快科技4月10日消息，比亞迪股份執(zhí)行副總裁何志奇今日發(fā)文稱，這幾天，上市險(xiǎn)企年報(bào)披露完畢。

我國(guó)新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)在2025年整體呈現(xiàn)積極發(fā)展態(tài)勢(shì)，新能源車險(xiǎn)綜合成本率降了1.3個(gè)百分點(diǎn)，虧損少了1個(gè)億。

這1個(gè)億是怎么省的？是AEB多剎了一腳，是泊車輔助多打了一把方向，是智駕系統(tǒng)多避了一次險(xiǎn)。

比亞迪的天神之眼每天生成1.6億公里數(shù)據(jù)，每一次避險(xiǎn)，都是在幫用戶少出險(xiǎn)、幫行業(yè)少虧錢。

保險(xiǎn)是兜底的，技術(shù)才是治本的。等哪天行業(yè)扭虧為盈了，那才是智駕真正成熟的時(shí)刻，現(xiàn)在，還在路上。

事實(shí)也正是如此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在今年初時(shí)曾披露，華為乾崑智駕ADS累計(jì)輔助駕駛安全里程已突破72.8億公里。

將嚴(yán)重碰撞事故間隔提升至490萬公里/次，大幅降低事故風(fēng)險(xiǎn)。2025年全年該系統(tǒng)還累計(jì)避免可能碰撞212萬次。

如果沒有輔助駕駛系統(tǒng)，車主們可能要多報(bào)上萬次事故險(xiǎn)，增加保險(xiǎn)理賠成本同時(shí)，也給車內(nèi)外的人員帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，因?yàn)檩o助駕駛讓車輛事故率大幅下探，美國(guó)數(shù)字保險(xiǎn)公司Lemonade在今年1月份時(shí)表示，對(duì)啟用FSD功能的特斯拉車主提供50%的保費(fèi)折扣，因?yàn)樗鼧O大提升了安全性。