上星期我們報道了南海桂城有小區(qū)要求電動自行車不得停放在樓棟架空層，但配套設(shè)施沒跟上的問題。

新聞回顧：

近日，又有里水金名都小區(qū)的業(yè)主向我們反映，他們小區(qū)的“電雞外移”也遇到了狀況——說是外移了，但電動車仍未完全移出小區(qū)，離住宅樓還很近，業(yè)主們對此議論紛紛。

業(yè)主：小區(qū)發(fā)生多次電雞起火

倒逼“電雞外移”

南海里水金名都小區(qū)的業(yè)主表示，近幾年來，小區(qū)多次發(fā)生電動自行車起火事件，存在極大的安全隱患。“從2022年開始，一年最起碼有五六次，都是電動自行車自己著火，大多是停放充電的時候出事?！?/strong>業(yè)主謝先生跟記者吐槽道。

謝先生介紹，以前小區(qū)的電動車都是停放在樓棟架空層，架空層也因此起火過好幾次。后來在居委會的介入下，電動自行車被移到了小區(qū)的外圍，但依舊沒有移出小區(qū)范圍，這讓不少業(yè)主心里仍不踏實。

但有業(yè)主認(rèn)為，此舉仍未達(dá)到消防安全標(biāo)準(zhǔn)，而且占用了小區(qū)內(nèi)部道路，導(dǎo)致出行不便。業(yè)主謝先生認(rèn)為，小區(qū)樓棟距離充電棚不足六米，而且當(dāng)時買房的時候，開發(fā)商說了是人車分流，但是現(xiàn)在電動自行車都是停在小區(qū)的道路上，開汽車進(jìn)去都很困難，包括停車場入口都停了電動自行車，很多業(yè)主都把電動自行車開到了地下車庫。

據(jù)了解，為消除安全隱患，該小區(qū)在2024年實施了“電雞外移”措施，將原本停放在樓棟架空層、地下車庫的電動自行車，全部集中停放到小區(qū)內(nèi)樓棟外的車道上，并搭建了多個停車棚，配備了滅火器等消防設(shè)施。

電雞集中停小區(qū)環(huán)路，離樓棟較近

4月10日上午，記者去到該小區(qū)的東區(qū)和西區(qū)，看到大量電動自行車停滿了小區(qū)內(nèi)部的外環(huán)路。這條路上部分位置搭建了充電棚，配置了消防設(shè)施，也劃定了停車區(qū)域，但不少業(yè)主質(zhì)疑，這些停車區(qū)域離住宅樓還是比較近。

記者也走訪了小區(qū)的多處樓棟架空層和地下車庫，僅發(fā)現(xiàn)一輛電動自行車停放在內(nèi)。多處墻上貼有明確告示“架空層、車庫禁止停放電動車”，部分架空層出入口還設(shè)置了欄桿、水馬等，專門用來阻擋電動自行車進(jìn)入，可見“電雞外移”措施已初步落實。

業(yè)主分歧：有人支持，有人堅決反對

對于電動自行車外移到小區(qū)內(nèi)部道路的做法，業(yè)主們分成了兩派，意見分歧明顯。

支持的業(yè)主表示，這樣的安排既安全又方便?！白钇鸫a到目前一直都沒有再發(fā)生火災(zāi)，隱患應(yīng)該不會太大，因為這周邊都有滅火器，保安也會隨時過來巡查。”有業(yè)主說道，自己對目前的停放方式表示接受，“放在這里挺好的，出入也方便。”

但反對的業(yè)主則認(rèn)為，電動自行車應(yīng)該徹底移到小區(qū)外面?！斑@些停車區(qū)域侵占了我們的綠化面積，那些都是業(yè)主共有的?！?/p>

有業(yè)主直言，“那當(dāng)然是外面更安全，不可能在小區(qū)里面更安全吧？”不過也有業(yè)主坦言，知道移到外面更安全，但現(xiàn)實是“外面沒地方放，小區(qū)門口就是主干道和商業(yè)圈，僅有的人行道都已停滿電雞，根本容納不下小區(qū)里的五六千輛電動車”。

物管：目前已是最優(yōu)解，符合消防規(guī)范

針對業(yè)主的質(zhì)疑，金名都小區(qū)客戶服務(wù)中心陶經(jīng)理作出了回應(yīng)。他表示，全小區(qū)共39棟樓，電動自行車保有量超6000輛，目前集中停放在小區(qū)內(nèi)部的外環(huán)路，暫時已是“電雞外移”方案的最優(yōu)解。

“我們整條外環(huán)路機(jī)動車道是六米寬，綠化帶加起來有超過十米。按照相關(guān)消防規(guī)范，停車位置距離樓宇不能夠少于六米，我們規(guī)劃的停放區(qū)域已經(jīng)超過十二三米，完全符合要求。”陶經(jīng)理解釋道，小區(qū)外根本沒有足夠空間容納這么多電動車，若放在外面，只會占用市政道路，阻塞人行和交通要道。

陶經(jīng)理還表示，目前小區(qū)的安保同事會不定期巡查整改，保障停車安全，“這已經(jīng)是比較安全的方案了”。

相關(guān)部門回復(fù)：仍有停放缺口

將進(jìn)一步優(yōu)化

記者了解到，根據(jù)最新的廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車停放充電場所消防技術(shù)規(guī)范》（送審稿），電動自行車停車場與單、多層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于6米；與高層民用建筑物之間的防火間距不應(yīng)小于9米。

隨后，記者將情況反映給里水鎮(zhèn)相關(guān)部門。對方回復(fù)稱，金名都小區(qū)物業(yè)公司于2024年新增車棚14處、充電樁14處、電動自行車停車位約2700個，其他車位規(guī)劃在環(huán)小區(qū)路的路邊和露天空地，有效解決了停放位置不足的問題。

下一步，物業(yè)公司將加強(qiáng)宣傳勸導(dǎo)，強(qiáng)化停車秩序管理，探索推動電動自行車環(huán)小區(qū)路單行管理，進(jìn)一步優(yōu)化小區(qū)通行秩序。

不過，按照小區(qū)超6000輛電動車的保有量計算，目前仍有約3300輛的停放缺口，“電雞外移”的優(yōu)化之路仍任重道遠(yuǎn)。

金名都小區(qū)的困境

其實是近年來很多小區(qū)的縮影

大部分小區(qū)在建設(shè)之時

沒有設(shè)計預(yù)留充足的電動自行車停車場

但是如今電動自行車數(shù)量倍增

停放安全成為每個小區(qū)不得不直面的問題

對此你有什么好提議？

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來源：小強(qiáng)熱線（記者：何滿燦、葉億強(qiáng)）

編輯：郭強(qiáng)仔????

責(zé)編：李鋒?

監(jiān)審：丁素云

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