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還記得兩年前哈弗猛龍剛出來(lái)的時(shí)候，很多人第一眼就被它那股子硬朗勁兒吸引了。方正的車身、圓燈、外掛備胎，在滿大街流線型SUV里顯得特別“不合群”。但正是這種不合群，讓一批真正喜歡輕越野、喜歡方盒子造型的老炮兒找到了歸屬。如今，4月18日，長(zhǎng)城哈弗猛龍PLUS即將開啟預(yù)售——它不只是拉長(zhǎng)了車身，更像是一次補(bǔ)齊短板的“完全體”進(jìn)化。

外觀：還是那個(gè)方臉，但多了幾分精致和“心眼”

長(zhǎng)城哈弗猛龍PLUS繼續(xù)沿用經(jīng)典的方盒子造型，但前格柵換上了全新樣式，方燈設(shè)計(jì)保留——這可是猛龍的靈魂。車頂多了一個(gè)小巧的激光雷達(dá)，不仔細(xì)看還以為是個(gè)行李架底座，但這意味著它將具備高階駕駛輔助能力，跑長(zhǎng)途能省不少心。尺寸方面，長(zhǎng)寬高4912/1950/1905mm，軸距2850mm，比現(xiàn)款明顯大了一圈，后排再也不是“能坐但憋屈”的狀態(tài)了。

內(nèi)飾：三幅方向盤+物理按鍵，懷擋沒(méi)丟

長(zhǎng)城哈弗猛龍PLUS內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，但換上了全新的三幅式方向盤，按鍵功能更多，開車時(shí)手不離盤能操作更多東西。全液晶儀表、抬頭顯示、懸浮式中控屏都在，界面設(shè)計(jì)比之前時(shí)髦了一點(diǎn)。最值得點(diǎn)贊的是屏幕下方依然保留了物理按鍵——現(xiàn)在很多車為了簡(jiǎn)約把空調(diào)按鍵都塞進(jìn)屏幕，猛龍PLUS沒(méi)跟這個(gè)風(fēng)。懷擋設(shè)計(jì)也保留了下來(lái)，中央?yún)^(qū)域騰出更多儲(chǔ)物空間。

越野底子：不玩虛的，涉水580mm配6層電池防護(hù)

空載最小離地間隙221mm，最大涉水深度580mm——這個(gè)數(shù)據(jù)什么概念？城市內(nèi)澇你隨便開，一般河道淺灘也能試試。電池包底部做了6層防護(hù)設(shè)計(jì)，走爛路時(shí)心里踏實(shí)很多。后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖、蠕行模式、轉(zhuǎn)向輔助都還在，這套組合在Hi4混動(dòng)系統(tǒng)里屬于“能省油也能脫困”的類型，比那些只有電子限滑的SUV硬核多了。

動(dòng)力與續(xù)航：1.5T Hi4插混，最長(zhǎng)WLTC 191km

新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，最高時(shí)速190km/h。配備磷酸鐵鋰電池，WLTC工況純電續(xù)航有多個(gè)版本：103km、105km、145km、147km、188km和191km。其中191km換算成CLTC大約是255km，日常通勤當(dāng)純電車開完全夠用。注意，這是WLTC，比CLTC更接近真實(shí)路況，所以水分不大。

價(jià)格與預(yù)售信息

日前我們獲悉，哈弗猛龍PLUS將于2026年4月18日正式開啟預(yù)售，目前官方尚未公布具體售價(jià)（請(qǐng)以實(shí)際發(fā)布為準(zhǔn)）。參考現(xiàn)款猛龍指導(dǎo)價(jià)17.38-20.88萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，PLUS版因尺寸、激光雷達(dá)和續(xù)航提升，預(yù)計(jì)會(huì)有所上浮。

一點(diǎn)評(píng)價(jià)：它終于想明白了

現(xiàn)款猛龍其實(shí)不差，但短板也很明顯——后排空間一般，智能化配置不夠突出。猛龍PLUS加長(zhǎng)軸距后，后排終于能舒服坐人了；激光雷達(dá)的加入讓它在智駕方面不輸新勢(shì)力；而191km的WLTC純電續(xù)航，對(duì)插混來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常實(shí)用。它不是那種硬到?jīng)]法日常開的純?cè)揭败嚕膊皇侵粫?huì)裝樣子的城市SUV。

如果你想要一輛平時(shí)能省油代步、周末能帶家人去露營(yíng)跑爛路的方盒子，長(zhǎng)城哈弗猛龍PLUS可能是今年最值得等的那個(gè)。當(dāng)然，最終值不值，還得看4月18日的預(yù)售價(jià)。

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