最近一兩年時(shí)間，隨著新能源汽車的崛起，至少在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，燃油車的日子并不是很好過(guò)，很多燃油車，尤其是傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌的燃油車，價(jià)格下降得非常明顯，即使是這樣，依然無(wú)法阻擋銷量持續(xù)下滑的趨勢(shì)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、通用等品牌皆是如此，在性能、體驗(yàn)、智能化等方面的短板，讓燃油車除了加油方便，就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了。

但是話說(shuō)回來(lái)，最近兩年時(shí)間，因?yàn)槔硐氲绕放频膱?jiān)持和實(shí)踐，證明了冰箱、彩電、大沙發(fā)在新能源車上是非常成功的，現(xiàn)在絕大多數(shù)的新能源車都有這幾樣。如果燃油車也能照貓畫虎，把這些東西都給安排上，是不是還能稍微彌補(bǔ)一下和新能源車之間的差距，這樣燃油車也能稍微賣得好一點(diǎn)、貴一點(diǎn)？

實(shí)際上，很多燃油車廠商并不是沒(méi)有這樣想過(guò)，而且也有一些車企已經(jīng)實(shí)踐過(guò)了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些合資品牌的廠商，就在自己的燃油車上，安排了副駕娛樂(lè)屏等配置，只不過(guò)尺寸相對(duì)小一點(diǎn)，但是對(duì)于大多數(shù)普通車型來(lái)說(shuō)，冰箱、彩電、大沙發(fā)挨個(gè)上，還是有點(diǎn)難度的。所以我們?cè)谌加蛙?，很少能看到有后排娛?lè)屏和冷暖箱的，而這些東西，在10多萬(wàn)的新能源車上，就已經(jīng)有了，車企為啥不做呢？

首先，油車的整車線路，都是以內(nèi)燃機(jī)為核心的，所以整車線路需要承載的功率、交互功能并不多，只需要滿足車機(jī)交互、車燈控制這些基本的功能就可以了，但是如果要安排冰箱、彩電這些功率相對(duì)比較大的設(shè)備，整車的線路就要重新選取、認(rèn)證，相當(dāng)于重新“開(kāi)模”。

而且還需要更換更大的發(fā)電機(jī)，如果不直接上動(dòng)力電池的話，就車?yán)锏男‰娖?，也需要更換尺寸和體積更大的那種，否則稍微開(kāi)一會(huì)，連車都打不著了！這樣一來(lái)，整個(gè)系統(tǒng)就相當(dāng)于要重新構(gòu)建，有這個(gè)功夫，還不如直接研發(fā)增程式電動(dòng)車或者插混車型。因?yàn)橐徽赘脑煜聛?lái)，成本都上天了，十幾萬(wàn)的車，加完這些，可能成本就二十多萬(wàn)了，和新能源車一比，還是沒(méi)有性價(jià)比，所以意義不大。

而新能源車型一開(kāi)始就是基于高壓電設(shè)計(jì)的，所以冰箱、彩電、大沙發(fā)上車，只需要考慮基本的成本問(wèn)題，而不需要考慮車輛基本架構(gòu)能不能適應(yīng)的問(wèn)題，這一點(diǎn)非常重要，

另一個(gè)方面，因?yàn)檫@些電器也有耗電量，而這些電量都得從車輛的發(fā)電機(jī)出，所以就需要耗油，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，本身油耗就是比較重要的，加了這些大功率電池之后，對(duì)于很多小排量車型來(lái)說(shuō)，就需要增加轉(zhuǎn)速來(lái)提供額外的發(fā)電能力，整體對(duì)于油耗控制就是不友好的。

最后就是整車全天候振動(dòng)，對(duì)冰箱等部件會(huì)造成損害。大家都知道，燃油車只要行駛，就要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，而且振動(dòng)的頻率不一致，這一點(diǎn)和增程式電動(dòng)車和一些插混車型是不一樣的，尤其是最新的插混和增程車型，NVH和振動(dòng)控制已經(jīng)非常厲害了。而燃油車的持續(xù)振動(dòng)，就可以對(duì)冰箱壓縮機(jī)造成損害，車輛的低頻抖動(dòng)，又會(huì)讓大屏幕的觀感不舒服，所以負(fù)面效果還是很大的。

總而言之，對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，基本的架構(gòu)就決定了，其對(duì)這些高耗能、高穩(wěn)定性要求的部件是很難“兼容”的，尤其是一些價(jià)格比較低、排量比較小的燃油車更是如此，如果強(qiáng)行上，也不是不可以，成本、價(jià)格大增，使用體驗(yàn)還未必好。所以對(duì)于大多數(shù)普通車型來(lái)說(shuō)，上這些東西，對(duì)工程師來(lái)說(shuō)，壓力太大了。