過去兩年中，座艙音響爆發(fā)式增長和內(nèi)卷，也有越來越多的品牌想要把車打造成“第三移動空間”。

但面對發(fā)布會上各種音響配置和指標參數(shù)，到底什么才是“好音響”的定義？

測試車輛

我們基于“最新、最卷、最熱門”的標準，將目光鎖定在更能代表一個品牌音響水準的高端旗艦大六座車型上。

除了熱門暢銷，我們選擇大六座車型同時也是為了控制不同車型空間大小對于結果的影響。

從品牌和價位全面篩選，最終選擇了20萬級的風云（參數(shù)丨圖片）T11；30萬級的理想i8、特斯拉Model YL、智己LS9；40萬級的領克900、蔚來ES8、騰勢N9、嵐圖泰山 ；50萬級的問界M9、極氪9X

在集齊市面上20萬到50萬級別，你能想到、看到、開到的最熱門的10臺大六座后，《AudioLab》分別從客觀、盲聽、生態(tài)三個維度進行全面測試，每項滿分為100分。

經(jīng)過為時一周的專業(yè)測試，最終的表現(xiàn)也有了結果。

綜合排名

要聲明一下的是，我們的客觀測試、盲聽評測、音樂生態(tài)三個維度每項滿分分別為100分，總計300分。

最終我們參考了與各家工程師及相關行業(yè)專家的建議，按照重要性程度以5:3:2權重比例進行百分制計算，最終展示綜合成績滿分為100分。

客觀測試

要聲明的是，在客觀測試中，我們是統(tǒng)一將聲場設置調整至全車模式，聲音設置恢復初始模式進行變量控制。

并不是大家以往與我們探討比較多的個性化設置以及均衡器調節(jié)后的狀態(tài)。

測試內(nèi)容主要針對低中高三頻表現(xiàn)、前后排均一性、解碼測試、環(huán)繞包圍感等維度進行測量。

盲聽測試

對于音響來說，硬件參數(shù)以及客觀數(shù)據(jù)并不是全部，主管聽感也很重要。

所以我們也邀請了一大批熱愛音樂、從事音樂相關行業(yè)、HIFI發(fā)燒友來到我們10車橫評的現(xiàn)場，進行一個專業(yè)的盲聽。

受限于車型、座椅、布局、人員上下車誤觸、車輛自動設置以及主觀因素等，尤其是對于音樂審美和千人千面的聽歌取向喜好來說，我們也只能通過大量的數(shù)據(jù)，讓主觀成績更普適和有代表性，來供大家日常參考使用。

音樂生態(tài)

在本次的測試現(xiàn)場，我們也與多位行業(yè)內(nèi)的專家進行了交流和學習，他們也都表示音樂資源是否能跟上硬件參數(shù)的飛速發(fā)展是能否帶來更好的座艙娛樂體驗至關重要的一環(huán)。

所以本次測試中，我們也重點關注了一下音樂資源、全景聲、音效、聲場、以及創(chuàng)新性技術等音樂生態(tài)的重要組成部分。

音價比

曾經(jīng)車載音響還是豪華車的專屬“配置特權”，想要豪華聽感體驗，動輒需要為五六十萬的車型買單。

隨著技術發(fā)展和消費升級，汽車上的很多技術都開始有下放的趨勢，音響也開始加速進入“平權時代”。

在這次的測試中，我們選擇的車型在價格的跨度上也比較大，所以我們也通過價格和綜合得分進行了一番計算，得出了一份“音價比”的榜單供大家參考。