●全省第二條、川南首條千噸級(jí)大件運(yùn)輸通道

●一頭連著自貢重裝產(chǎn)業(yè)，一頭通往長(zhǎng)江黃金水道

●項(xiàng)目全長(zhǎng)123.251公里，自貢段長(zhǎng)約100公里

四川在線記者 叢雨萌

近日，記者在自貢市富順縣安溪鎮(zhèn)附近看到，這里正同時(shí)修建六座橋，它們被統(tǒng)一稱作安溪沿江橋群，是自貢至瀘州港公路項(xiàng)目的控制性工程?！?月30日取得階段性進(jìn)展，觀音灣2號(hào)大橋左幅T梁全部架設(shè)完成?！蔽逡奔瘓F(tuán)自貢至瀘州港公路項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)李乾坤說(shuō)。

安溪沿江橋群。

自貢至瀘州港公路是全省第二條、川南首條千噸級(jí)大件運(yùn)輸通道，全長(zhǎng)123.251公里，起于大安區(qū)東方鍋爐廠區(qū)附近，直通瀘州港。其中自貢段全長(zhǎng)約100公里，總投資65.48億元。

橋群正在建設(shè)中。

一頭連著自貢的重裝產(chǎn)業(yè)，一頭通往長(zhǎng)江黃金水道。這條路，自貢的重裝企業(yè)盼了多年。它將為自貢帶來(lái)什么改變？

現(xiàn)狀：

通往長(zhǎng)江港口的100多公里路

“卡”住不少大件訂單

自貢是老工業(yè)城市，直到今天，東方鍋爐、川潤(rùn)股份、華西能源這些名字，依然是國(guó)內(nèi)重裝領(lǐng)域重要的存在。它們的產(chǎn)品有一個(gè)共同特點(diǎn)：大。

壓力容器、鍋爐部件、重裝設(shè)備，動(dòng)輒上百噸。形狀還不規(guī)則，超長(zhǎng)、超寬、超高。鐵路過(guò)不去，普通公路、橋梁承載不起，最好的運(yùn)輸辦法是走水路。

離自貢最近的長(zhǎng)江港口是瀘州港，兩地相距100多公里，但現(xiàn)有道路不具備大件運(yùn)輸條件，“卡”住了自貢重裝企業(yè)的“脖子”。

東方鍋爐對(duì)此深有體會(huì)。企業(yè)總部設(shè)在自貢，10多年前在德陽(yáng)另建基地，原因很簡(jiǎn)單——德陽(yáng)有大件路。

觀音灣2號(hào)大橋左幅T梁全部架設(shè)完成。

“我們的高端容器、儀器設(shè)備，重量大、尺寸大的，現(xiàn)在都只能在德陽(yáng)生產(chǎn)?！睎|方鍋爐裝備事業(yè)部研發(fā)室主任程小剛說(shuō)，這就導(dǎo)致一個(gè)尷尬局面：自貢和德陽(yáng)兩地生產(chǎn)，管理、技術(shù)、人力都要分兩攤，“人力資源調(diào)度，技術(shù)崗位調(diào)配，每年都是不小的投入?！?/p>

川潤(rùn)股份有過(guò)一次代價(jià)高昂的經(jīng)歷?！?024年接的一個(gè)訂單，產(chǎn)品在自貢生產(chǎn)，因?yàn)闆](méi)法整體發(fā)運(yùn)，只能分段制造，運(yùn)到德陽(yáng)去組裝焊接?！彼拇ù?rùn)股份有限公司總裁辦項(xiàng)目經(jīng)理代繼虎說(shuō)，就這一趟，物流成本增加200多萬(wàn)元。

更讓企業(yè)頭疼的是，很多大件訂單根本不敢接。四川東方物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理鐘軼算了一筆賬：現(xiàn)在大件運(yùn)輸要辦理超限許可證，走普通公路每座橋梁都要做檢測(cè)驗(yàn)算，時(shí)間很長(zhǎng)、成本很高，有時(shí)一個(gè)審批流程就得跑一個(gè)月?！叭绻写蠹罚瑢徟恍鑳扇??！?/p>

突破：

整條路能不能按時(shí)通車

“關(guān)鍵就看這兒”

自貢至瀘州港公路項(xiàng)目的建設(shè)，讓自貢重裝“通江達(dá)?！钡膲?mèng)想開(kāi)始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

該項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向四車道，可承載?1000噸級(jí)大件荷載?。其中自貢段分三期建設(shè)，全長(zhǎng)3公里的一期工程已實(shí)施完成。當(dāng)前正在加快推進(jìn)的是全長(zhǎng)約60公里的二期工程，從2024年8月開(kāi)工算起，已累計(jì)完成路基工程75%、橋梁工程55%，完成投資24.35億元。三期工程也已進(jìn)入啟動(dòng)攻堅(jiān)階段。

安溪沿江橋群是二期乃至全線施工最密集、難度最大的區(qū)段。李乾坤坦言：“整條路能不能按時(shí)通車，關(guān)鍵就看這兒?！?/p>

難在何處？“最大的難點(diǎn)是保通?！彼赶蛘谑┕さ挠^音灣2號(hào)大橋一側(cè)，那里是車流不斷的省道310線，“二期工程有30多公里和它重合?！?/p>

自貢至瀘州港公路項(xiàng)目的建設(shè)，讓自貢重裝“通江達(dá)?！钡膲?mèng)想開(kāi)始照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

省道310線是自貢到瀘州的唯一省道通道，不能斷道施工，唯一的辦法是反復(fù)“交通導(dǎo)改”——把車流引導(dǎo)到臨時(shí)道路上，騰出工作面施工；修好一段后，再把車流引回來(lái)，繼續(xù)修下一段。

“全線60公里，有近一半的路需要導(dǎo)改。”李乾坤說(shuō)，根據(jù)設(shè)計(jì)，地形起伏的安溪段，山體要挖15米深，為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)改，一次只能挖3至5米，“挖完一次導(dǎo)一次，反復(fù)四五次才能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，比普通導(dǎo)改復(fù)雜2至3倍?！?/p>

另一大難點(diǎn)是跨江橋梁施工。安溪沿江橋群六座橋，大部分橋墩在沱江范圍內(nèi)，沱江是飲用水水源地，環(huán)保要求極高，施工組織必須慎之又慎。

期盼：

大件產(chǎn)品更快通江達(dá)海

沿線居民也能便捷出行

當(dāng)下，自貢重裝企業(yè)幾乎都關(guān)注著安溪沿江橋群這個(gè)“關(guān)鍵”。

對(duì)川潤(rùn)股份來(lái)說(shuō)，這條路修通，意味著更大的市場(chǎng)和更多的訂單。代繼虎說(shuō)，“如果能直接從瀘州下水，很多以前不敢接的大件訂單，以后都可以考慮了。”

東方鍋爐則更期盼著路修通以后的資源整合。程小剛說(shuō)，如果大件產(chǎn)品能從自貢經(jīng)由瀘州港下水，自貢德陽(yáng)兩地的生產(chǎn)資源就能按需整合，管理成本、人力成本都能降下來(lái)。

對(duì)自貢市決策層而言，這條路有望在自貢產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化上激發(fā)連鎖反應(yīng)?！八讶兄攸c(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)串珠成鏈?！弊载暿谐鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃一所副所長(zhǎng)袁瓊說(shuō)，榮縣園區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)園、國(guó)際陸港、沿灘新材料化工園區(qū)、富順晨光經(jīng)開(kāi)區(qū)……這些東西向布局的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，都將被這條高等級(jí)公路串聯(lián)起來(lái)，更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套。

安溪沿江橋群六座橋，大部分橋墩在沱江范圍內(nèi)，沱江是飲用水水源地，環(huán)保要求極高，施工組織必須慎之又慎。

事實(shí)上，自貢至瀘州港公路項(xiàng)目的謀劃、推動(dòng)，正是自貢轉(zhuǎn)向“主動(dòng)交通”、從戰(zhàn)略高度主動(dòng)謀劃交通布局的成果?！翱梢哉f(shuō)‘專為企業(yè)而生’?！弊载暿薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)后，自貢主動(dòng)規(guī)劃、主動(dòng)推進(jìn)，用交通建設(shè)去引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、重塑城市格局，“預(yù)計(jì)3至5年內(nèi)該項(xiàng)目可帶動(dòng)沿線新增產(chǎn)值超百億元?！?/p>

沿線自貢居民同樣受益。據(jù)介紹，項(xiàng)目規(guī)劃了100多處與沿線村道相接的“接口”，以后沿線村民出行更為便捷；同時(shí)，該項(xiàng)目將與自貢市主城區(qū)現(xiàn)有公路形成新的貨運(yùn)環(huán)線，大貨車走新路，讓主城區(qū)交通壓力減小、噪聲減少。

按照計(jì)劃，這條路將在2027年建成通車。屆時(shí)，從自貢出發(fā)，大件產(chǎn)品可經(jīng)瀘州港通達(dá)長(zhǎng)江。而沿線的村民，也能走上這條快速路，去縣城趕場(chǎng)、去市里看病、去外地打工，比以前方便得多。

（本文圖源自貢市融媒體中心李秋玥）