從杭州蔚來(lái)ES9發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)，最大的感受就是：蔚來(lái)這次真的憋了個(gè)大招，直接把戰(zhàn)火燒到了傳統(tǒng)豪華品牌最后一塊自留地——行政旗艦SUV市場(chǎng)。

過(guò)去提到行政旗艦，大家想到的都是路虎攬勝（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLS，高端商務(wù)用戶(hù)要么選市面上為數(shù)不多的高溢價(jià)MPV。

而蔚來(lái)ES9主打智能電動(dòng)行政旗艦SUV，要通過(guò)科技來(lái)武裝行政級(jí)大空間車(chē)型，甚至要取代MPV？

十一年經(jīng)驗(yàn)積累，ES9幾乎把目前蔚來(lái)所有的頂尖技術(shù)都用上了，配置單拉出來(lái)，哪怕用小字都顯示不下。

全域900V高壓架構(gòu)，支持5C超快充和3分鐘換電，徹底解決純電車(chē)型的補(bǔ)能焦慮

前后雙電機(jī)綜合功率520kW，百公里加速僅3.4秒，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)5.365米、軸距3.25米的大型SUV來(lái)說(shuō)，只能用「性能過(guò)?！箒?lái)形容

標(biāo)配天行智能底盤(pán)，包含全球首創(chuàng)集成式液壓全主動(dòng)懸架、中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、8.3°主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，和緊湊型轎車(chē)差不多，這么大的車(chē)開(kāi)起來(lái)也非常靈活

0.26的超低風(fēng)阻系數(shù)，配合102kWh電池，CLTC續(xù)航620公里，滿(mǎn)足商務(wù)長(zhǎng)途出行需求

全新Shark Nose設(shè)計(jì)語(yǔ)言，1米高的車(chē)頭配合5365×2029×1870mm的車(chē)身尺寸，氣勢(shì)上壓迫感很足

獨(dú)創(chuàng)「天空島」與「智能行政中島」座艙布局，六座設(shè)計(jì)，二排提供中島版和過(guò)道版兩種選擇，中島版帶8英寸控制屏和隱藏小桌板

三排空間均為同級(jí)第一，滿(mǎn)載六人的情況下，前后備箱總?cè)莘e還有816升，能放下6人13箱行李，比大多數(shù)MPV還能裝

全球首發(fā)陣列式LC智能隱私調(diào)光車(chē)窗，17毫秒快速切換，支持卷簾、對(duì)開(kāi)等模式，一鍵切換隱私模式

二排飛航零重力行政座椅，ES9也是為數(shù)不多可以在行駛中展開(kāi)零重力座椅的車(chē)型，42點(diǎn)全維按摩加20點(diǎn)機(jī)械足底按摩，2.3米長(zhǎng)的椅面實(shí)現(xiàn)全身承托，還有加熱、通風(fēng)、零重力模式，長(zhǎng)途乘坐是有保障的。

標(biāo)配行業(yè)首顆5nm車(chē)規(guī)級(jí)智駕芯片神璣NX9031，算力很高，配合3激光雷達(dá)的AQUILA超感系統(tǒng)，全域領(lǐng)航輔助能力值得期待

48英寸Skyline天際屏+15.6英寸中控屏+二排雙16英寸行政屏，全車(chē)都是頂級(jí)屏幕，支持三屏聯(lián)動(dòng)，還有全球首個(gè)「三杜比」座艙影院，47揚(yáng)聲器的九霄天琴音響，用的還是100%純鉆石高音單元

內(nèi)飾用了大量Nappa真皮和楓影真木飾板，地平線(xiàn)特別版還有蘇繡工藝的「河山錦繡」主題內(nèi)飾，把中式豪華玩明白了

這次ES9的預(yù)售價(jià)格可以說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，一共三個(gè)版本：

行政豪華版：預(yù)售價(jià)52.8萬(wàn)元，BaaS電池租用價(jià)42萬(wàn)元

行政簽名版：預(yù)售價(jià)58.8萬(wàn)元，BaaS電池租用價(jià)48萬(wàn)元

地平線(xiàn)特別版：預(yù)售價(jià)65.8萬(wàn)元，BaaS電池租用價(jià)55萬(wàn)元

預(yù)訂權(quán)益也很實(shí)在：4月9日到上市前預(yù)訂的用戶(hù)，5000元定金抵扣10000元購(gòu)車(chē)款。老用戶(hù)還有額外復(fù)購(gòu)權(quán)益：ES8創(chuàng)始版首任車(chē)主有1萬(wàn)元煥新禮金，其他蔚來(lái)首任車(chē)主有6000元，樂(lè)道、螢火蟲(chóng)車(chē)主有2萬(wàn)復(fù)購(gòu)積分。

從定價(jià)和定位來(lái)看，ES9的對(duì)手分為兩類(lèi)：

和這兩款主打家庭用戶(hù)的六座SUV相比，ES9的差異化非常明顯：

優(yōu)勢(shì)：全域900V平臺(tái)的補(bǔ)能效率、更強(qiáng)的性能、更偏商務(wù)的二排中島設(shè)計(jì)、換電體系帶來(lái)的使用便利性，還有蔚來(lái)的高端品牌服務(wù)

劣勢(shì)：理想的家庭娛樂(lè)生態(tài)更成熟，用戶(hù)基數(shù)更大；問(wèn)界的華為智駕和座艙體驗(yàn)有自己的粉絲群體，但ES9走的不是家庭奶爸車(chē)路線(xiàn)，而是更偏向商務(wù)行政用途，目標(biāo)用戶(hù)完全錯(cuò)開(kāi)，反而填補(bǔ)了這個(gè)價(jià)位段純電商務(wù)六座SUV的空白。

和這些百萬(wàn)級(jí)燃油旗艦相比，ES9的優(yōu)勢(shì)是降維打擊級(jí)別的：

智能化體驗(yàn)領(lǐng)先至少一個(gè)時(shí)代，高階智駕、智能座艙、車(chē)機(jī)生態(tài)都是傳統(tǒng)燃油車(chē)比不了的

使用成本低太多：保養(yǎng)、能源費(fèi)用只有燃油旗艦的幾分之一，還有換電、免費(fèi)加電等服務(wù)

配置更豐富，同樣的價(jià)格，ES9的配置比百萬(wàn)級(jí)燃油旗艦高幾個(gè)檔次當(dāng)然，傳統(tǒng)豪華品牌的品牌積淀還是有優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于愿意接受新事物的高端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，ES9的吸引力明顯更強(qiáng)。

很多人會(huì)問(wèn)，50多萬(wàn)買(mǎi)蔚來(lái)ES9值不值？

我的答案是，對(duì)于目標(biāo)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，太值了。

你可以把ES9看作「電動(dòng)版攬勝+移動(dòng)商務(wù)會(huì)客廳+智能出行終端」的結(jié)合體，它滿(mǎn)足的是那些既要豪華品牌、又要智能化體驗(yàn)、還要商務(wù)屬性的高端用戶(hù)需求，而這個(gè)需求，之前市場(chǎng)上完全沒(méi)有產(chǎn)品能滿(mǎn)足。

對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，ES9的意義也不止于走量：它用一臺(tái)完全原創(chuàng)、技術(shù)拉滿(mǎn)的旗艦產(chǎn)品，把蔚來(lái)的品牌高度抬到了新的層次，證明中國(guó)品牌完全有能力在百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)和BBA、路虎這些傳統(tǒng)豪華品牌正面競(jìng)爭(zhēng)，而且產(chǎn)品力完全不輸甚至更強(qiáng)。

現(xiàn)在就等5月底正式上市后的價(jià)格和交付表現(xiàn)了，我個(gè)人非?？春肊S9的市場(chǎng)前景，畢竟，能花50萬(wàn)買(mǎi)到100萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)，誰(shuí)不心動(dòng)呢？

你覺(jué)得ES9這個(gè)價(jià)格香嗎？會(huì)考慮買(mǎi)它還是同價(jià)位的其他車(chē)型？評(píng)論區(qū)聊聊你的看法~