日前，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布新款EQS官圖，作為EQ家族旗艦純電轎車的中期改款車型，新車在三電系統(tǒng)與內(nèi)飾體驗(yàn)上全面升級(jí)，德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)定為94403歐元（折合人民幣約75.5萬(wàn)元），率先登陸歐洲市場(chǎng)。

外觀延續(xù)標(biāo)志性“弓形車身”，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)效率與豪華質(zhì)感。前臉保留“暗夜星陣”封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶與升級(jí)后的數(shù)字光技術(shù)大燈，辨識(shí)度拉滿；車身側(cè)面換裝邁巴赫（參數(shù)丨圖片）風(fēng)格全新輪轂，車尾重新設(shè)計(jì)的尾燈與鍍鉻后包圍，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華氣場(chǎng)。

內(nèi)飾升級(jí)為核心亮點(diǎn)，全新半輻式方向盤首次登場(chǎng)。其上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計(jì)，既減少對(duì)儀表盤的視線遮擋，又優(yōu)化了上下車便利性，奔馳為此專門重新研發(fā)配套安全氣囊，保障安全標(biāo)準(zhǔn)不打折。搭配線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，取消機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向，雙重信號(hào)冗余設(shè)計(jì)經(jīng)100萬(wàn)公里測(cè)試，低速時(shí)小幅轉(zhuǎn)動(dòng)即可完成大角度轉(zhuǎn)彎，停車掉頭更輕松，同時(shí)有效過(guò)濾路面顛簸。傳統(tǒng)三幅式方向盤仍將提供，滿足不同用戶習(xí)慣。

三電系統(tǒng)全面煥新，升級(jí)800V高壓架構(gòu)，搭載eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況最大續(xù)航達(dá)926公里，較現(xiàn)款提升13%。充電效率同步優(yōu)化，支持最高350kW快充，充電10分鐘可補(bǔ)充約320公里續(xù)航；針對(duì)老舊充電設(shè)施優(yōu)化400V樁適配方案，充電效率更穩(wěn)定。全系配備AIRMATIC空氣懸掛，可提前調(diào)節(jié)減震器，應(yīng)對(duì)減速帶等路況，平順性拉滿。

車機(jī)系統(tǒng)延續(xù)55英寸MBUX超聯(lián)屏，內(nèi)置最新MB.OS系統(tǒng)，新增AI虛擬形象與在線支付功能，交互更智能流暢。此外，新車新增手機(jī)數(shù)字鑰匙功能，進(jìn)一步提升用車便捷性。

目前，新款EQS在德國(guó)推出EQS 400、EQS 450+、EQS 500 4Matic、EQS 580 4Matic四款配置，94403歐元為EQS 400版本起售價(jià)。值得注意的是，國(guó)內(nèi)國(guó)標(biāo)相關(guān)規(guī)定顯示，半輻式方向盤未來(lái)或不適用，若引入國(guó)內(nèi)，該配置大概率將調(diào)整為傳統(tǒng)圓形方向盤。新車預(yù)計(jì)最快于今年第三至四季度登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，豪華純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒂瓉?lái)新變化。