔(dān)任形象大使；而與Stellantis合作的零跑汽車則選擇了勒布倫兄弟和法國(guó)乒乓球協(xié)會(huì)。

不過，在一個(gè)各地區(qū)保護(hù)本土市場(chǎng)、傳統(tǒng)車企頑強(qiáng)防守的全球環(huán)境中，國(guó)際擴(kuò)張并不容易。德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）數(shù)據(jù)顯示，過去三年在德國(guó)注冊(cè)的比亞迪汽車為30472輛，但實(shí)際上在道路上行駛的只有18536輛，其余可能被出口或回流庫存。目前比亞迪在德國(guó)的市場(chǎng)份額約為1.4%（歐洲為1.8%）。

此外，為了更好地融入海外市場(chǎng)，比亞迪還也在部分歐洲國(guó)家推進(jìn)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目，例如匈牙利塞格德和巴西卡馬薩里。

業(yè)內(nèi)人士指出，在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，中國(guó)企業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。通過技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際化布局的協(xié)同推進(jìn)，頭部企業(yè)有望在未來競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更加有利的位置。

（歐洲時(shí)報(bào)/ 羅克 編譯）

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