今天，中汽協(xié)披露了3月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，最大的亮點(diǎn)是新能源汽車的出口數(shù)據(jù)：3月，新能源汽車出口37.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%，同比增長(zhǎng)1.3倍。

這樣的結(jié)果，其實(shí)在意料之中。

3月份，哨兵反復(fù)進(jìn)過(guò)，隨著國(guó)際油價(jià)的飆升，全球消費(fèi)者都將更多的轉(zhuǎn)向新能源汽車，中國(guó)的新能源汽車行業(yè)迎來(lái)出口的良機(jī)。

今天披露的3月份出口數(shù)據(jù)大漲，驗(yàn)證了這一邏輯。

最近幾天，雖然伊朗局勢(shì)出現(xiàn)了緩和，國(guó)際油價(jià)回落，但仍然處于較高的位置，并且油價(jià)估計(jì)將會(huì)持續(xù)的維持在相對(duì)高位，很難在回到?jīng)_突之前的低價(jià)了。

在這種情況下，新能源汽車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。

并且，哨兵之前反復(fù)講過(guò)一個(gè)道理：經(jīng)過(guò)這一輪的石油危機(jī)，各國(guó)都將加快電力化轉(zhuǎn)型的速度，以擺脫對(duì)于油氣資源的依賴。

所以說(shuō)，預(yù)計(jì)各國(guó)將普遍加大對(duì)于新能源的支持力度，這將直接利好中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的出口。

不僅僅是新能源汽車，還有光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、電網(wǎng)設(shè)備等多個(gè)環(huán)節(jié)，都將直接受益。

哨兵再次強(qiáng)調(diào)一個(gè)觀點(diǎn)：這一輪的石油危機(jī)給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的沖擊，會(huì)讓中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)再一次凸顯，接下來(lái)幾個(gè)月的出口數(shù)據(jù)，將直接驗(yàn)證這一觀點(diǎn)！

其實(shí)大家回顧一下2020年就知道，當(dāng)年在疫情沖擊之下，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈韌性最強(qiáng)，率先適應(yīng)了疫情的沖擊，然后趁機(jī)大量搶占全球市場(chǎng)，出口數(shù)據(jù)大漲。

現(xiàn)在，也是類似的邏輯，油氣短缺帶來(lái)的沖擊，中國(guó)也會(huì)迅速適應(yīng)，在其它國(guó)家還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)之前，中國(guó)企業(yè)將率先搶占全球訂單。

這對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)、對(duì)于資本市場(chǎng)，都是中長(zhǎng)期的利好！

再結(jié)合今天的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源（電池為首）與AI算力兩大方向強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲。

兩者的共性是：行業(yè)景氣度高！

正是基于這一點(diǎn)帶來(lái)的確定性，它們倆成為了資金率先抱團(tuán)炒作的對(duì)象。

這個(gè)周末，美伊在伊斯蘭堡的談判，會(huì)是什么樣結(jié)果，尚未可知，再出現(xiàn)一些波瀾也是完全有可能的，對(duì)于大A來(lái)說(shuō)，目前滬指已經(jīng)來(lái)了4000點(diǎn)附近，如果央媽不立即恢復(fù)放水，那指數(shù)想繼續(xù)上沖，還是存在一定困難的。

綜合來(lái)看，哨兵的判斷是，接下來(lái)指數(shù)可能會(huì)暫時(shí)震蕩，市場(chǎng)以結(jié)構(gòu)性行情為主，大家還是繼續(xù)保持耐心和信心！