4月，泰國、馬來西亞等東南亞國家榴蓮迎來集中上市期。中老鐵路這條東南亞熱帶水果進入中國的“黃金通道”，正以高效便捷的運輸優(yōu)勢，助力泰國榴蓮在國內市場熱銷，讓消費者實現(xiàn)“榴蓮自由”。

榴蓮專列進入中鐵聯(lián)集昆明中心站（羅揚 攝）

清晨7點，一列滿載泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列，在經過26個小時的運行后，準時抵達昆明王家營西站。這批榴蓮除一部分供應云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路的無縫銜接，在48小時內迅速送達成都、廣州、上海、鄭州、沈陽等全國30多個城市，讓各地消費者第一時間品嘗到新鮮美味的榴蓮。

在昆明王家營西站附近的物流基地，榴蓮驗果師們正憑借嗅覺、視覺和觸覺，對每一顆榴蓮進行細致查驗，精準判斷其品質和成熟度，確保最優(yōu)質的榴蓮能夠進入市場，送到消費者手中。

“根據泰國農林部數據統(tǒng)計，2026年榴蓮產量增加30%左右，最高峰泰國出口進入中國，每日1500條冷柜，榴蓮山竹通過中老鐵路運輸，通關快，時效快，損耗低，預計四月中下旬達到高峰，更為便利實現(xiàn)中國老百姓榴蓮山竹自由?！焙暇酃棉r產品貿易有限公司總經理王健介紹道。

為應對榴蓮旺季的大批量運輸需求，鐵路部門將中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列的開行頻次從日常的每天2列增開至旺季的每天6列左右，建立榴蓮運輸“四優(yōu)先”保障機制，全程動態(tài)盯控班列運行狀態(tài)。

“我們?yōu)榱裆忂\輸專門開辟了“綠色通道”，實行“優(yōu)先卸車、優(yōu)先轉運、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行”的四優(yōu)先機制。班列到達后，我們嚴格執(zhí)行90分鐘內完成車輛送卸、集裝箱轉運的作業(yè)標準?！眹F昆明局王家營西營業(yè)室工作人員何瑞琪說，我們還提前統(tǒng)籌全國的冷鏈集裝箱資源，調集超過4000個專用冷藏集裝箱投入榴蓮的運輸，確保旺季冷鏈運力充足。

據悉，鐵路部門為榴蓮運輸提供全程冷鏈鎖鮮服務，從泰國果園采摘開始，榴蓮就被迅速放入冷藏集裝箱，通過中老鐵路快速運輸，不到3天就抵達昆明。隨著榴蓮旺季持續(xù)推進，2026年中老鐵路熱帶水果運輸預計突破20萬噸。

工人正在搬卸榴蓮（殷學合 攝）

截至4月12日，中老鐵路運輸貨物達8150萬噸，其中跨境貨物運輸超1860萬噸，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸。

目前，中老鐵路運輸版圖不斷擴展，已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區(qū)?？缇成唐贩N類從開通初期化肥、橡膠等10余種擴展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農副等3800余種，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了新活力。

（中國日報云南記者站 編輯：李映青 通訊員：何思遠 殷學合）