IT之家 4 月 12 日消息，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)盧放昨日出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇，并分享了自己對(duì)部分媒體所提問(wèn)題的看法。

IT之家整理問(wèn)答內(nèi)容如下：

一、關(guān)于原材料漲價(jià)對(duì)汽車行業(yè)的影響

近期原材料、電池、芯片、內(nèi)存價(jià)格快速上漲，給整車廠成本確實(shí)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。一個(gè)行業(yè)必須保持利潤(rùn)，哪怕是微利，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)。不盈利是違背商業(yè)邏輯的，所以如果價(jià)格繼續(xù)上漲，大概率會(huì)傳導(dǎo)至終端，推高整車售價(jià)。車企應(yīng)通過(guò)管理效率提升、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈本地化、擴(kuò)大規(guī)模等方式對(duì)沖成本壓力，盡量減少漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者的影響，保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

近期由于部分過(guò)度宣傳，公眾誤以為所有智能汽車都應(yīng)標(biāo)配 896 線激光雷達(dá)，但技術(shù)普及并不取決于輿論熱度，而在于實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。我們更應(yīng)關(guān)注如何將單激光或四激光方案的智駕體驗(yàn)做到更好，因?yàn)橹邱{體驗(yàn)是感知硬件、算法能力以及車輛底盤與動(dòng)力系統(tǒng)執(zhí)行水平的綜合結(jié)果。算法下達(dá)指令后，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)必須有足夠執(zhí)行力才能帶來(lái)安全體驗(yàn)。行業(yè)需要反思技術(shù)宣傳方式，避免追求“完美數(shù)字”，要引導(dǎo)用戶從整體體驗(yàn)和綜合標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)判斷智駕水平，企業(yè)也要強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任，防止誤導(dǎo)消費(fèi)者。

隨著超充站建設(shè)加速，純電車跨省補(bǔ)能問(wèn)題已基本解決，未來(lái)搭載快充功能的電車將更受歡迎。嵐圖是快充路線的堅(jiān)定支持者，2024 年建成全球首座兆瓦級(jí)超充站，去年推出嵐海智能超混，將 800V 高壓平臺(tái)引入混動(dòng)車型。我們致力于通過(guò)技術(shù)提升為用戶提供安全、便捷、穩(wěn)定的補(bǔ)能體驗(yàn)，我們會(huì)堅(jiān)定走好快充路線，但一定會(huì)保持理性、不激進(jìn)。

我們認(rèn)為華為與更多車企合作是好事，說(shuō)明中國(guó)智能化技術(shù)正在廣泛地被市場(chǎng)和消費(fèi)者接受。嵐圖與華為合作較早，雙方非常有默契，已打造多款爆款車型。嵐圖和華為的合作當(dāng)中，是堅(jiān)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，但同時(shí)是堅(jiān)決的兩個(gè)主體，彼此都保留了自己相對(duì)的獨(dú)立。這種“合作 + 獨(dú)立”的模式，對(duì)于雙方的快速成長(zhǎng)和可持續(xù)發(fā)展，是非常重要的事情。

用戶對(duì)智駕的不信任和焦慮，很大程度上源于夸大宣傳，企業(yè)有責(zé)任正確解釋智駕能力。嵐圖在智駕開(kāi)發(fā)中堅(jiān)持“易用、好用、敢用、愛(ài)用”理念 —— 易用、好用降低上手門檻，敢用以真實(shí)安全表現(xiàn)建立信任，愛(ài)用讓用戶感受到智駕的價(jià)值。我們歡迎用戶到嵐圖門店親身體驗(yàn)，親自嘗嘗梨子的滋味，用實(shí)踐建立理性認(rèn)知。