最近，日本一年一度的“春斗”（春季勞資談判）結(jié)果陸續(xù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，截至今年2月，在接受調(diào)查的5008家企業(yè)中，有83.6%表示將提高工資。乍一看，這似乎是一個(gè)非常積極的信號(hào)，漲工資時(shí)代來(lái)了？

但真實(shí)情況，其實(shí)沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

從街頭采訪來(lái)看，部分員工確實(shí)感受到了漲薪：有制造業(yè)員工基本工資上漲約1.8萬(wàn)日元，一些家庭支柱漲薪約1萬(wàn)日元，也有人只漲了5000日元左右。

不少人表示，動(dòng)力確實(shí)提升了，甚至有人計(jì)劃吃點(diǎn)好的獎(jiǎng)勵(lì)自己。但與此同時(shí)，也有聲音認(rèn)為：漲幅趕不上物價(jià)上漲。

尤其是有孩子的家庭，教育、生活成本持續(xù)增加，即便漲薪，也更多是緩一口氣，而不是明顯改善生活質(zhì)量。

另外，并不是所有行業(yè)都能跟上這波漲薪潮。

例如餐飲行業(yè)，由于原材料價(jià)格上漲，一些企業(yè)明確表示今年不加薪；運(yùn)輸行業(yè)則因?yàn)橛蛢r(jià)上漲，經(jīng)營(yíng)壓力大，不得不暫緩漲工資。

有員工無(wú)奈表示：“生活越來(lái)越難，希望收入能跟上，但公司也很辛苦，只能忍耐?！?/p>

這種“企業(yè)難、員工也難”的局面，在中小企業(yè)中尤其明顯。

很多人可能沒(méi)想到，日本工資問(wèn)題，居然和中東局勢(shì)有關(guān)。

由于中東局勢(shì)緊張，原油價(jià)格上漲，日本企業(yè)的運(yùn)輸、物流成本明顯增加。以一家配送公司為例：每輛車(chē)一個(gè)月成本增加約4000日元，公司約20輛車(chē)，整體成本大幅上升。

在這種情況下，公司只能在漲工資和維持經(jīng)營(yíng)之間做出艱難選擇。負(fù)責(zé)人坦言：“從經(jīng)營(yíng)角度看，現(xiàn)在非常困難?！?/p>

相比正式員工，日本打工群體這次反而更“有感”。

數(shù)據(jù)顯示，打工時(shí)薪平均上漲約80日元，創(chuàng)歷史高位。一些大型企業(yè)甚至加大力度。比如，某大型連鎖零售企業(yè)計(jì)劃，將約9萬(wàn)名兼職員工的時(shí)薪在10月之前提高約100日元。

不少兼職人員表示“終于松了一口氣”，但也有人擔(dān)心：物價(jià)漲得更快，依然不敢放松消費(fèi)。

整體來(lái)看，日本確實(shí)正在進(jìn)入“加薪時(shí)代”，但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，體感卻是復(fù)雜的。漲薪是真的，但物價(jià)上漲更快，企業(yè)盈利壓力也在加大。

于是就出現(xiàn)了一種微妙狀態(tài)：大家都在漲，但好像誰(shuí)也沒(méi)真正輕松。

有受訪者說(shuō)得很真實(shí)：“哪怕便宜1日元，也會(huì)用優(yōu)惠券?！边@句話，或許比任何數(shù)據(jù)都更能說(shuō)明當(dāng)下的生活狀態(tài)。

未來(lái)工資能否真正“跑贏通脹”，仍然是一個(gè)值得持續(xù)觀察的問(wèn)題。