在新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種新車(chē)型“零公里二手車(chē)”，這是什么電動(dòng)車(chē)呢？說(shuō)白了它仍然屬于舊國(guó)標(biāo)車(chē)，近日，央視報(bào)道并狠批了零公里二手車(chē)，專家認(rèn)為，使用這種車(chē)型存在風(fēng)險(xiǎn)，不建議車(chē)主購(gòu)買(mǎi)。不過(guò)清華大學(xué)李稻葵教授呼吁：解禁電摩，讓老百姓有更多選擇。

央視狠批“零公里二手車(chē)”

零公里二手電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)，是由于從2025年12月1日起，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能夠上市銷(xiāo)售，有些商家把庫(kù)存的電動(dòng)車(chē)，在禁塑令生效之前，先給車(chē)輛上了牌，要么在自己名下，要么在家人或朋友名下。

現(xiàn)在新規(guī)落地了，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)不能夠銷(xiāo)售，不過(guò)有牌照的二手電動(dòng)車(chē)是可以銷(xiāo)售的，很多廠家開(kāi)始銷(xiāo)售這種車(chē)型，畢竟這是自己的庫(kù)存，放在那里不僅占地方，而且還占資金。

之所以成為零公里二手車(chē)，是因?yàn)檐?chē)輛屬于實(shí)打?qū)嵉男萝?chē)，里程表仍然是0，只不過(guò)車(chē)輛已經(jīng)上了牌照，購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)型需要辦理過(guò)戶手續(xù)，自然當(dāng)做二手車(chē)來(lái)賣(mài)。

這事被央視曝光，而且有專家出來(lái)說(shuō)：零公里二手車(chē)不建議購(gòu)買(mǎi)，車(chē)輛沒(méi)有質(zhì)保，而且有安全風(fēng)險(xiǎn)，建議選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)。

當(dāng)然了，央視報(bào)道以后，北京、廣東等地那邊查的挺嚴(yán)，不少車(chē)被查扣了，明知有風(fēng)險(xiǎn)還是要銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)輛，為什么會(huì)這樣呢？網(wǎng)友的一句話，真是扎心：要不是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)跑不快，誰(shuí)愿意冒這個(gè)險(xiǎn)。

新國(guó)標(biāo)車(chē)更安全，但是速度確實(shí)慢

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)全面上市，咱們得承認(rèn)新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的初衷絕對(duì)是好的，而且限制最高時(shí)速，也是為了車(chē)主們的出行安全，同時(shí)，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)在防火阻燃、防篡改、智能監(jiān)測(cè)等方面，都有了很大的提升，使用這種車(chē)型確實(shí)變得更安全。

不過(guò)我們要說(shuō)的是，限速以后的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，平時(shí)用這種車(chē)型買(mǎi)菜、接娃，這樣的速度確實(shí)夠用，但是對(duì)于需要高效率的車(chē)主，這樣的速度就顯得有些慢了。

比如外賣(mài)小哥，他們每天穿梭在大街小巷，要想有更多的收入，那就要多送訂單，如果想要多送訂單，自然是要快速的完成訂單，這就要求電動(dòng)車(chē)速度更快。

但是現(xiàn)在很多城市由于禁摩令的原因，只允許使用新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，這個(gè)時(shí)候25碼的速度就顯得有些慢了，不僅送的訂單數(shù)量減少，而且可能會(huì)超時(shí)，這樣外賣(mài)小哥就會(huì)收到投訴，甚至?xí)豢鄯至P款。

一邊要求使用新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)，不能使用電動(dòng)摩托車(chē)，一邊又要求提高速度，對(duì)于外賣(mài)小哥確實(shí)是進(jìn)退兩難。這時(shí)候很多車(chē)主就會(huì)選擇對(duì)車(chē)輛進(jìn)行解碼提速，而那些舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)更容易解碼，很多外賣(mài)小哥更喜歡零公里二手電動(dòng)車(chē)。

專家：解除禁摩令，讓老百姓有更多選擇

一邊是新國(guó)標(biāo)的要求，嚴(yán)格限制最高時(shí)速，一邊要工作，要有更高的收入，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)無(wú)法滿足這樣的要求，因此清華大學(xué)李稻葵教授給出了建議：25km/h的限速，確實(shí)滿足不了外賣(mài)配送和長(zhǎng)距離通勤的需求。他建議，與其一刀切地“禁”，不如有條件地“放”。

比如放開(kāi)對(duì)電動(dòng)輕便摩托車(chē)的限制，如果想要高效率出行，讓外賣(mài)小哥上牌照，考駕照，買(mǎi)保險(xiǎn)，可以正大光明的騎行，有了牌照與駕照的約束，而且還有保險(xiǎn)的兜底，總比使用改裝過(guò)的電動(dòng)車(chē)更安全。

如果解禁了摩托車(chē)，相信車(chē)主們不會(huì)再去解除速度限制，不會(huì)再對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行改裝，以后可以根據(jù)自己的不同需求，選擇相應(yīng)的電動(dòng)車(chē)出行。

• 不想考駕照，只需要日常代步的車(chē)主，直接選擇新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)即可；
• 想要更高效率，那就去考駕照，購(gòu)買(mǎi)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)；

以后車(chē)主自己有了選擇權(quán)，他們就不會(huì)再去購(gòu)買(mǎi)零公里二手車(chē)了，誰(shuí)不想買(mǎi)一輛質(zhì)量更好，品質(zhì)更優(yōu)的電動(dòng)車(chē)騎行，那樣不僅安全，而且更實(shí)用。

總結(jié)

“零公里二手電動(dòng)車(chē)”之所以熱賣(mài)，主要還是禁摩令的原因造成的，畢竟現(xiàn)在的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車(chē)速度太慢，只適合用于日常代步，那些高效率出行的車(chē)主的確無(wú)法完成相應(yīng)的工作，不得已會(huì)選擇零公里二手電動(dòng)車(chē)，如果取消了禁摩令， 車(chē)主們根據(jù)自己的需求選擇對(duì)應(yīng)的車(chē)型，誰(shuí)還會(huì)去購(gòu)買(mǎi)0公里二手電動(dòng)車(chē)，誰(shuí)還會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行改裝呢？