4月12日，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普表示，將對具有戰(zhàn)略意義的霍爾木茲海峽實施全面海上封鎖，并威脅稱，如果伊朗抵抗，美國將會報復。此舉加劇了這場已使該水道幾乎陷入癱瘓并擾亂全球能源供應的僵局。

幾小時前，美國與伊朗在巴基斯坦舉行的直接會談未能達成協(xié)議，令脆弱?；鹱?yōu)橥耆?zhàn)的希望變得益發(fā)黯淡；這場戰(zhàn)事已經導致數(shù)千人死亡。特朗普周日在Truth Social發(fā)帖稱，談判破裂源于核問題上的分歧。

彭博社分析文章指出。特朗普封鎖霍爾木茲海峽的計劃，將阻止每天近200萬桶伊朗石油通過該水道，進一步擠壓全球供應，并切斷伊朗的重要生命線。

由于德黑蘭對這條全球最重要能源咽喉要道進行控制，上周日船舶通行量仍處于大幅減少的狀態(tài)，多數(shù)船東都不愿在風險居高的這一地區(qū)運營。

近幾日，航運量出現(xiàn)了一些改善跡象，尤其是三艘非伊朗籍超級油輪通過了霍爾木茲海峽。雖然僅持續(xù)了一天，但運輸量相當于600萬桶/日，如果能夠保持下去，將大大減少該航道封鎖導致的供油缺口。

如果出口被成功封鎖，將會切斷伊朗的一條主要經濟生命線，這較上個月美國發(fā)布制裁豁免、允許一些買家從德黑蘭購買原油的情況發(fā)生急劇轉變。

“特朗普正試圖通過削弱伊朗在霍爾木茲海峽的影響力來迫使伊朗讓步，”Rystad Energy地緣政治分析主管Jorge Leon表示。“問題在于，目前局勢升級的風險非常高。”

自2月沖突爆發(fā)以來，霍爾木茲海峽雙向通行的船只數(shù)量大多為個位數(shù)。正常情況下，每日通行船只數(shù)量約為135艘。以下概述了自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來船只穿越霍爾木茲海峽的各種方式。

1）受制裁船舶和貨物

與鄰國不同，自戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，伊朗基本上一直通過霍爾木茲海峽運輸原油和凝析油。據(jù)彭博匯總的初步油輪追蹤數(shù)據(jù)顯示，上個月德黑蘭每天出口約170萬桶原油和凝析油，中國是最大的買家。相比之下，其他中東產油國的石油出口量大幅下降。過去一周，途經霍爾木茲海峽的船只幾乎都與伊朗有某種關聯(lián)，其他一些受制裁的船只也曾通過該海峽。

2）交易者

一些國家此前表示，他們已向伊朗尋求通行許可。巴基斯坦獲得20艘船只的通行令，這比該國實際在波斯灣內的船只數(shù)量還多。

印度已成功運作八艘液化石油氣運輸船通過霍爾木茲海峽。還有一些目的地是泰國的油輪也獲準離開，該國還在尋求更多油輪獲準通行。

3）友好國家

被伊朗稱之為“兄弟”國家的伊拉克，本月早些時候獲得了例外許可。據(jù)船舶經紀人報告稱，一些煉油商在尋找船只從該國港口提貨，但成交的交易寥寥無幾。盡管如此，伊拉克船只的通行數(shù)量尚未出現(xiàn)大幅增長，但有裝載該國石油的零星船只通過該水道。

4）關閉信號

有幾艘希臘船只也繼續(xù)通過霍爾木茲海峽，但它們的衛(wèi)星應答器關閉。自該水道關閉以來，Dynacom Tankers Management Ltd.至少有五艘船只通過這種辦法成功通過霍爾木茲海峽。由于部分船只關閉了應答器，加之信號干擾，因此很難確切確認有多少艘船只使用了相同的方法。