作為硬派越野圈的經(jīng)典車型，路虎衛(wèi)士從1948年誕生至今已經(jīng)走過七十多年。它經(jīng)歷過停產(chǎn)，又迎來全新?lián)Q代，如今依然是無數(shù)男人心中的夢想之車。我開這臺衛(wèi)士110已經(jīng)整整一年，跑了將近三萬公里，今天就把最真實(shí)的用車感受分享出來，給正在糾結(jié)的朋友一個(gè)參考。

路虎衛(wèi)士的油耗到底高不高

先說大家最關(guān)心的油耗。我這臺是3.0T直列六缸加48V輕混，平時(shí)市區(qū)通勤占七成，高速占三成，綜合油耗在13.5升左右。如果純市區(qū)堵車路段，能跑到16到17升，高速巡航倒是能降到10升出頭。畢竟車重接近2.5噸，方盒子造型風(fēng)阻也大，這個(gè)油耗在硬派越野里算正常水平。比老款衛(wèi)士省了不少，但跟城市SUV比肯定偏高。一個(gè)月油費(fèi)大概一千五到兩千，建議預(yù)算不充足的朋友慎重考慮。

很多車友問能不能加92號油。廠家標(biāo)定是95號，我試過兩次加92，發(fā)動機(jī)明顯抖動加劇，動力響應(yīng)變慢，而且儀表盤亮起了故障燈。修車師傅說長期加低標(biāo)號油會損傷噴油嘴和高壓油泵。所以千萬別為了省幾十塊錢毀車。另外油箱容積90升，加滿一箱95號油大概七百塊，能跑六百公里左右。跑長途記得提前規(guī)劃加油站，畢竟這車在偏遠(yuǎn)地區(qū)的續(xù)航焦慮還是有的。

路虎衛(wèi)士的越野性能怎么樣

衛(wèi)士的越野能力完全對得起它的外觀。我開去過老掌溝和庫布齊沙漠，原廠狀態(tài)下就能應(yīng)付絕大多數(shù)惡劣路況。全時(shí)四驅(qū)配合雙速分動箱，低速四驅(qū)模式能把扭矩放大2.93倍，爬好漢坡時(shí)穩(wěn)得讓人心里踏實(shí)。電子差速鎖響應(yīng)很快，輪胎剛出現(xiàn)打滑就自動鎖止，不需要手動操作?？諝鈶覓炜梢陨叩?91毫米的最大離地間隙，涉水深度官方標(biāo)稱900毫米，實(shí)測過700毫米深的河道完全沒問題。

不過要提醒兩點(diǎn)。第一，原廠配的公路胎越野抓地力一般，如果經(jīng)常玩泥地或石頭，建議換AT胎。第二，車身寬度超過兩米，在狹窄的林道或山路上很容易被樹枝劃傷車漆。我貼了隱形車衣，但車門下部還是留下了不少劃痕。另外衛(wèi)士的接近角、通過角和離去角分別是38度、28度和40度，數(shù)據(jù)很漂亮，但車頭較長，下陡坡時(shí)要注意前保險(xiǎn)杠。總的來說，它屬于那種能帶你安心穿越而非極限攀爬的類型。

路虎衛(wèi)士的可靠性好不好

這是被吐槽最多的地方。提車頭三個(gè)月，中控屏幕黑屏過兩次，重啟就好了。第四個(gè)月發(fā)動機(jī)故障燈亮了，去4S店檢查說是氧傳感器故障，免費(fèi)更換后沒再出問題。第八個(gè)月發(fā)現(xiàn)右后車窗升降有異響，抹了潤滑油解決。這些毛病確實(shí)讓人心煩，但都不是影響行駛的大問題。身邊車友群里有更倒霉的，空氣懸掛漏氣、差速鎖電機(jī)故障都遇到過。好在都在質(zhì)保期內(nèi)，路虎的售后態(tài)度還算積極。

對比豐田L(fēng)C70系列，衛(wèi)士的電子系統(tǒng)確實(shí)復(fù)雜，故障率偏高。但它的三大件其實(shí)挺靠譜，這臺英杰力3.0T發(fā)動機(jī)和采埃孚8AT變速箱匹配成熟，動力總成很少出問題。建議想買的朋友要么買新車帶質(zhì)保，要么買延保服務(wù)。另外保養(yǎng)費(fèi)用不低，小保養(yǎng)一千八，大保養(yǎng)三千多，而且必須用專用診斷電腦，路邊攤搞不定。如果你特別在意省心，可能得繞道；如果你能接受偶爾跑4S店，衛(wèi)士的可靠性沒那么嚇人。

路虎衛(wèi)士的公路駕駛感受如何

很多人覺得硬派越野在公路上會很難開，但衛(wèi)士顛覆了我的認(rèn)知。它的承載式車身和獨(dú)立懸掛讓鋪裝路面行駛質(zhì)感非常接近攬勝。過減速帶和井蓋時(shí)，懸掛能過濾掉大部分顛簸，不會像老款那樣把人顛飛。方向盤指向性比大G和牧馬人都精準(zhǔn)，高速變道很有信心。隔音做得也不錯(cuò)，120公里時(shí)速下主要聽到的是風(fēng)噪，發(fā)動機(jī)和胎噪很小。座椅舒適度值得表揚(yáng)，跑長途一天開八百公里腰不酸。

當(dāng)然也有缺點(diǎn)。車身高導(dǎo)致側(cè)傾比轎車明顯，快速過彎時(shí)心里沒底。剎車腳感偏軟，前段虛位較大，緊急制動需要深踩。另外由于車頭方方正正，A柱盲區(qū)較大，右轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意非機(jī)動車。變速箱在低速跟車時(shí)偶爾有頓挫，尤其是二擋降一擋的時(shí)候。總體而言，衛(wèi)士在公路上的舒適性已經(jīng)超越了傳統(tǒng)硬派越野的定義，完全可以當(dāng)日常通勤車開。但別拿它跟寶馬X5比操控，那不是它的設(shè)計(jì)初衷。

路虎衛(wèi)士適合什么樣的人買

首先要明確自己的需求。如果你家里只有一輛車，又要兼顧城市通勤和周末露營，衛(wèi)士很合適。它既能裝下一家四口的行李，又能帶你走爛路看風(fēng)景。但如果你只是喜歡它的外觀，從來不去越野，那不如買發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，省下的錢加油能加好幾年。如果你經(jīng)常跑無人區(qū)，需要絕對的可靠性，那還是選豐田或者途樂更穩(wěn)妥。衛(wèi)士更像一個(gè)精致的越野玩具，而不是吃苦耐勞的工具車。

從經(jīng)濟(jì)角度考慮，年收入低于五十萬的朋友建議別硬上。落地九十多萬的價(jià)格，加上每年兩萬多的油費(fèi)保險(xiǎn)保養(yǎng)，壓力不小。而且路虎保值率一般，三年車齡大概只剩六成。但如果你預(yù)算充足，想要一臺有個(gè)性、有情懷、回頭率高的越野車，衛(wèi)士幾乎沒有對手。大G太貴，牧馬人太糙，只有衛(wèi)士做到了豪華與硬派的平衡。我開了這一年，每次鎖車后都會回頭看一眼，這種喜歡就值了。

路虎衛(wèi)士的缺點(diǎn)有哪些

除了前面提到的油耗高、小毛病多、保養(yǎng)貴，還有幾個(gè)槽點(diǎn)必須說。后備箱空間雖然大，但開口離地高度超過八十厘米，搬重物很費(fèi)勁。原廠沒有配備備胎罩，備胎裸露在外面，兩年下來已經(jīng)曬得發(fā)白。后排座椅靠背角度太直，坐墊偏短，長途乘坐舒適性不如前排。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，語音控制經(jīng)常聽不懂指令。另外加價(jià)提車現(xiàn)象依然存在，熱門顏色和配置可能要等三到六個(gè)月。

還有一點(diǎn)很多評測不會說：視野問題。雖然坐姿高，但發(fā)動機(jī)蓋隆起幅度大，車頭前方的盲區(qū)比想象中大。我提車第一周就蹭了路邊的石墩，后來加裝了360全景影像才改善。后視鏡視野也偏窄，并線時(shí)要多扭頭看。建議新手朋友提車后先去空曠場地找找車感?？偟膩碚f，衛(wèi)士不是一臺完美的車，但它身上的優(yōu)點(diǎn)足夠讓喜歡它的人包容缺點(diǎn)。

看了這么多真實(shí)感受，你覺得路虎衛(wèi)士的這些優(yōu)缺點(diǎn)，你能接受嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，也記得點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)給正在糾結(jié)買什么越野車的朋友。