去年的小米YU7一經發(fā)布，就成為了現(xiàn)象級產品，創(chuàng)造了一個又一個的新紀錄，從訂單量，到交付速度，都是前無古人的。

小米YU7也是唯一打敗,且不止一次打敗過Model Y的國產純電SUV車型。

不過很多人覺得YU7有點貴，畢竟最便宜的兩驅基礎版，都要25.35萬元起，這個門檻其實真不低。

要知道，很多人都只想買20萬以下的車型，所以像SU7、YU7雖然好，很多人是買不起。

所以很多人期待，小米能夠推出更便宜的版本，比如青春版之類的。

而近日，事關小米YU7的更便宜版本曝光了，一款新的YU7在此次工信部新款車公告目錄中。

如上圖所示，這是新款小米YU7在工售部公告中的相關情況，可以看到其它內容與之前的版本變化不大，但最為核心的是，整備質量變?yōu)?200kg，較現(xiàn)款小米YU7后驅版的2315kg下降了115kg。

專業(yè)人士推測，這個新款YU7，與現(xiàn)款的標準版，其實最大的差別，應該就是電池方面，應該是電池容量小了一些，所以輕了115kg。

有人稱，在YU7發(fā)布時，其實雷軍說過，曾經有一款續(xù)航為620km的版本，但后來取消掉了，直接推出入門款的就是續(xù)航為835km的標準版，售價為25.35萬元。

那么這一次，很可能就是將之前取消掉的電池更小的版本，重新推出了出來。這也算是小米將價格再往下探。

事實上，電池續(xù)航確實重要，但對于很大部分的人而言，卻又不那么重要，特別是有很多人開電車，就只是在日常通勤，能續(xù)航620KM的版，就足夠用了，不需要825KM這么長。

電池小了，成本低了，同時車的質量輕了，能耗更低，這對于不需要那么續(xù)航的用戶來講，其實是兩大利好。

那么這款便宜的YU7能夠降多少錢？有人推測，應該會是80度左右電池的版本，假設其它配置較之前的后驅標準版不變的話，那么少了20度電池，可以便宜2萬塊錢左右。

那么這款新的YU7，可能會在23.35萬元起，或者干脆殺到22.99起，也不是沒有可能，但不可能低于20萬。

那么問題就來了，如果真的殺到22.99萬元，你會買么，我覺得肯定會殺瘋了，因為這個價格，續(xù)航小一點，也太值了啊。