作為長(zhǎng)三角軌道交通一體化的關(guān)鍵支線工程，通蘇嘉甬高鐵如東延伸段肩負(fù)著南通如東邁入高鐵時(shí)代的重任，同時(shí)也是完善江蘇沿海高鐵網(wǎng)絡(luò)、補(bǔ)齊縣域交通短板的重要項(xiàng)目。該項(xiàng)目已納入國(guó)家及省級(jí)多層級(jí)軌道交通規(guī)劃，歷經(jīng)多輪前期論證，目前各項(xiàng)籌備工作穩(wěn)步推進(jìn)，線路方案清晰定型，開(kāi)工節(jié)點(diǎn)逐步明確，建成后將徹底改寫如東不通高鐵的歷史，助力濱?？h域深度融入長(zhǎng)三角1小時(shí)交通圈。

通蘇嘉甬高鐵如東延伸段全線位于江蘇省南通市境內(nèi)，屬于通蘇嘉甬高鐵的重要支線延伸工程，整體走向貼合南通中東部區(qū)域發(fā)展布局。項(xiàng)目正線全長(zhǎng)約53.7公里，起自既有南通站，向東途經(jīng)通州區(qū)，最終抵達(dá)如東縣，終點(diǎn)設(shè)為新建如東東站，全程串聯(lián)南通主城、通州片區(qū)與如東濱海區(qū)域，是打通沿?？h域與高鐵主干線的快速銜接通道。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，項(xiàng)目采用單線Ⅰ級(jí)城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，兼顧客運(yùn)效率與建設(shè)經(jīng)濟(jì)性，精準(zhǔn)匹配如東及沿線初期客流需求，同時(shí)預(yù)留后續(xù)擴(kuò)容及銜接其他線路的條件。全線共設(shè)置3座車站，分別為改擴(kuò)建后的南通站、新建通州北站、新建如東東站，站點(diǎn)布局兼顧沿線居民出行便捷性與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)片區(qū)的交通輻射需求，未來(lái)可直接銜接通蘇嘉甬高鐵主線，快速通達(dá)蘇州、嘉興、寧波及長(zhǎng)三角核心城市。

截至2026年3月，通蘇嘉甬高鐵如東延伸段已完成多項(xiàng)核心前期審批，項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏持續(xù)加快，為開(kāi)工建設(shè)筑牢基礎(chǔ)。2025年以來(lái)，項(xiàng)目先后完成用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)批復(fù)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心審查，明確了建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及投資概算等核心內(nèi)容，總投資約99億元。目前，項(xiàng)目已正式納入江蘇省2025-2027年全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目前期滾動(dòng)計(jì)劃，各項(xiàng)開(kāi)工前置條件逐步完善，從前期論證階段正式轉(zhuǎn)入開(kāi)工籌備沖刺階段。

結(jié)合省級(jí)交通規(guī)劃部署及南通當(dāng)?shù)刈钚鹿ぷ靼才?，通蘇嘉甬高鐵如東延伸段預(yù)測(cè)最快有望在2026年下半年正式開(kāi)工建設(shè)。但按照目前的進(jìn)度，通蘇嘉甬高鐵如東延伸段項(xiàng)目實(shí)際開(kāi)工時(shí)間在2027年會(huì)更靠譜：考慮到鐵路項(xiàng)目從初步設(shè)計(jì)批復(fù)到正式開(kāi)工通常需要1-6個(gè)月周期，且需完成環(huán)評(píng)、施工圖審核等程序；因此預(yù)測(cè)項(xiàng)目最快有望在2026年下半年正式開(kāi)工建設(shè)、實(shí)際開(kāi)工時(shí)間在2027年。