【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】

正當(dāng)美國民眾對中國電動汽車“愛而不得”之時，美國政府再度給這些普通消費者“澆了一盆冷水”。

綜合路透社、彭博社當(dāng)?shù)貢r間4月9日報道，美國貿(mào)易代表格里爾當(dāng)天表示，特朗普政府目前不打算就針對中國產(chǎn)汽車軟硬件的限制措施作出任何調(diào)整。他還稱，禁止使用由所謂“受關(guān)注外國實體”制造的網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和軟件的規(guī)定，對許多中國企業(yè)構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，而這些規(guī)定將在未來12至18個月內(nèi)正式生效。

格里爾在視察跨國車企斯泰蘭蒂斯集團（Stellantis）位于美國密歇根州的一家工廠時說：“我們認為這一政策不會有任何改變。鑒于上述一系列規(guī)定，某些國家想要在這里建立新的生產(chǎn)基地，恐怕會非常困難?！?/p>

路透社介紹，美方的相關(guān)規(guī)則是拜登政府趕在下臺前夕，于2025年1月正式發(fā)布實施的。以所謂“國家安全考量”和“擔(dān)憂車輛具備收集美國車主敏感信息之能力”為由，這些規(guī)則對行駛在美國道路上的車輛使用關(guān)鍵的中國產(chǎn)軟硬件實施了全面禁令。其中，針對軟件的禁令已于今年3月生效，而針對硬件的禁令將于2029年生效。

路透社稱，這些措施實際上已將中國汽車擋在了美國市場的門外。彭博社則稱，中國車企進軍美國市場的前景，已成為今年美國國內(nèi)汽車行業(yè)備受關(guān)注的熱點話題，尤其是在美國總統(tǒng)特朗普今年1月表示，他愿意接受那些能為美國工人創(chuàng)造就業(yè)機會的合作安排之后。若真能實現(xiàn)此事，這將是一個具有里程碑意義的時刻，并將對美國的制造商和消費者產(chǎn)生深遠影響。

資料圖：2025年12月9日，美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾在華盛頓特區(qū)美國國會大廈舉行的參議院撥款委員會聽證會上。 IC Photo

就在上個月，最新一輪的中美經(jīng)貿(mào)磋商在法國巴黎結(jié)束。格里爾透露，中美兩國的貿(mào)易官員近期在巴黎舉行會議，雙方確實在少數(shù)幾個希望取得成果的領(lǐng)域達成了共識，但其中并沒有直接涉及汽車行業(yè)的具體內(nèi)容。

彭博社指出，以比亞迪和吉利為代表，中國汽車制造商憑借搭載先進電動汽車電池和信息娛樂系統(tǒng)的低成本車型，已在歐洲、墨西哥和南美洲市場迅速搶占了份額，面對西方競爭對手，中國車企擁有難以匹敵的競爭優(yōu)勢。

此外，加拿大政府近期已同意每年允許49000輛中國制造的汽車進入該國市場。

路透社稱，相較于特朗普持所謂“開放態(tài)度”，美國國會的兩黨議員們，均明確反對允許中國汽車制造商在美國本土開設(shè)工廠。

上周，民主黨籍聯(lián)邦參議員塔米·鮑德溫（Tammy Baldwin）、埃莉薩·斯洛特金（Elissa Slotkin）和查克·舒默（Chuck Schumer）聯(lián)名致信特朗普，敦促他禁止中國汽車制造商在美國本土制造車輛，并阻止那些在墨西哥或加拿大組裝的中國品牌汽車進入美國市場。

而格里爾則表示，目前尚不清楚由加拿大消費者擁有的中國產(chǎn)車輛是否可以跨境行駛。“我不知道這個問題最終將如何解決?！彼@樣回答道。

當(dāng)?shù)貢r間3月23日，路透社曾以美國普通消費者索倫·穆薩維（Sooren Moosavy）的親身經(jīng)歷為切入口，撰寫了一篇報道文章。對于關(guān)注環(huán)保和偏愛電動汽車那種更平順駕乘體驗的穆薩維來說，他一直希望能夠買到一輛價格實惠的汽車。

穆薩維在選購座駕的過程中，可謂“愛而不得”——他將目標(biāo)鎖定在三款車型上，但都幾乎無法獲得，因為這些車均來自中國汽車制造商。

“我真希望能有機會買到其中一輛，哪怕只是試駕一下也好?。　蹦滤_維透露，在他的“心儀清單”中，已鎖定了比亞迪、吉利和極氪的三款車型，吸引他的不僅是這些車型的緊湊外觀和豪華內(nèi)飾，更重要的是極具競爭力的價格。

報道指出，穆薩維這樣的美國消費者并非個例，事實上，隨著美國新車平均售價逼近5萬美元（約合人民幣34.4萬元），盡管國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)部以及兩大主要政黨極力干預(yù)抵制，但越來越多的購車者開始愿意考慮購買價格更為低廉的中國汽車。

汽車發(fā)燒友里奇·貝諾瓦（Rich Benoit）在YouTube上發(fā)布的中國車型測評視頻，已獲得數(shù)百萬次點擊量。他指出，中國汽車最吸引人的特質(zhì)莫過于其極具競爭力的價格?！斑@正是許多消費者所苦苦尋覓的：高效、安靜且低廉的用車成本，”他說道：“他們只是想通勤，畢竟不是每個人都是汽車發(fā)燒友?！?/p>

貝諾瓦表示，他正考慮在墨西哥購買一輛比亞迪汽車，然后將其直接開過邊境。

“這是唯一能弄到車的方法，”他表示：“它們（比亞迪）在墨西哥已經(jīng)銷售多年了……我想在美國擁有一輛中國產(chǎn)的電動汽車?！?/p>

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