陽(yáng)春三月，風(fēng)軟如綢，柳眼初綻，大地悄然卸下冬的薄衫，披上嫩綠與粉霞織就的輕裳。此時(shí)攜家人同游，不單是踏青賞景，更是把時(shí)光慢下來(lái)：開上自己心愛(ài)的汽車，更是一種享受。

我是去年購(gòu)買的零跑B10 2025款510悅享版（以下簡(jiǎn)稱零跑B10），指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元，目前購(gòu)買零跑B10綜合優(yōu)惠力度相當(dāng)大，裸車價(jià)直接降了7000元，再加上可以享受優(yōu)惠權(quán)益，價(jià)格就更低了。核心權(quán)益包充電樁免費(fèi)送，包括7KW充電樁和基礎(chǔ)安裝，解決了家庭充電的困難。還有限時(shí)免費(fèi)選裝外觀顏色價(jià)值也不錯(cuò)。置換補(bǔ)貼：本品增換購(gòu)享X J補(bǔ)貼。終身質(zhì)保：S任非營(yíng)運(yùn)車主享整車+三電（電池、電驅(qū)、電控）終身質(zhì)保，用車更安心。這也許每個(gè)地方不一樣，還是親自到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商去詢問(wèn)清楚。以510Km續(xù)航為基礎(chǔ)，疊加了越級(jí)舒適的配置與Q球化品質(zhì)，成為了這個(gè)價(jià)位“閉眼入”的實(shí)用之選。更關(guān)鍵的是這款車，它滿足了家庭平時(shí)用車場(chǎng)景，從舒適空間到細(xì)節(jié)配置，點(diǎn)點(diǎn)滴滴都透露出了“為家用而生”的設(shè)計(jì)思路。接下來(lái)，讓我們一起看看這款車在各方面到底有何實(shí)力？能否成為一匹強(qiáng)勁的黑馬？相信這也是大家著急想知道的問(wèn)題，看看我真實(shí)測(cè)評(píng)。

零跑B10 的外觀走的是“圓潤(rùn)科技風(fēng)”。它沒(méi)有采用棱角分明的硬派線條，而是用短車身、寬體設(shè)計(jì)和貫穿式燈組，營(yíng)造出10萬(wàn)級(jí)不多的J Z感和體量感，在成都這種時(shí)尚城市街頭辨識(shí)度很高。前臉采用封閉式格柵配合分體式大燈，上方是貫穿式LED日行燈，帶點(diǎn)陣效果，下方是主大燈組。整體線條圓潤(rùn)，沒(méi)有過(guò)多鍍鉻裝飾，符合純電車的簡(jiǎn)潔審美。全車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光，支持自動(dòng)大燈和延時(shí)關(guān)閉，夜間點(diǎn)亮后的貫穿式效果在同價(jià)位中比較顯檔次。其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別是4515*1885*1655mm，軸距2735mm。雖然車長(zhǎng)4.5米級(jí)（停車方便），但1885mm的寬度和2735mm的軸距讓側(cè)面看起來(lái)非常飽滿，沒(méi)有廉價(jià)車的單薄感。隱藏式門把手不僅能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，還具有破冰功能，嚴(yán)寒的冬天提升便捷性。懸浮式車頂配18英寸多輻鋁合金輪轂。既與車身W美相融合，還有很強(qiáng)的抓地力。

車尾采用熏黑貫穿式燈帶，內(nèi)部燈腔與前臉日行燈呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很強(qiáng)。后包圍簡(jiǎn)潔，牌照框下移，視覺(jué)重心較低。提供曦露紫、星夜藍(lán)、苔原灰等多種配色，滿足不同個(gè)性化審美需求。其中曦露紫和星夜藍(lán)是主打色，珠光漆面在成都的陽(yáng)光下質(zhì)感不錯(cuò)，比普通黑白更顯年輕。這款車看起來(lái)不像一臺(tái)只有10萬(wàn)出頭的車。寬體、圓潤(rùn)、貫穿式燈組的設(shè)計(jì)，讓它既有新能源車的科技感，又保留了SUV的敦實(shí)感，很適合追求顏值和J Z感的年輕家庭。

零跑B10 的空間布局策略非常明確：“外小內(nèi)大”。它通過(guò)長(zhǎng)軸距和純電平臺(tái)優(yōu)化，在超4.5米級(jí)車長(zhǎng)里擠出了接近B級(jí)車的乘坐體驗(yàn)，非常適合成都這種停車位緊張但需要兼顧全家出行的城市。其車身長(zhǎng)4515mm，但軸距達(dá)到2735mm（通常屬于中型SUV范疇），官方得房率約87.4%。實(shí)際體感前排調(diào)好后，178cm身高的我坐進(jìn)后排腿部約兩拳半左右，頭部還有一拳半距離。重點(diǎn)是后排地臺(tái)幾乎純平，中間座位坐成年人也不憋屈，滿載三人壓力不大。

座椅采用仿皮材質(zhì)包括而成 ，凡是用手觸摸到的大面積地方，細(xì)致柔和親膚，也還比較好打理，即使我?guī)е⒆映鲩T，一些雜七雜八的小物件掉在座椅上，還不用拆下來(lái)洗，直接用毛巾一擦即可。前排座椅加熱 + 主駕通風(fēng)，配合方向盤加熱，成都的冬夏用車體感會(huì)更好。夏天坐進(jìn)車?yán)锊粫?huì)悶的慌，冬天坐進(jìn)車?yán)镆膊粫?huì)冰屁股。全車配多個(gè)USB/Type-C多媒體接口以及支持15W手機(jī)無(wú)線充電功能，充電的速度還比較快，滿足家人出行充電需求，北方冬季用車體驗(yàn)加分。采用自動(dòng)空調(diào)控制方式，后排有出風(fēng)口，還有PM2.5過(guò)濾裝置等，不僅為車內(nèi)帶來(lái)健康舒適的乘坐空間環(huán)境，對(duì)家里的老人和小孩也特別友好。還配12個(gè)大喇叭揚(yáng)聲器，采用7.1音響布局，音質(zhì)效果很不錯(cuò)。當(dāng)我打開模擬聲浪，無(wú)論是流行歌曲還是經(jīng)典歌曲都能輕松應(yīng)對(duì)完成，讓車內(nèi)瞬間變成K歌房，提升氛圍感。配備256色氛圍燈也會(huì)隨著音樂(lè)的節(jié)奏變換色彩，提升氛圍感。全景天幕還帶遮陽(yáng)簾還具有防紫外線的功能，炎熱的夏天也不會(huì)被曬黑了，整體氛圍營(yíng)造不錯(cuò)，這套配置的娛樂(lè)性和空調(diào)舒適度幾乎夠用。

后備箱魔術(shù)，常規(guī)容積420L，夠放嬰兒車+行李箱；下層有隱藏空間，可放隱私物品或零碎；后排座椅支持比例放倒后容積達(dá)1415L，露營(yíng)或搬家很能裝。車內(nèi)還有巧思，中控臺(tái)預(yù)留6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可加裝折疊桌板（吃飯/辦公）或掛鉤，副駕空間利用率很高。有時(shí)候老婆躺在副駕駛成半躺式，開直播、打游戲，還說(shuō)比家里沙發(fā)還舒適。中控下方做成了開放式島臺(tái)，帶無(wú)線充電和超大儲(chǔ)物格，手機(jī)錢包隨手放。在成都老小區(qū)或商圈窄車位停車比大車靈活。如果你常全家出行，純平地臺(tái)和后排大空間很實(shí)用；若喜歡周邊露營(yíng)（如去青城山、三圣鄉(xiāng)），放倒座椅后變成大床模式是加分項(xiàng)。這款車把尺寸留給了乘坐，把設(shè)計(jì)心思花在了儲(chǔ)物細(xì)節(jié)上，是10萬(wàn)級(jí)純電SUV里空間利用率很高的“實(shí)用派”。

零跑B10 在同價(jià)位給到了越級(jí)的智能座艙和舒適配置。搭載14.6英寸2.5K懸浮中控屏 + 8.8英寸液晶儀表，這系統(tǒng)既支持HUAWEl HiCar和Carlink手機(jī)互聯(lián)，還標(biāo)配4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級(jí)，滿足平時(shí)娛樂(lè)需求。系統(tǒng)還將導(dǎo)航、車速、駕駛輔助信息投射至前擋風(fēng)玻璃，我無(wú)需低頭即可掌握全局，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)?。車機(jī)系統(tǒng)搭載Leapmotor OS以及內(nèi)置高通驍龍8155P芯片，操作流暢度在同價(jià)位中屬于D一梯隊(duì)。支持“可見即可說(shuō)”、連續(xù)對(duì)話和多區(qū)喚醒，能直接控制車窗、空調(diào)和導(dǎo)航，實(shí)用性很強(qiáng)。特別是連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別這個(gè)功能很好，家里小寶上車就喊“你好小零”，“播放《300首唐詩(shī)》”、“打開車窗20%”這連續(xù)性的指令都能夠很好的完成。

零跑B10作為一款純電車型，想大家和我一樣比較擔(dān)心在冬天的實(shí)際表現(xiàn)。這款車 屬于“動(dòng)力越級(jí)、續(xù)航扎實(shí)、底盤舒適”的典型家用車。搭載后置單電動(dòng)機(jī)，功率為160kW（218Ps)，峰值扭矩為240N·m，官方0-100km/h加速 時(shí)間為6.8秒。在成都這種需要快速匯入主路的路況下，動(dòng)力響應(yīng)從容得多，超車更有信心。全車后置后驅(qū)，起步和爬坡時(shí)重心后移，抓地力更好，比同級(jí)前驅(qū)車更有駕駛感。

CLTC工況下續(xù)航里程為510km，例如我每天上班往返50km，市區(qū)通勤綽綽有余，周末還可以把剩下的電量，帶上家人去成都周邊游玩。冬季起步依然輕快，動(dòng)力響應(yīng)無(wú)明顯遲滯，且后驅(qū)布局在爬坡和起步時(shí)抓地力充足。即使冬季開啟暖風(fēng)實(shí)測(cè)續(xù)航約為430公里左右，續(xù)航達(dá)成率優(yōu)于多數(shù)同價(jià)位競(jìng)品 。在滿電的狀況下，我?guī)霞胰藦某啥蓟匚覀儚V元單程約301 km，順利的到達(dá)目的地，還可以把剩下的電量帶上家人去走鄉(xiāng)串戶。別人都問(wèn)我是不是要20多萬(wàn)，我搖搖頭說(shuō)才有10萬(wàn)左右，他們還半信半疑。搭載56.2KWh容量的磷酸鐵鋰電池組，支持快充功能，從30%-80%快充只需0.32小時(shí)，遇到長(zhǎng)途駕駛，陪同家人在服務(wù)區(qū)喝一杯咖啡的時(shí)間電量飆升，繼續(xù)駕駛前行。晚上采用低谷充電，也只需要4.2小時(shí)，節(jié)約不少經(jīng)濟(jì)成本。還搭載 熱管理系統(tǒng)，支持 極寒啟動(dòng)，在成都冬季能保證電池正常放電，不會(huì)出現(xiàn)“趴窩”風(fēng)險(xiǎn)。

底盤結(jié)構(gòu)：采用前麥弗遜 + 后多連桿懸架組合。這在10萬(wàn)級(jí)SUV中是高規(guī)格配置（很多競(jìng)品是扭力梁），保證了基礎(chǔ)濾震品質(zhì)。這套組合能夠很好的提升車輛的穩(wěn)定性和舒適性。懸掛調(diào)校也很舒適，過(guò)減速帶的時(shí)候，振動(dòng)過(guò)度的還是比較干凈。不像有些車型有“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動(dòng)感。即使遇到一些井蓋坑洼的路面，車身的起伏也控制很好，坐在車?yán)镞€是比較穩(wěn)定，幾乎感應(yīng)不到有太大的傾斜度。在同價(jià)位純電SUV中建立了很強(qiáng)的性能護(hù)城河，是兼顧“開得爽”與“坐得舒服”的優(yōu)選。得益于瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)的底盤調(diào)校，冰雪路面操控穩(wěn)定性不錯(cuò)。

車輛的安全很重要，而零跑B10 的電池安全屬于“入門即高配”，并沒(méi)有因?yàn)榈团涠鴾p配安全。相比三元鋰，配磷酸鐵鋰化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，熱失控風(fēng)險(xiǎn)更低。電池包通過(guò)了針刺、擠壓、火燒等多項(xiàng)Y K測(cè)試，熱失控預(yù)警時(shí)間遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)。配CTC 2.0一體化技術(shù)，電池包與車身底盤深度融合，不僅提升了空間利用率，更讓整車扭轉(zhuǎn)剛度不錯(cuò)。這意味著在碰撞時(shí)，車身能更好地抵抗變形，避免電池被擠壓。電池包底部配備 鋁合金護(hù)板 ，能有效抵御托底和碎石沖擊。還有防水防塵，電池包防護(hù)等，應(yīng)對(duì)成都夏季暴雨或涉水路段有足夠冗余。具備LMC爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，高速爆胎時(shí)能幫助車輛保持穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。在成都的濕熱夏天和濕冷冬天都能保持電池在Z佳工作溫度。 成都車主冬季省電技巧，盡量把車停地下車庫(kù)。露天停放一夜后，電池自加熱會(huì)消耗部分電量，且冷車啟動(dòng)續(xù)航掉得更快。“座椅加熱 + 方向盤加熱”優(yōu)先。這兩項(xiàng)功率遠(yuǎn)低于空調(diào)暖風(fēng)，體感暖和且能顯著降低電耗。

全車配6個(gè)安全氣囊例如前排雙氣囊+前后貫穿式頭部氣簾等。在側(cè)面碰撞或翻滾時(shí)，對(duì)后排家人的保護(hù)更到位。 兒童座椅專門配lSOFlX接口，帶孩子出門安全也不用發(fā)愁了。車身結(jié)構(gòu)延續(xù)高剛性設(shè)計(jì)，79%高強(qiáng)鋼籠式車身，關(guān)鍵部位使用熱成型鋼，物理抗撞能力依然扎實(shí)。主動(dòng)安全配置與高配車型看齊，沒(méi)有因?yàn)槭侵信涠s水：L2級(jí)輔助駕駛，包括全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等功能，隨時(shí)檢查車身周圍的環(huán)境，提升安全性。滿足各種場(chǎng)景下使用需求，無(wú)論是遇到凹凸不平的路況或者是比較狹窄的區(qū)域，那都能夠很好的駕駛前行。ABS防抱死能夠通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎轉(zhuǎn)速，提升制動(dòng)安全性，即使在一些濕滑的路面，會(huì)緊急制動(dòng)時(shí)，也能夠有效的避免車輛失控。特別是主動(dòng)剎車這個(gè)功能很好，過(guò)紅燈的時(shí)候，車輛正準(zhǔn)備啟動(dòng)，前方突然來(lái)了行人，我還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，有了這個(gè)功能，減少了事故的發(fā)生。

零跑B10 的輔助駕駛方面表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要解決高速和擁堵路況的疲勞問(wèn)題，功能覆蓋了主流實(shí)用場(chǎng)景。包括手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，提前在遠(yuǎn)處可以打開車內(nèi)的空調(diào)，提升便捷性。支持L2級(jí)輔助駕駛，能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)。配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，我可以通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)限速標(biāo)志、危險(xiǎn)路段等標(biāo)識(shí)，將信息顯示在儀表盤等設(shè)備上，避免我因分心或疏忽導(dǎo)致超速、違規(guī)變道等危險(xiǎn)行為。標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)及交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，提供基礎(chǔ)安全保障。360°全景影像 、配合透明底盤，應(yīng)對(duì)成都老小區(qū)窄車位非常實(shí)用。

零跑B10 2025款 510悅享版的用車成本是多少，這也是大家購(gòu)車比較關(guān)注的問(wèn)題。在成都用車，按一年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，總持有成本約 5,500 元/年（含保險(xiǎn)、電費(fèi)、保養(yǎng)），折合每公里約 幾毛錢。官方電耗 12.3 kWh/100km，我們這里家用電每度0.50元，公供充電每度1.20元，長(zhǎng)期使用下來(lái)與同價(jià)位燃油車相比，非常省。我是S保 3,000 km免費(fèi)檢查，后續(xù)每 10,000 km 或 12 個(gè)月一保，項(xiàng)目很少。再加上我S任車主可享三電系統(tǒng)終身質(zhì)保（ 責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn) ）。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間駕駛零跑B10 2025款 510悅享版，它的優(yōu)點(diǎn)還是比較多。在10萬(wàn)價(jià)位給到了，不靠堆料炫技，而以越級(jí)的空間質(zhì)感、順滑靈動(dòng)的駕控響應(yīng)、扎實(shí)K靠的智能體驗(yàn)和極具誠(chéng)意的配置表現(xiàn)，悄然刷新了10萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)尺。無(wú)論是城市通勤的從容，還是周末輕旅行的愜意，零跑B10都用實(shí)力證明：好開、好看、好用，養(yǎng)車很省，值得去關(guān)注。不過(guò)零跑B10也并非W美車型，還有一些缺點(diǎn)，胎噪和風(fēng)噪在高速行駛稍微明顯。作為新勢(shì)力，在成都郊縣或地級(jí)市的售后網(wǎng)點(diǎn)密度不如傳統(tǒng)大廠，維修保養(yǎng)便利性稍弱。

總的來(lái)說(shuō)，零跑B10 2025款510悅享版憑借高顏值、長(zhǎng)續(xù)航、大空間、配置豐富、座椅舒適、動(dòng)力平順等方面表現(xiàn)均衡，這是一款性價(jià)比很高的選擇。它雖然不W美，但是在這個(gè)價(jià)位段，它提供的硬件和體驗(yàn)已經(jīng)超出了預(yù)期。

出發(fā)吧，這個(gè)春天，Z好的風(fēng)景，是和Z愛(ài)的人一起走過(guò)的路。