做踏板的廠商很多，但勸你去買競(jìng)品的，張雪可能是頭一個(gè)。

4月7日，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪發(fā)視頻回應(yīng)網(wǎng)友催更踏板。他說了兩件事：第一，踏板確實(shí)在做了，運(yùn)動(dòng)越野風(fēng)格，好玩但貴，比傳統(tǒng)125、150貴得多；第二，豪爵的踏板做得極好，"比國(guó)際其他品牌都要好"，他推薦你去買。

這有點(diǎn)像餐廳老板告訴你隔壁家的炒飯更香。豪爵客服接到電話時(shí)大概也愣了一下，但很快反應(yīng)過來，禮貌致謝。

張雪的踏板會(huì)是什么樣？他找來了Vespa 946的設(shè)計(jì)師，放話"和別人的踏板都不太一樣"。有博主曬出外觀圖，評(píng)論區(qū)一片"這跟我想的不一樣"?？磥韽堁?duì)"不一樣"是有執(zhí)念的——從三缸820RR到這款神秘踏板，他始終在走一條窄路。

至于為什么推薦豪爵？張雪沒明說，但數(shù)據(jù)會(huì)說話。豪爵UFR150扶手版售價(jià)15280元，UHR150扶手版13380元，這是國(guó)產(chǎn)踏板的基準(zhǔn)線。張雪的踏板要"貴得多"，意味著它從一開始就沒打算和豪爵正面交鋒。

這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的思路，和他做820RR時(shí)如出一轍：避開紅海，去一個(gè)能講故事的細(xì)分市場(chǎng)。

豪爵客服的回應(yīng)很得體，但更值得玩味的是張雪的選擇。一個(gè)剛在WSBK奪冠、自帶流量的品牌，不借熱度收割入門用戶，反而主動(dòng)把新手推向更穩(wěn)妥的選項(xiàng)——這要么是真性情，要么是算明白了賬：運(yùn)動(dòng)踏板注定小眾，口碑比銷量更重要。

張雪說希望十年后再看，會(huì)覺得"做得很棒"。十年后的事誰說得準(zhǔn)，但至少此刻，一個(gè)摩托老板公開推薦競(jìng)品，確實(shí)讓這潭死水起了點(diǎn)漣漪。