來源：央視網

央視網消息：地鐵，是一座城市流動的“血脈”，地鐵站則是展現城市發(fā)展的一扇窗口。如今，不少城市在地鐵建設中融入生態(tài)景觀、地域文化、便民服務。從交通樞紐到兼具顏值、文化與溫度的城市公共空間，越來越多的地鐵站廳化身“城市會客廳”。民生一件事，今天就一起到江蘇蘇州的地鐵去看看。社區(qū)大食堂被搬進了地鐵站，吸引了眾多居民和通勤族。

上午8點，記者來到蘇州地鐵1號線和2號線的換乘站——廣濟南路站，這兒據說有一家全國首家開在地鐵里的社區(qū)大食堂，這會已經有不少人在就餐了，咱們一起去看看。

廣濟南路地鐵大食堂去年3月正式開業(yè)，經過一年多的運營，現在一到飯點，這里就會聚集不少的客人。有人專門在這一站下車，出站來吃個早飯。實惠家常、明廚亮灶，廣濟南路地鐵大食堂不僅菜品豐富，還定期上新，吸引了不少通勤一族，也成為很多附近居民就餐的好去處。就餐的市民表示，他想著嘗試一次，就成回頭客了，很家常的味道，也比較干凈、比較放心。相關負責人介紹，食堂一般基礎菜品大概有30多個，每天推兩個新菜，一個星期會10%的調整。

位于地鐵拙政園蘇博站的這處大食堂，今年3月剛剛營業(yè)。因為靠近熱門景點，開業(yè)10多天，這里已經成了很多老街坊和游客的就餐點，中午高峰時段，排隊甚至要超過半小時。考慮到這里外地游客多，這個地鐵食堂的菜品更豐富，午餐有50余道菜。而且食堂特意推出了小份菜，游客可以更實惠地品嘗到當地的招牌菜品。

盤活低效資產 地鐵站變身消費新空間

現在，江蘇蘇州市的地鐵站內已經有三家社區(qū)大食堂，為社區(qū)居民、通勤人員和游客提供就餐服務，這背后是蘇州地鐵交通部門盤活閑置資產的一次創(chuàng)新實踐。

開業(yè)已經一年多的廣濟南路地鐵食堂，面積有1000多平方米，也是三個食堂里面積最大的，目前已累計接待超63萬人次就餐，日均超2200單。然而，在此之前，這里卻是利用效率并不高的非機動車停車場和員工食堂。

而今年3月剛剛營業(yè)的南門地鐵大食堂和拙政園蘇博站地鐵大食堂，也是將原本低效的空間重新規(guī)劃利用，并且在旁邊新開了不少店鋪。開業(yè)后，同樣受到了市民、游客的歡迎。蘇州軌道交通集團副總經理朱寧介紹，在這個大食堂開之前，一個站一天的出站只有1萬人（次），5萬人（次）左右換乘?，F在，這個大食堂開了之后，每天增到13000人次出站，大概3000人（次）都是受大食堂的開業(yè)、商業(yè)街的開業(yè)影響，讓乘客能夠有更多的選擇，形成了通勤路上的便利消費點，更大的客流量能夠為周邊的商戶帶來更多收益，其實也是一個共贏的措施。

此外，蘇州地鐵還在嘗試盤活閑置資產建設健身房、書店等等，讓地鐵站從乘客的“通過空間”變成“目的地”。