財(cái)聯(lián)社4月11日訊（編輯 卞純）摩根大通最新表示，如果霍爾木茲海峽的航運(yùn)要到7月才能全面恢復(fù)，國(guó)際油價(jià)或?qū)⒃俣蕊j升，重新測(cè)試本輪美伊沖突期間近每桶120美元的峰值水平。

圖為霍爾木茲海峽（資料圖）

包括Parsley Ong在內(nèi)的摩根大通分析師在周五的一份報(bào)告中表示，目前的市場(chǎng)定價(jià)反映了對(duì)霍爾木茲海峽航運(yùn)迅速恢復(fù)的預(yù)期。市場(chǎng)預(yù)期5月前海峽通行量將恢復(fù)至正常水平的一半，6月前將全面恢復(fù)。

然而，分析師在報(bào)告中寫道：“若通航恢復(fù)節(jié)奏放緩，直至7月才回升至戰(zhàn)前100%的水平，油價(jià)或?qū)⒚媾R每桶15至20美元的上行風(fēng)險(xiǎn)?！?/blockquote>

周五，全球基準(zhǔn)布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油的價(jià)格均略低于每桶100美元。在此基礎(chǔ)上，若再上漲15至20美元，原油期貨價(jià)格將觸及本輪沖突期間的峰值——近120美元。

布倫特原油期貨3月9日一度升至每桶119.50美元，創(chuàng)下2022年以來(lái)最高水平，不過(guò)仍低于2008年147.50美元的歷史峰值。

霍爾木茲海峽北臨伊朗，南接阿曼，是波斯灣通往外部的唯一航道，全球海運(yùn)石油總量的四分之一以上、全球液化天然氣運(yùn)輸量的約五分之一經(jīng)此運(yùn)往世界各地。

盡管本周早些時(shí)候美伊雙方宣布?；饍芍?，但霍爾木茲海峽的通行仍受到嚴(yán)格限制，船只需經(jīng)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)（IRGC）批準(zhǔn)才可通行。

根據(jù)Kpler的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，自4月8日宣布?；鹨詠?lái)，只有15艘船只進(jìn)出海峽。而在美以軍事行動(dòng)開(kāi)始之前，平均每天有138艘船只通過(guò)海峽。

分析師稱，截至4月9日，估計(jì)仍有346艘能源相關(guān)船只被困在波斯灣內(nèi)，其中241艘為滿載狀態(tài)。這些船只共載有1.04億桶原油和凝析油、130萬(wàn)噸液化天然氣（LNG）以及550萬(wàn)桶液化石油氣（LPG）。

“停火并未重新開(kāi)放霍爾木茲海峽，船只過(guò)境仍處于嚴(yán)格管控之下，”海事情報(bào)公司W(wǎng)indward周四指出?！盎魻柲酒澓{的通行依舊受限、需協(xié)調(diào)安排，且選擇性放行，商業(yè)航運(yùn)尚未恢復(fù)至自由通航狀態(tài)?！?/blockquote>

市場(chǎng)寄希望于本周末舉行的美伊談判能進(jìn)一步緩和局勢(shì)，推動(dòng)霍爾木茲海峽的商業(yè)航運(yùn)更快恢復(fù)開(kāi)放。然而，巨大的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性依然存在，其中包括伊朗是否愿意在談判中放棄海峽控制權(quán)這一“戰(zhàn)略杠桿”。

無(wú)論如何，?；鸷笫袌?chǎng)一度出現(xiàn)的“霍爾木茲海峽將迅速恢復(fù)通航”的樂(lè)觀情緒已然消退，分析師紛紛開(kāi)始測(cè)算航運(yùn)恢復(fù)時(shí)間表，以及油價(jià)可能面臨的新一輪上行壓力。

高盛分析師周四也警告稱，如果霍爾木茲海峽再持續(xù)關(guān)閉一個(gè)月，布倫特原油2026年全年均價(jià)可能超過(guò)每桶100美元。