4月11日，智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展高層論壇（2026）在北京召開(kāi)。愛(ài)芯元智創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)仇肖莘博士以“回歸商業(yè)本質(zhì)，筑牢技術(shù)主權(quán)”為主題發(fā)表演講，系統(tǒng)分析了公司對(duì)智能駕駛產(chǎn)業(yè)格局的深刻洞察，并進(jìn)一步闡述了愛(ài)芯元智智能汽車(chē)業(yè)務(wù)面向全球市場(chǎng)的雙引擎戰(zhàn)略。仇肖莘博士指出，智能駕駛已從“嘗鮮”變?yōu)椤皠傂琛?，行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)尊重生命、遵循商業(yè)規(guī)律的技術(shù)演進(jìn)。愛(ài)芯元智一以貫之地堅(jiān)持Tier 2開(kāi)放生態(tài)，以商業(yè)效率推動(dòng)智駕普惠。

智能汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)618%

加速?gòu)?到N

專注于邊端AI推理芯片研發(fā)的愛(ài)芯元智，正將智能汽車(chē)打造成增長(zhǎng)最快的核心產(chǎn)品線。作為邊緣計(jì)算最典型的落地場(chǎng)景之一，智能駕駛芯片已成為公司快速成長(zhǎng)的引擎，扎實(shí)的產(chǎn)品戰(zhàn)略與開(kāi)放生態(tài)為愛(ài)芯元智帶來(lái)了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2025年，公司智能汽車(chē)業(yè)務(wù)同比大幅增長(zhǎng)618.2%，累計(jì)實(shí)車(chē)上險(xiǎn)量突破百萬(wàn)顆，完成了從0到1的關(guān)鍵跨越。

在產(chǎn)品端，面向全球市場(chǎng)設(shè)計(jì)的M57芯片已成為多家國(guó)際知名一級(jí)供應(yīng)商的選定平臺(tái)，即將在海外市場(chǎng)量產(chǎn)搭載。高階輔助駕駛M97芯片于2025年10月投片，并于2026年2月成功回片點(diǎn)亮。該芯片是國(guó)產(chǎn)智能駕駛單芯片算力標(biāo)桿，支持“城區(qū)NOA”并能實(shí)現(xiàn)從L2+到L3/L4級(jí)別智能駕駛需求的全覆蓋，是智能汽車(chē)業(yè)務(wù)邁向高端化的核心產(chǎn)品。

2026年2月，愛(ài)芯元智成功登陸港交所（股票代碼：0600.HK），為規(guī)?；?、全球化、高端化發(fā)展奠定了資本基礎(chǔ)。以此為起點(diǎn)，公司正加速?gòu)?到N的跨越，推動(dòng)更廣泛的量產(chǎn)落地。2025年，公司合作主機(jī)廠品牌超過(guò)15家，其中包含超過(guò)5家國(guó)際品牌，全球化合作已邁入快車(chē)道。

雙引擎驅(qū)動(dòng)

M57與M97錨定啞鈴形市場(chǎng)

面對(duì)智能駕駛市場(chǎng)呈現(xiàn)的“啞鈴形”結(jié)構(gòu)：一端是法規(guī)驅(qū)動(dòng)的L2普惠下沉市場(chǎng)，另一端是高階智駕的向上突破，愛(ài)芯元智布局了清晰的芯片路線圖，以“既要也要”的戰(zhàn)略覆蓋兩端核心需求。

面向下沉市場(chǎng)，愛(ài)芯元智推出M57芯片，目標(biāo)是為中國(guó)車(chē)企輔助駕駛出海打造“全球化底座”。該芯片集成MCU，最大程度優(yōu)化BOM成本；內(nèi)置安全島，能夠滿足國(guó)內(nèi)外相關(guān)法規(guī)的嚴(yán)苛要求；在125℃結(jié)溫下功耗實(shí)測(cè)小于3瓦，極致能效令Global Tier 1客戶從質(zhì)疑到信服。M57提供了多種解決方案，不限于800萬(wàn)像素或200萬(wàn)像素的前視一體機(jī)，行泊一體小域控方案，還能支撐DMS/OMS產(chǎn)品形態(tài)，真正實(shí)現(xiàn)“油電同智、全球一盤(pán)棋”，避免跨平臺(tái)重復(fù)開(kāi)發(fā)浪費(fèi)。目前，已有合作伙伴基于M57平臺(tái)直接出海，并獲得海外車(chē)型定點(diǎn)。

面向高階智駕，愛(ài)芯元智打造了M9X系列產(chǎn)品，旗艦芯片M97算力是國(guó)產(chǎn)單芯片標(biāo)桿。該芯片原生支持Transformer、VLA、世界模型等持續(xù)演進(jìn)的算法架構(gòu)，無(wú)瓶頸的DDR帶寬設(shè)計(jì)讓算力得以充分釋放。同時(shí)，M97堅(jiān)持軟硬解耦，為車(chē)企提供“算力黑土地”，不捆綁算法，支持車(chē)企自研資產(chǎn)在不同硬件平臺(tái)間自由遷移，真正把“靈魂”還給主機(jī)廠。

把靈魂還給主機(jī)廠

做普惠AI的物理底座

仇肖莘博士在演講中明確劃定了愛(ài)芯元智的邊界：專注做一家AI芯片公司，做智能汽車(chē)行業(yè)的賦能者。她指出，當(dāng)前智能駕駛供應(yīng)鏈存在三種商業(yè)模式——車(chē)企自研、供應(yīng)商軟硬一體、開(kāi)放生態(tài)。愛(ài)芯元智選擇最純粹的Tier 2路徑：把靈魂還給主機(jī)廠，把集成空間留給Tier 1，各司其職，各善所長(zhǎng)。在她看來(lái)，這一選擇直擊行業(yè)三重困局：車(chē)企毛利承壓、技術(shù)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)。通過(guò)極致成本、高能效比和原生安全設(shè)計(jì)，愛(ài)芯元智幫助車(chē)企在降本的同時(shí)拿回核心零部件的選擇權(quán)。

“有所為，有所不為?！背鹦ぽ凡┦繌?qiáng)調(diào)，愛(ài)芯元智專注算力平臺(tái)，讓每一點(diǎn)算力產(chǎn)生最大的商業(yè)價(jià)值。從自研AI-ISP和NPU核心技術(shù)，到穩(wěn)固視覺(jué)終端芯片全球領(lǐng)導(dǎo)地位，再到將智能汽車(chē)打造為第二增長(zhǎng)引擎，以及邊緣AI新興業(yè)務(wù)的快速拓展，公司始終秉持“技術(shù)通用、芯片專用、生態(tài)協(xié)同”的戰(zhàn)略。

未來(lái)，愛(ài)芯元智將繼續(xù)加大研發(fā)投入，聚焦算力、能效及工具鏈易用性的持續(xù)提升，以更高性能的計(jì)算平臺(tái)滿足下一代AI應(yīng)用對(duì)底層能力的極致需求。公司將緊抓人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的時(shí)代機(jī)遇，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，以商業(yè)效率驅(qū)動(dòng)智駕普惠，以開(kāi)放架構(gòu)守護(hù)技術(shù)主權(quán)，以新質(zhì)生產(chǎn)力助力中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。