國際油價連漲兩天，布倫特原油都沖回97美元了，可專家卻告訴我，4月21號國內(nèi)油價還要大跌？ 這“同漲同跌”的規(guī)矩，是不是失靈了？

別急，這事兒還真沒你想的那么簡單。 咱們國內(nèi)調(diào)油價，看的不是今天或者昨天的價格，而是過去整整10個工作日里，國際油價的“平均成績單”。 這就好比期末考試，最后兩天突擊復(fù)習(xí)考了高分，但架不住你期中考試交過白卷啊。

真正的“大戲”發(fā)生在4月8號。 那天，國際市場突然傳出消息，說中東那邊緊張局勢有緩和的跡象。 就這么一個傳聞，直接把油價給嚇崩了。

紐約的WTI原油價格，一天之內(nèi)暴跌超過16%，硬生生從110多美元砸到了94美元一桶。 這一跤摔得太狠，直接把整個10天周期的平均分給拉到了及格線以下。

所以，盡管最近兩天油價努力“補考”，漲回了97、99美元，但算總賬，這一周期的平均價格還是比上一周期低。 按照咱們的《石油價格管理辦法》，這賬算下來，國內(nèi)油價就該下調(diào)。

目前機構(gòu)測算的降幅，大約在每噸200元左右，攤到每升汽油上，能便宜1毛4到1毛8。 對咱們車主來說，加滿一箱50升的油，能省下一頓早餐錢。

不過，你也別急著高興得太早。 因為距離4月21號晚上24點的調(diào)價窗口，還有差不多7個工作日。 這7天，什么都可能發(fā)生。

現(xiàn)在的國際油價，就像一個情緒極其不穩(wěn)定的“病人”。 一方面，地緣政治那根弦稍微松一點，油價就往下掉；可另一方面，全球的石油供應(yīng)其實一直繃得挺緊，油價底部有支撐。

有分析師已經(jīng)放話，今年油價大概率會維持在80美元以上。

這意味著，未來這七天，如果國際油價再來一波強勢反彈，國內(nèi)預(yù)期的降幅就會像手里的沙子一樣，一點點漏掉。 最極端的情況，甚至可能把降幅全部“抹平”，導(dǎo)致本輪調(diào)價最終擱淺，也就是不漲也不降。

這種“前腳暴跌、后腳反彈”的戲碼，在石油市場里一點都不新鮮。 它背后的導(dǎo)演，往往是萬里之外我們不太關(guān)心的政治博弈。 你車?yán)锏挠唾M，其實有一小部分是付給了這些不確定的風(fēng)險溢價。

回過頭看，上一輪4月7號的漲價，其實已經(jīng)被“打折”了。 按照當(dāng)時國際油價的漲幅，理論上應(yīng)該每噸漲800塊，但最后實際只漲了420塊。 這就是咱們的定價機制另一個特點：當(dāng)國際油價波動太劇烈時，它會適當(dāng)踩一腳剎車，緩沖一下對國內(nèi)經(jīng)濟的影響。

但這次，因為國際油價還在40美元的“地板價”之上，所以預(yù)計不會有什么緩沖，該降多少，大概率就降多少。

目前，全國大部分地區(qū)的92號汽油價格還在8.8元到8.9元每升之間徘徊，95號汽油則普遍逼近或超過9.5元。 海南因為包含高速公路通行費，92號汽油早就突破了10元大關(guān)。 這次如果每升能降一毛多，雖然感覺不明顯，但總歸是給持續(xù)上漲的油價線，暫時畫上了一個向下的箭頭。

所以，接下來一周，咱們不妨多留心一下國際新聞。 如果中東那邊又傳來什么令人緊張的消息，那么4月21號油箱里省下的那幾塊錢，可能就要換個方式“花”出去了。