本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者于建平 見(jiàn)習(xí)記者 田野 北京報(bào)道

4月8日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)依據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)，2026年2月我國(guó)汽車零部件進(jìn)出口呈現(xiàn)“進(jìn)口單月同比下滑、出口大幅增長(zhǎng)”的走勢(shì)，但1—2月累計(jì)進(jìn)出口則保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

具體來(lái)看，2月汽車零部件進(jìn)口金額14.7億美元，環(huán)比下降20.8%、同比下降5.4%；1—2月累計(jì)進(jìn)口33.2億美元，同比增長(zhǎng)7.1%。出口方面，2月零部件出口金額77.5億美元，環(huán)比下降13.9%、同比增長(zhǎng)32.6%；1—2月累計(jì)出口167.6億美元，同比增長(zhǎng)14.1%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一數(shù)據(jù)既反映了單月進(jìn)出口的短期波動(dòng)，也體現(xiàn)出行業(yè)外貿(mào)整體的穩(wěn)健基礎(chǔ)，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行提供了重要參考。

單月波動(dòng)與累計(jì)增長(zhǎng)并存

從進(jìn)口情況來(lái)看，2026年2月汽車零部件進(jìn)口金額為14.7億美元，較1月減少3.87億美元，環(huán)比降幅達(dá)20.8%。與2025年同期相比，2026年2月進(jìn)口金額下降5.4%，出現(xiàn)單月同比下滑。

不過(guò)，從1—2月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，行業(yè)進(jìn)口整體并未受單月波動(dòng)影響，前兩個(gè)月零部件進(jìn)口金額合計(jì)33.2億美元，較2025年同期增加2.2億美元，同比增長(zhǎng)7.1%，顯示出年初進(jìn)口需求仍保持一定韌性。

分階段來(lái)看，1月汽車零部件進(jìn)口金額為18.5億美元，是2月的1.26倍，2月進(jìn)口規(guī)模明顯收縮。結(jié)合行業(yè)規(guī)律來(lái)看，2月恰逢春節(jié)假期，國(guó)內(nèi)多數(shù)零部件生產(chǎn)企業(yè)、下游整車廠及進(jìn)口貿(mào)易環(huán)節(jié)均有不同程度停工，進(jìn)口采購(gòu)活動(dòng)減少，這是導(dǎo)致單月進(jìn)口環(huán)比大幅下降的重要原因。

汽車行業(yè)分析師韓昊向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“2026年2月進(jìn)口金額同比下滑5.4%，可能與全球供應(yīng)鏈布局調(diào)整、部分高端零部件國(guó)內(nèi)替代進(jìn)程推進(jìn)等因素相關(guān)，不過(guò)累計(jì)數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)說(shuō)明長(zhǎng)期來(lái)看仍有進(jìn)口需求。”

但出口方面呈現(xiàn)出截然不同的走勢(shì)，2026年2月汽車零部件出口金額達(dá)到77.5億美元，較1月減少12.5億美元，環(huán)比下降13.9%。但與2025年同期相比，2026年2月出口金額增加19.0億美元，同比大幅增長(zhǎng)32.6%，增速顯著高于進(jìn)口。1—2月累計(jì)出口167.6億美元，較2025年同期增加20.7億美元，同比增長(zhǎng)14.1%，延續(xù)了出口增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。

從出口結(jié)構(gòu)來(lái)看，盡管2月受春節(jié)假期影響，出口規(guī)模環(huán)比有所回落，但同比32.6%的高增長(zhǎng)凸顯了我國(guó)汽車零部件在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

“一方面，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，零部件產(chǎn)品品類齊全，覆蓋傳統(tǒng)燃油車、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域，能夠滿足不同市場(chǎng)的需求?！逼囆袠I(yè)分析師趙毅向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，“另一方面，隨著海外整車廠產(chǎn)能恢復(fù)、全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖，以及我國(guó)零部件企業(yè)海外布局不斷深化，出口渠道持續(xù)拓寬，推動(dòng)出口金額實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。1月汽車零部件出口金額為90.0億美元，作為春節(jié)前的出口高峰，2月環(huán)比回落屬于短期季節(jié)性波動(dòng)，不影響整體增長(zhǎng)趨勢(shì)?！?/p>

帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展

汽車零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心組成部分，其進(jìn)出口情況直接反映行業(yè)外貿(mào)活躍度，也與整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)。2026年2月及1—2月的零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)，清晰展現(xiàn)出我國(guó)汽車行業(yè)外貿(mào)的整體韌性，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入穩(wěn)定動(dòng)力。

從進(jìn)口端來(lái)看，1—2月累計(jì)7.1%的同比增長(zhǎng)，說(shuō)明我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高端零部件的需求仍保持穩(wěn)定。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，部分核心高端零部件如高精度傳感器、先進(jìn)車載芯片、高端底盤部件等，仍需通過(guò)進(jìn)口滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需求，這也推動(dòng)了累計(jì)進(jìn)口金額的增長(zhǎng)。

同時(shí)，2月單月進(jìn)口下滑，也反映出國(guó)內(nèi)替代進(jìn)程的推進(jìn)成效明顯，隨著本土零部件企業(yè)技術(shù)水平提升、產(chǎn)能擴(kuò)大，越來(lái)越多的高端零部件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，減少了對(duì)進(jìn)口的依賴。

趙毅認(rèn)為，出口端的高增長(zhǎng)進(jìn)一步鞏固了我國(guó)汽車零部件在全球市場(chǎng)的地位。2026年2月同比32.6%、1—2月累計(jì)14.1%的增長(zhǎng)，得益于多方面因素支撐。一是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，我國(guó)零部件企業(yè)不斷加大研發(fā)投入。

二是海外市場(chǎng)需求回暖，2026年全球汽車產(chǎn)業(yè)逐步擺脫供應(yīng)鏈短缺整車廠產(chǎn)能利用率提升，帶動(dòng)零部件采購(gòu)需求增加。

三是政策與渠道雙重助力，我國(guó)持續(xù)優(yōu)化外貿(mào)政策，為零部件企業(yè)出口提供通關(guān)、退稅、融資等支持，同時(shí)企業(yè)通過(guò)海外建廠、設(shè)立海外倉(cāng)、參加國(guó)際展會(huì)等方式，拓寬出口渠道，降低物流成本，提升市場(chǎng)響應(yīng)速度。

從整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)看，零部件進(jìn)出口的穩(wěn)健表現(xiàn)，帶動(dòng)了行業(yè)外貿(mào)整體增長(zhǎng)。2026年1—2月，我國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額同比增長(zhǎng)36.1%，其中汽車零部件進(jìn)出口占比超過(guò)四成，成為拉動(dòng)汽車行業(yè)外貿(mào)增長(zhǎng)的重要力量。

零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，其進(jìn)出口穩(wěn)定不僅保障了國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)的供應(yīng)鏈順暢，也為海外汽車市場(chǎng)提供了穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

汽車行業(yè)分析師翟強(qiáng)向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“零部件進(jìn)出口的波動(dòng)也為行業(yè)發(fā)展提供了參考方向，2月單月進(jìn)出口環(huán)比下降，主要受春節(jié)假期這一季節(jié)性因素影響，屬于短期正常波動(dòng)，不改變行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)。”

翟強(qiáng)繼續(xù)說(shuō)道：“總體而言，2026年2月及1—2月汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)，既體現(xiàn)了行業(yè)應(yīng)對(duì)短期波動(dòng)的能力，也彰顯了長(zhǎng)期發(fā)展的韌性。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈不斷完善、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升，汽車零部件進(jìn)出口有望保持穩(wěn)健走勢(shì)，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐?！?/p>

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平