原創(chuàng)｜王元祺 編輯｜Cong

4月9日，捷途汽車(chē)在安徽蕪湖舉辦『全民皆愛(ài)野——捷途XWD技術(shù)體驗(yàn)日』活動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)除了XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)的正式亮相，捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM雙車(chē)同步開(kāi)啟預(yù)售，同時(shí)聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布《越野汽車(chē)市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)白皮書(shū)》。一系列的動(dòng)作折射出捷途在越野領(lǐng)域的布局思路，也反映出中國(guó)越野市場(chǎng)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向技術(shù)與生態(tài)綜合競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢(shì)。

01

XWD技術(shù)，降低越野門(mén)檻

長(zhǎng)期以來(lái)，越野一直被貼上『小眾』『高門(mén)檻』的標(biāo)簽，用車(chē)成本偏高、操作難度較大、駕駛體驗(yàn)受限等痛點(diǎn)，讓不少熱愛(ài)探索的消費(fèi)者望而卻步。駕駛者不僅需要熟練掌握復(fù)雜的操作技巧，還需積累足夠的路況經(jīng)驗(yàn)，才能應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜地形。

捷途此次推出的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)，試圖以智能化手段抹平不同駕駛者的經(jīng)驗(yàn)差距，讓越野體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛的消費(fèi)群體。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，XWD系統(tǒng)的響應(yīng)速度表現(xiàn)突出，0.01秒可完成路況識(shí)別，0.02秒實(shí)現(xiàn)智能決策，0.07秒執(zhí)行動(dòng)力調(diào)整，響應(yīng)速度較傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)提升20%。在突發(fā)路況下，這一速度優(yōu)勢(shì)能夠幫助車(chē)輛快速做出反應(yīng)，間接提升行駛安全性。

操控穩(wěn)定性方面，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)左右輪扭矩控制時(shí)延小于0.1秒，地面附著力利用率提升30%，在冰雪起步、爬坡、對(duì)開(kāi)路面等場(chǎng)景中，車(chē)輛的穩(wěn)健性有所提升，能一定程度減少打滑、失控的風(fēng)險(xiǎn)。

AI地形識(shí)別是XWD系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)之一，其可識(shí)別90%的常見(jiàn)地形，匹配7套預(yù)設(shè)地形模式，地形適配率達(dá)到100%。搭配智慧能源管理系統(tǒng)，車(chē)輛綜合能耗可降低15%至20%，一定程度上緩解了越野用車(chē)成本偏高的痛點(diǎn)。

此外，電控牙嵌差速鎖的加入，讓車(chē)輛擁有更強(qiáng)的脫困能力，0.1秒即可完成鎖止，實(shí)現(xiàn)100%扭矩轉(zhuǎn)移，輪端扭矩最高可達(dá)8000N·m，面對(duì)泥坑、交叉軸等極限路況時(shí)，能夠幫助車(chē)輛快速脫離困境。

有趣的是，『7+X』一鍵智能模式，進(jìn)一步降低了越野的操作門(mén)檻。不同于傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)切換2H、4H、4L等模式，駕駛者只需按下『X』鍵，系統(tǒng)便可自動(dòng)識(shí)別當(dāng)前路況并匹配最優(yōu)駕駛方案。這一設(shè)計(jì)對(duì)于無(wú)越野經(jīng)驗(yàn)的新手而言十分友好，即便沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，也能輕松應(yīng)對(duì)雪地、泥地、沙地、巖石等常見(jiàn)越野場(chǎng)景。

可靠性是越野技術(shù)的核心考量，XWD系統(tǒng)的研發(fā)與測(cè)試遵循中國(guó)、歐盟、南美、澳洲、東盟五大區(qū)域安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)中東沙漠、北亞冰原、南美高原、熱帶雨林等極端環(huán)境的嚴(yán)苛測(cè)試，累計(jì)完成超480億公里全球用戶(hù)實(shí)測(cè)驗(yàn)證。

02

雙車(chē)預(yù)售，完善產(chǎn)品布局

技術(shù)的落地最終需要依托產(chǎn)品，捷途此次同步開(kāi)啟預(yù)售的旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM，覆蓋燃油與混動(dòng)兩大動(dòng)力形式，既是對(duì)自身方盒子產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)位，也為細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

從定價(jià)來(lái)看，捷途旅行者PLUS預(yù)售價(jià)18.99萬(wàn)至19.99萬(wàn)元，捷途旅行者PLUS C-DM預(yù)售價(jià)18.99萬(wàn)至20.99萬(wàn)元，這一定位貼合當(dāng)下主流家用越野的消費(fèi)預(yù)算區(qū)間。

捷途旅行者PLUS定位中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度超5米，較老款車(chē)型加長(zhǎng)249毫米，提供大五座與真七座兩種布局。從用戶(hù)需求角度來(lái)看，這樣的空間設(shè)計(jì)兼顧了家用與越野出行，后排座椅放倒后可形成2米長(zhǎng)的平整空間，后備箱最大容積達(dá)1653升，能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)途穿越時(shí)的行李、裝備裝載需求。車(chē)內(nèi)二排小桌板、水晶檔把、64英寸全景大天窗等配置，則在一定程度上提升了乘坐的舒適性與豪華感，貼合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛配置的需求。

動(dòng)力層面，捷途旅行者PLUS全系搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，峰值功率187kW，峰值扭矩390N·m，搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛接近角28°、離去角23°，最小離地間隙220mm，涉水深度700mm，具備不錯(cuò)的全路況通過(guò)能力。

安全方面，車(chē)身采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比80%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000N·m/deg，從安全設(shè)計(jì)來(lái)看，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供基礎(chǔ)的安全保護(hù)。

主打混動(dòng)市場(chǎng)的捷途旅行者PLUS C-DM，搭載43.24kWh寧德時(shí)代三防電池，純電續(xù)航211公里可滿(mǎn)足日常城市通勤，1300公里的綜合續(xù)航則能緩解長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

值得注意的是，該車(chē)支持2.2kW+6.6kW內(nèi)外放電功能，能夠滿(mǎn)足露營(yíng)、野餐等戶(hù)外場(chǎng)景的用電需求，貼合當(dāng)下流行的戶(hù)外出行趨勢(shì)。底盤(pán)7塊鋼制護(hù)板的設(shè)計(jì)，可保護(hù)電池包免受刮蹭，坦克轉(zhuǎn)向功能則讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑低至4.785米，提升了狹窄路段的通行靈活性。

兩款車(chē)型均配備TOUR OS 3.0智能座艙，內(nèi)置科大訊飛星火智能AI大模型，搭載高通8155芯片與16GB大內(nèi)存，從實(shí)際使用體驗(yàn)來(lái)看，操作流暢度與響應(yīng)速度具備一定優(yōu)勢(shì)。15.6英寸2.5K中控巨幕、540°全景影像、DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步提升了用車(chē)的便利性與安全性，符合當(dāng)下汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

針對(duì)兩款預(yù)售車(chē)型，捷途推出了相應(yīng)的購(gòu)車(chē)權(quán)益。其中，旅行者PLUS用戶(hù)可享受10000元不限品牌置換補(bǔ)貼、3年8萬(wàn)免息貸款、整車(chē)終身質(zhì)保等權(quán)益。而旅行者PLUS C-DM用戶(hù)則可享受7000元不限品牌置換補(bǔ)貼、整車(chē)及三電終身質(zhì)保、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等權(quán)益。

03

標(biāo)準(zhǔn)共建，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

在技術(shù)研發(fā)之外，捷途此次聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布《越野汽車(chē)市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)白皮書(shū)》，據(jù)悉，該白皮書(shū)深度剖析了中國(guó)越野市場(chǎng)的演進(jìn)路徑，分析了消費(fèi)者需求的變化趨勢(shì)，并指出技術(shù)普及是實(shí)現(xiàn)越野平權(quán)的必經(jīng)之路，為行業(yè)發(fā)展提供了一定的參考方向。

與此同時(shí)，捷途XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)獲得中汽信科頒發(fā)的《自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新應(yīng)用證書(shū)》，截至目前，該技術(shù)已累計(jì)應(yīng)用專(zhuān)利199項(xiàng)，涵蓋智能控制、動(dòng)力分配、差速鎖等多個(gè)核心領(lǐng)域。權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，不僅認(rèn)可了捷途在智能四驅(qū)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力，也意味著其在關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了自主可控，這對(duì)于中國(guó)自主品牌而言，是提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)越野市場(chǎng)多由少數(shù)合資品牌主導(dǎo)，核心技術(shù)大多掌握在海外企業(yè)手中。近年來(lái)，隨著自主品牌的快速崛起，這一市場(chǎng)格局正在逐漸改變。官方數(shù)據(jù)顯示，作為中國(guó)方盒子品類(lèi)的開(kāi)創(chuàng)者，捷途方盒子系列產(chǎn)品全球累計(jì)銷(xiāo)量超63萬(wàn)臺(tái)，其中旅行者系列累計(jì)銷(xiāo)量突破47萬(wàn)輛，在全球15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的中國(guó)品牌SUV中排名第一，在9個(gè)國(guó)家和地區(qū)的方盒子SUV中排名第一。

顯然，捷途正試圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打破越野市場(chǎng)的技術(shù)壁壘，推動(dòng)方盒子品類(lèi)從小眾走向大眾，逐漸成為國(guó)民越野的重要選擇。同時(shí)，其主動(dòng)分享技術(shù)成果、與行業(yè)伙伴共同探索越野技術(shù)發(fā)展方向的態(tài)度，，有助于提升中國(guó)越野品牌的整體實(shí)力，推動(dòng)中國(guó)越野產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。

04

生態(tài)賦能，拓展越野邊界

從行業(yè)觀察來(lái)看，越野市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已超越單純的車(chē)輛性能比拼，出行生態(tài)的完善程度，正成為品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要抓手。捷途依托『旅行+』核心戰(zhàn)略，構(gòu)建了覆蓋產(chǎn)品、文化、服務(wù)的全維生態(tài)體系，試圖為用戶(hù)提供一站式旅行解決方案，讓越野體驗(yàn)更加輕松、有趣，這也是其區(qū)別于其他品牌的重要布局。

捷途『旅行+』生態(tài)包含『+好物』『+潮改』『+權(quán)益』『+驛站』四大核心板塊。

其中，『+好物』板塊通過(guò)捷途APP官方商城，提供旅行、車(chē)品、服飾、家居等各類(lèi)精選生態(tài)產(chǎn)品，從用戶(hù)需求出發(fā)，滿(mǎn)足出行過(guò)程中的各類(lèi)配套需求。此外，『+潮改』板塊提供官方定制改裝方案與改裝套件，貼合當(dāng)下消費(fèi)者個(gè)性化的用車(chē)需求，讓用戶(hù)可根據(jù)自身喜好打造專(zhuān)屬車(chē)輛。

『+權(quán)益』板塊方面，捷途已在全國(guó)合作360家聯(lián)盟伙伴，涵蓋景點(diǎn)、酒店、餐飲、購(gòu)物等多個(gè)領(lǐng)域，捷途車(chē)主可享受購(gòu)物折扣、景點(diǎn)門(mén)票優(yōu)惠、食宿折扣以及專(zhuān)屬車(chē)位、專(zhuān)屬通道等增值服務(wù)。例如，其聯(lián)合方特歡樂(lè)世界、恩施大峽谷等知名景點(diǎn)及同程旅行等平臺(tái)推出的專(zhuān)屬權(quán)益，從用戶(hù)角度來(lái)看，能夠進(jìn)一步降低出行成本，提升旅行體驗(yàn)。

『+驛站』板塊則在全球范圍內(nèi)布局了3000余座捷途驛站，這些驛站以4S店、服務(wù)站、體驗(yàn)中心為基礎(chǔ)，為車(chē)主提供旅行途中的餐飲、住宿、加油、車(chē)輛檢測(cè)、緊急救援等VIP服務(wù)。完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠有效解決用戶(hù)長(zhǎng)途穿越過(guò)程中的后顧之憂(yōu)，讓越野出行更加安心，這也是捷途生態(tài)布局的核心優(yōu)勢(shì)之一。

顯然，捷途通過(guò)『旅行+』生態(tài)，將越野從單純的駕駛體驗(yàn)，拓展為一種全新的生活方式。用戶(hù)不僅可以駕駛車(chē)輛探索自然美景，還能享受全方位的生態(tài)服務(wù)，讓每一次出行都更加便捷、愉悅。這種生態(tài)布局，不僅提升了用戶(hù)粘性，也進(jìn)一步拓寬了越野市場(chǎng)的邊界，為行業(yè)發(fā)展提供了新的思路。

車(chē)云小結(jié)

顯然，旅行者PLUS與PLUS C-DM豐富了捷途自家的方盒子產(chǎn)品，不管是喜歡燃油還是混動(dòng)、需要大空間還是靈活布局的消費(fèi)者，都能找到合適的選擇。

而聯(lián)合中汽信科、清華大學(xué)發(fā)布白皮書(shū)、參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共建，既能看出捷途想在行業(yè)里多說(shuō)話(huà)的用心，也給中國(guó)越野產(chǎn)業(yè)的規(guī)范發(fā)展提了些有用的參考。而『旅行+』生態(tài)的不斷完善，還把越野的玩法拓展得更寬，形成了自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，捷途正在將其在越野技術(shù)上的沉淀——XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)技術(shù)賦能于產(chǎn)品，來(lái)讓更多人玩得起越野，玩得會(huì)越野，還能玩得能盡興~~