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本田汽車,為何突然虧損數(shù)千億?

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都知道日本汽車近年競爭力下降,日本車企日子不好過,但是本田汽車3月12日的一份公告,還是震驚了市場,營業(yè)利潤由此前預(yù)測的盈利5500億日元,轉(zhuǎn)為虧損2700億日元到5700億日元,歸母凈利潤由此前預(yù)測的盈利3000億日元,轉(zhuǎn)為虧損4200億-6900億日元,為何突然就虧損數(shù)千億?



01、從本田的戰(zhàn)略說起

中國有非常多的本田粉絲,更有廣大的日本粉絲,他們往往停留在二三十年前的那個日本印象,認為日本企業(yè)處于世界前沿的,反過來,他們輕視,甚至看不起中國企業(yè)和商品的,比如在汽車領(lǐng)域,這是日本企業(yè)的強項,但是最近幾年,新能源汽車發(fā)展迅猛,中國是領(lǐng)頭羊。



但是依然有非常多的日本粉絲,認為日本企業(yè)掌握了最先進的新能源汽車技術(shù),只是他們因為龐大的既得利益(燃油車市場),所以不愿意向市場推出最先進的新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品,他們認為,只要日本企業(yè)愿意,分分鐘就可以打敗中國的新能源車企,事實真的是這樣嗎?

我們來看本田汽車發(fā)布的公告:本田認為從長期角度來看,電動汽車將是最優(yōu)解決方案。并且此前計劃在2040年停售燃油車,說明本田是十分清楚當前汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢的,也明白電動汽車才是未來的主流,所以,本田明確將戰(zhàn)略方向轉(zhuǎn)向了電動汽車的普及。



本田對電動汽車是寄予厚望的,計劃在2030年前對此投資10萬億日元,這不是小投資,差不多是5000億人民幣左右,是其2025財年11倍的利潤規(guī)模,并且確定了2030年純電汽車銷售200萬輛的宏大目標,這個投入非常大,目標也大,但是事情就壞在這里,本次巨虧也是因此產(chǎn)生。

02、美國取消優(yōu)惠,本田無辜躺槍

本田制定了轉(zhuǎn)向電動汽車的戰(zhàn)略之后,就需要大量的投資用于研發(fā)和生產(chǎn),放在哪里最合適呢?中美是全球電動汽車消費最大的兩個市場,日本和中國的關(guān)系如何大家也清楚,本田很自然的選擇將電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)放在了美國,并且當時是拜登政府,給予了7500美元的稅收抵免政策。



特斯拉也是依靠這個優(yōu)惠來穩(wěn)定美國市場的,本田這么做也無可厚非,但是美國現(xiàn)在兩黨競爭激烈,朝令夕改,特朗普2025年初再次執(zhí)掌白宮,他的背后是傳統(tǒng)的石油資本,一上來就取消了7500美元的稅收優(yōu)惠,馬斯克都氣得不行,本田的產(chǎn)品沒有到大規(guī)模生產(chǎn)上市的階段。

這相當于產(chǎn)品還沒有上市,市場就萎縮了,去年四季度,美國純電汽車銷量暴跌36%,本田的純電汽車在北美銷售直接跳水,Prologue 在2025年4季度的銷量只有2641輛,同比暴跌86%,本田社長直言:美國電動汽車需求不到此前預(yù)期的一半,原來預(yù)測2026年美國純電滲透率30%的目標徹底落空。



面對突如其來的變動,本田也壯士斷腕,果斷終止了原計劃在北美生產(chǎn)的三款重磅純電車型,2030年前投資10萬億的計劃銳減至7萬億,2030年銷量200萬輛的目標也下調(diào)到70萬輛,由此產(chǎn)生的損失高達8200億-11200億日元(約420億-570億人民幣),戰(zhàn)略重估損失高達2.5萬億日元,約1280億人民幣,這是汽車史上最大規(guī)模的減值之一。

03、對日關(guān)稅,以及中企競爭,讓本田雪上加霜

美國對純電汽車稅收優(yōu)惠的取消還只是原因之一,本田當前面臨多個不利因素,有讀者就疑惑了,純電項目遭遇重創(chuàng),但是本田最具競爭力的是傳統(tǒng)燃油汽車,這應(yīng)該還是能夠支撐集團發(fā)展的吧?要擱以前是可以,但是特朗普不講武德,對日加征關(guān)稅,尤其是對日本的燃油汽車和混動汽車加征關(guān)稅。



美國對日本汽車從2025年4月起加征關(guān)稅 ,從2.5%提升到27.5%,后來下調(diào)到15%,這導(dǎo)致日本汽車在美國的銷售成本大幅上升,競爭力下降,銷量下滑,利潤被擠壓,本田在美國的銷售有40%是依賴進口的,加征關(guān)稅后,本田進口車型在美國的銷量下滑了30%-40%。

這還沒完,在日本和美國以外的市場,面臨中國車企激烈的競爭,中國車企當前掌握了全球最先進的電動汽車技術(shù),2025年中國汽車出口數(shù)量高達710萬輛,遠超日本的409萬輛,而且今年前兩個月,中國汽車出口金額大幅增長67.1%,全年出口數(shù)量恐怕會突破900萬輛,擠壓的都是日本車企的市場。



本田當前就是日本的一個縮影,技術(shù)實力下降,極度依賴美國市場,美國通過稅收政策和關(guān)稅,可以大幅削弱本田的競爭力,本田下一步會加大在美國的投資,促進本地化,以獲得競爭優(yōu)勢,這對日本本土是一個巨大的打擊,日美市場以外,又有中國的激烈競爭,江河日下了。

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