4月9日，小鵬MONA系列首款SUV——L03正式現(xiàn)身工信部申報目錄，該車內(nèi)部代號D02，定位純電緊湊型轎跑SUV，預(yù)計2026年內(nèi)正式發(fā)布。

參數(shù)上來看，L03長寬高分別為4650（4672）/1920/1600mm，軸距2850mm，比M03長了約13cm、軸距加長3.5cm，整體尺寸略小于小鵬G6。

外觀延續(xù)家族化T字形星艦前燈，側(cè)面從B柱開始下溜形成典型的轎跑SUV姿態(tài)，尾部采用貫穿式燈帶設(shè)計而非M03的T字形尾燈，視覺質(zhì)感有所提升。整備質(zhì)量提供1855kg至1942kg共四個版本，預(yù)計CLTC續(xù)航覆蓋500-650公里。

動力方面，L03搭載立訊智造科技生產(chǎn)的單電機，峰值功率183kW，介于M03（約140kW）和G6（218kW）之間，電池采用中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰體系，未繼續(xù)使用比亞迪弗迪刀片電池。

智駕層面，全系標(biāo)配小鵬VLA 2.0純視覺輔助駕駛系統(tǒng)，高配版可選裝前雙目攝像頭等硬件，Max版搭載單顆圖靈芯片，Ultra SE版搭載兩顆，綜合算力達1500TOPS。將VLA 2.0下放到15萬元級SUV市場，是L03最核心的差異化優(yōu)勢。

值得一提的是，在新車申報圖曝光后，大家對其外觀的爭議也相當(dāng)大。有網(wǎng)友就評價：其“前臉像極越，側(cè)身像領(lǐng)克，屁股像蓮花”，設(shè)計語言融合感較強。

小鵬MONA L03

路特斯Eletre

不過，換個角度看，在15萬價位段，設(shè)計本就不求“獨美”，能在年輕消費者心中留下深刻印象才是關(guān)鍵。L03提供了運動尾翼、側(cè)裙飾條、熒光綠色卡鉗、多款輪圈等豐富的個性化選裝件，瞄準(zhǔn)的正是對“高顏值+個性化”有剛需的年輕群體。

從市場背景來看，L03的推出也并非是一款普通的新車，而是小鵬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。2025年，MONA M03一款車交付17.53萬輛，占小鵬集團總銷量的45%，單一車型依賴度極高。

2026年1-2月，M03銷量已從高峰滑落，2026款改款雖短暫拉升熱度，但“孤木難支”的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險并未根本解除。小鵬2026年銷量目標(biāo)為55-60萬輛，同比增長28%-40%，而L03正是8款新車中承擔(dān)走量重任的核心車型。

競品格局方面，L03上市后將直面深藍S05、豐田鉑智3X、比亞迪海獅05EV、零跑C10等對手。15萬元級純電SUV市場是目前競爭最激烈的細(xì)分賽道之一，上述車型各具特色，L03要想脫穎而出，必須在價格和配置組合上給出足夠的誠意。預(yù)計售價13-15萬元是比較合理的區(qū)間，既能與M03（12-14萬元）形成產(chǎn)品矩陣，又比G6（17-20萬元）保持合理梯度。

總的來說，MONA L03是一款定位精準(zhǔn)的戰(zhàn)略車型。它有MONA M03已驗證的年輕用戶基本盤作依托，有VLA 2.0智駕系統(tǒng)下放帶來的技術(shù)溢價，有豐富的選裝件滿足個性化需求。月銷若能穩(wěn)定在8000-10000輛區(qū)間，便足以有效對沖M03單車型依賴的風(fēng)險，幫助小鵬在15萬級SUV市場站穩(wěn)腳跟。

不過，新車能否取得成功，最終還是取決于上市定價、產(chǎn)品定義和交付節(jié)奏的綜合博弈。如果你也想買這臺車，那不妨準(zhǔn)備個15萬左右的預(yù)算，這樣或許就萬無一失了。對它有不同意見的朋友也歡迎在評論區(qū)里交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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