森林著火的時候，地面消防隊像拿著水槍沖火場，而AG600"鯤龍"的操作更接近——往火場頭頂?shù)瓜乱徽麄€游泳池。

央視新聞今天報道，國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600的1102、1103兩架機(jī)，剛在廣東完成了一場雙機(jī)編隊駐防。這不是簡單的"兩架飛機(jī)一起飛"，而是從單機(jī)作業(yè)轉(zhuǎn)向編隊協(xié)同的關(guān)鍵一步。換句話說，以前是一架次一架次地投水，現(xiàn)在是兩架配合著形成梯隊，覆蓋范圍和投水密度直接翻倍。

數(shù)據(jù)很直接：駐防期間雙機(jī)共飛行34架次，累計76小時46分鐘，投水訓(xùn)練52次，總量624噸。平均下來每次投水約12噸，恰好是AG600的水箱容量上限。

這架飛機(jī)的設(shè)定本身就帶點(diǎn)"跨界"氣質(zhì)。60噸最大起飛重量，220千米/小時的最低平飛速度，4500千米的航程——既能像普通飛機(jī)一樣巡航，又能貼著水面滑行汲水。團(tuán)隊實(shí)測的6分鐘地面快速注水，加上提前規(guī)劃的36條應(yīng)急航路，本質(zhì)上是在解決一個產(chǎn)品經(jīng)理熟悉的難題：把"發(fā)現(xiàn)火情→抵達(dá)現(xiàn)場→完成投水"的鏈路壓縮到最短。

2025年對AG600算是"拿證年"。4月拿型號合格證，6月拿生產(chǎn)許可證，現(xiàn)在雙機(jī)編隊驗證完畢。從研制節(jié)奏看，它正在從"能飛"走向"能用"，再走向"好用"。

有意思的是，這架飛機(jī)的設(shè)計初衷包含森林滅火和水上救援兩類場景。但現(xiàn)階段公開的訓(xùn)練記錄，幾乎集中在滅火方向?；蛟S救援場景的驗證需要更特殊的條件——畢竟海上搜救不像森林火情，沒法提前規(guī)劃36條航路。

駐防結(jié)束時，團(tuán)隊留下了一句挺實(shí)在的評價：探索出了"精準(zhǔn)灑水、快速響應(yīng)"的戰(zhàn)術(shù)。沒有宏大敘事，就是字面意思——火在哪，水就精準(zhǔn)地落在哪，且要快。