誠然，以奧迪Q3（參數(shù)丨圖片）的乘用舒適性表現(xiàn)以及動力輸出水平，在現(xiàn)如今的市場環(huán)境中，確實有違其豪華SUV的定位。只不過，畢竟是出自于德系傳統(tǒng)豪強BBA中的奧迪，且其多年來在我國市場所累積的口碑，基本也意味著奧迪Q3并不會缺乏關(guān)注度。這不，在奧迪Q3率先于海外市場完成換代更迭之后，圍繞全新一代奧迪Q3的國產(chǎn)版本何時到來的討論聲浪，現(xiàn)如今也越發(fā)高漲。當然啦，雖然全新?lián)Q代的奧迪Q3國產(chǎn)版本具體的入華時間目前尚未有明確的信息，但我們可以先從一組其海外實拍圖中，一起來探尋一番換代后的奧迪Q3究竟進行了哪些調(diào)整。

很明顯，作為一款換代車型，全新一代奧迪Q3也將順勢啟用最新的設(shè)計理念，并提供運動套件版本車型可選。而從海外實拍圖中可以看出，新車不僅配備了更大尺寸的多邊形進氣格柵，還會在運動套件作用下，使其中網(wǎng)內(nèi)填充了熏黑窩網(wǎng)布局以及類似“獠牙”樣式的前包圍；搭配全新分體式大燈，在進一步顯露酷炫、運動感的同時，還將讓其變得更為激進。

車身位置，其C柱的彎折設(shè)計，可與銀灰色窗沿共同營造出雙L型布局；并在延續(xù)了德系SUV固有的凌厲腰線以及造型別致的網(wǎng)格樣式輪轂等設(shè)計細節(jié)加持下，進一步烘托其車身整體的個性與運動畫風(fēng)。

車尾位置，為了呼應(yīng)前臉的獨特設(shè)計理念，新車的尾燈結(jié)構(gòu)也變成了頗為個性化的分體式結(jié)構(gòu)，且其上層光源的狹長布局，還能進一步為其外觀整體注入更為激進的視覺體驗。此外，雖然新車并未采用外露式排氣結(jié)構(gòu)，但其后包圍在運動套件加持下所具備的大尺寸熏黑窩網(wǎng)與擴散器，顯然并未讓其尾部欠缺相對濃郁的運動色澤。

不僅是外觀，換代后的奧迪Q3就連內(nèi)飾也進行了頗為顛覆的設(shè)計調(diào)整。雖說其相對入門級的定位，使其并未配備副駕駛娛樂屏，但現(xiàn)階段奧迪最新家族式的曲面智聯(lián)屏卻沒有缺席；搭配同樣是新啟用的電子懷擋，可讓其車內(nèi)的科技氛圍得到全面升級。

值得一說的是，換代后的奧迪Q3在空間表現(xiàn)方面，應(yīng)該也會得到比較明顯的優(yōu)化。畢竟，其海外版本車型所具備的4640mm/1859mm/1566mm長寬高以及2791mm的軸距，已近乎要比國內(nèi)現(xiàn)售版本大了一圈。

動力層面，海外版本的全新一代奧迪Q3除了會配備兩種功率調(diào)校的1.5T發(fā)動機以及汽/柴油2.0T發(fā)動機的燃油版動力可選的同時，還將新增一套1.5T插混動力。該動力的總功率200千瓦，且配備了容量為25.7千瓦時的電池組，其WLTP純電續(xù)航里程為120公里。但之后的國產(chǎn)版本會使用哪種動力，目前尚未有明確信息。

那么，各位覺得以如今這幅更為激進的外觀表現(xiàn)回歸的換代奧迪Q3，是否會贏得市場認可呢？