工信部最新一批公告里，張雪機(jī)車三款新車悄悄上線。最扎眼的是那臺(tái)819mL三缸機(jī)，功率直接拉到107kW——這個(gè)數(shù)字放在國(guó)產(chǎn)大排里，相當(dāng)于手機(jī)圈突然冒出個(gè)自研芯片，性能還對(duì)標(biāo)了驍龍旗艦。

國(guó)產(chǎn)摩托的大排量困境，和手機(jī)芯片早年間的處境有點(diǎn)像：不是造不出來，是造出來沒人信。用戶寧愿多花錢上日系歐系，也不碰"國(guó)產(chǎn)大排"。張雪這次的三缸布局，某種程度上是在賭一件事——用足夠暴力的參數(shù)，強(qiáng)行撕開市場(chǎng)的心理防線。

榮耀已經(jīng)搶先站臺(tái)，成了WSBK首席戰(zhàn)略合作品牌。手機(jī)廠商蹭機(jī)車熱度的不少，但直接冠名賽事級(jí)別的合作，榮耀算是頭一個(gè)。Magic V6折疊屏換著送，下周還要送WIN，這套組合拳打得比機(jī)車廠的營(yíng)銷還快。

另一邊，小米18系列的消息也冒出來了。超8000mAh電池，2nm大屏迭代旗艦——電池容量這個(gè)數(shù)字，聽起來像是廠商終于意識(shí)到：用戶要的不是輕薄手感，是出門不用帶充電寶的底氣。

蔚來ES9的定價(jià)更有意思。電池租用預(yù)售價(jià)42萬起，號(hào)稱"十一年體系創(chuàng)新集大成之作"。翻譯一下：我們攢了十一年的技術(shù)，現(xiàn)在打包賣你，但電池你可以不買斷。這種"車電分離"的算盤，打的是降低門檻，但也把用戶鎖進(jìn)了換電生態(tài)的長(zhǎng)期合約里。

大疆Osmo Pocket 4定檔4月16日，1英寸傳感器下放。運(yùn)動(dòng)相機(jī)這個(gè)品類，大疆正在復(fù)刻它在無人機(jī)領(lǐng)域的打法——用傳感器尺寸建立技術(shù)護(hù)城河，讓對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)無從下手。

榮耀送張雪的那臺(tái)Magic V6，據(jù)說已經(jīng)拆封激活。折疊屏配機(jī)車，這個(gè)組合的用戶畫像很清晰：既要性能參數(shù)，也要社交貨幣。至于那臺(tái)107kW的三缸機(jī)能不能真的讓用戶買單，得看第一批車主的口碑能不能破圈——畢竟參數(shù)是廠家的，震動(dòng)和聲浪才是騎手的。