Ford的WEC Hypercar項(xiàng)目像一款跳票三次的3A游戲——預(yù)告片發(fā)了，核心玩家請(qǐng)了，但完整陣容遲遲不官宣。目前只簽下Logan Sargeant、Sebastian Priaulx和Mike Rockenfeller三人，而2027年勒芒24小時(shí)需要至少6名正賽車手，缺口還有一半。

三人背景差異明顯。Rockenfeller是2010年勒芒冠軍，開過(guò)保時(shí)捷LMDh；Priaulx主攻GT賽事；Sargeant剛從F1退下來(lái)，耐力賽經(jīng)驗(yàn)幾乎為零。Ford LMDh項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Dan Sayers承認(rèn)，正在接觸其他廠商的現(xiàn)役LMDh/LMH車手，「我們會(huì)繼續(xù)平衡經(jīng)驗(yàn)與年輕血液」。

「希望未來(lái)幾個(gè)月能宣布一些人選，但完整陣容可能要到今年年底才能確定」，Sayers的原話給期待夏季官宣的車迷潑了冷水。這意味著部分車手可能要等到2025年最后三個(gè)月，才能確認(rèn)自己2027年的席位。

對(duì)比對(duì)手：凱迪拉克、保時(shí)捷、豐田的2025年陣容早已滿編運(yùn)轉(zhuǎn)。Ford的拖延策略更像在等——等現(xiàn)有車手合約到期，等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手裁員，還是等自家賽車首測(cè)后再看菜下飯？Sayers只說(shuō)「進(jìn)展?jié)M意」，沒解釋為何節(jié)奏慢半拍。

一個(gè)細(xì)節(jié)：Ford至今未公布賽車命名，僅稱「LMDh challenger」。車手和車名雙雙待定，這在WEC頂級(jí)組別的備戰(zhàn)周期里并不常見。