買車和買家電的邊界，正在京東的購(gòu)物車?yán)锬：簟?/p>

4月13日，京東與深藍(lán)汽車簽了個(gè)"國(guó)民好車2.0"的協(xié)議。核心就一條：深藍(lán)L06增程版交給京東獨(dú)家賣。這不是簡(jiǎn)單的"網(wǎng)上下單、門店提車"，京東要連數(shù)字化購(gòu)車服務(wù)一起打包——相當(dāng)于把4S店的銷售顧問和IT系統(tǒng)都搬進(jìn)了APP。

參數(shù)層面，這車純電245公里，綜合續(xù)航1505公里，饋電油耗3.46L/100km。寧德時(shí)代電芯是全系標(biāo)配。作為參照，去年11月上市的純電版定價(jià)13.49萬到15.69萬，限時(shí)價(jià)壓到13.29萬起。增程版的價(jià)格還沒公布，但參考這個(gè)錨點(diǎn)，大概率會(huì)卡在15萬以內(nèi)。

有個(gè)細(xì)節(jié)值得玩味：深藍(lán)L06純電版已經(jīng)標(biāo)配激光雷達(dá)、高速/城市領(lǐng)航、記憶泊車等90項(xiàng)輔助駕駛功能。這次增程版走京東渠道，相當(dāng)于把"高配置+長(zhǎng)續(xù)航"的組合拳，直接打進(jìn)電商平臺(tái)的流量池里。

京東不是第一次賣車，但"獨(dú)家銷售"的排他性協(xié)議確實(shí)少見。傳統(tǒng)車企的渠道體系像多層分銷的洋蔥，京東這一刀切下去，剝掉的是區(qū)域差價(jià)和庫存壓力。對(duì)深藍(lán)來說，用京東的物流口碑和數(shù)據(jù)能力換銷量；對(duì)京東來說，汽車是客單價(jià)最高的品類之一，比賣iPhone更能拉升GMV。

不過用戶真正關(guān)心的可能是：在京東買車，售后找誰？保養(yǎng)找誰？協(xié)議里提到的"數(shù)字化購(gòu)車服務(wù)"包不包含這些，還得看落地細(xì)則。畢竟汽車不是手機(jī)，不能七天無理由。

深藍(lán)董事長(zhǎng)鄧承浩之前說過一句話：成本優(yōu)勢(shì)不用于盈利，而是提升用戶體驗(yàn)?，F(xiàn)在看，這句話的下半句可能是——順便幫京東刷個(gè)汽車品類的新紀(jì)錄。