連日來，一則“4月1日起全國統(tǒng)一嚴(yán)查后排不系安全帶，后排不系罰司機(jī)、一人不系全車受罰”的消息在朋友圈及短視頻平臺熱傳，引發(fā)不少車主和乘客的焦慮與討論。針對這一網(wǎng)絡(luò)傳言，山西高速交警4月13日明確回應(yīng)，所謂“新規(guī)”是謠言，但后排系安全帶的要求是真的。對于處罰原則，交警強(qiáng)調(diào)實(shí)行精準(zhǔn)定責(zé)，后排乘客未系安全帶僅處罰本人，不存在所謂的“連坐”或“罰司機(jī)”機(jī)制。

并非“新規(guī)”而是常態(tài)執(zhí)法深化

針對網(wǎng)友求證的熱點(diǎn)，山西晚報(bào)·山河+記者梳理發(fā)現(xiàn)，類似“后排嚴(yán)查安全帶”的消息幾乎每隔一段時(shí)間就會在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)一次。為何近期關(guān)注度如此之高？

高速交警解釋，這主要與春季道路交通秩序整治行動有關(guān)。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市民自駕出游、通勤頻次增加，各地交警部門在開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動中，加大了對后排乘客使用安全帶情況的現(xiàn)場查處和非現(xiàn)場抓拍力度。部分駕駛員因看到路面檢查頻次增高，誤以為是基于某項(xiàng)新法律法規(guī)的實(shí)施。

“法律不是今天才有的�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第五十一條早在2004年就已施行，且歷經(jīng)修訂，其關(guān)于‘乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶’的表述始終包含前排和后排所有座位�！备咚俳痪赋�，所謂“4月1日新規(guī)”是謠言，但對于安全帶違法的處罰是常態(tài)化執(zhí)法。

后排并非“避風(fēng)港”不系帶死亡率提高3倍

在日常執(zhí)法勸導(dǎo)中，交警發(fā)現(xiàn)不少市民存在根深蒂固的認(rèn)知誤區(qū)，“坐后排比前排安全”“市區(qū)車速慢，后排沒必要系”。記者就此采訪了長期從事交通事故分析的專家，對方提供的一組數(shù)據(jù)令人警醒。

在發(fā)生正面碰撞或緊急制動時(shí)，規(guī)范使用安全帶可使車內(nèi)人員的生還率提高60%；而后排乘客若不系安全帶，在事故中的死亡率將提高3倍以上。車輛發(fā)生側(cè)翻時(shí)，若全員正確使用安全帶，死亡率可降低80%。反之，未系安全帶的后排乘客極易被甩出車外，造成二次碾壓或嚴(yán)重顱腦損傷。

當(dāng)車輛僅以40公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，未系安全帶的后排乘客身體所產(chǎn)生的向前沖擊力，相當(dāng)于從6米高的樓層直接墜落在地面的力量。在巨大的慣性面前，后排乘客不僅會自身重傷，還有可能猛烈撞擊前排座椅和乘客，造成車內(nèi)多人傷亡的慘劇。后排系安全帶，既是保護(hù)自己，也是保護(hù)前排的家人。

打破誤區(qū)這些“我以為”往往最致命

結(jié)合路面執(zhí)法的實(shí)際情況，記者梳理了市民關(guān)于后排安全帶的四大常見認(rèn)知誤區(qū)，并請交警一一作出科學(xué)回應(yīng)：

誤區(qū)一：“坐后排比前排更安全，不用系”

真相：后排座位的設(shè)計(jì)初衷并非為了替代安全帶。在發(fā)生追尾或側(cè)翻時(shí)，后排沒有任何安全氣囊遮擋，且空間較大，乘客更容易在車內(nèi)翻滾撞擊，或被直接甩出車窗。

誤區(qū)二：“我有氣囊，出事了氣囊能接住我”

真相：安全氣囊與安全帶是黃金搭檔。氣囊彈出的瞬時(shí)速度極快，若乘員未系安全帶導(dǎo)致坐姿前移或偏離，氣囊彈開的巨大沖擊力非但無法提供保護(hù)，反而會造成面部、頸部甚至內(nèi)臟的二次嚴(yán)重傷害。

誤區(qū)三：“我開得慢，就在市區(qū)溜達(dá)，沒必要”

真相：交通事故的發(fā)生往往就在一瞬間。即使是20—30公里/小時(shí)的低速行駛，遇到“鬼探頭”式急剎車，人體也會因慣性猛烈前沖，撞擊前排座椅靠背，極易造成頸椎揮鞭傷或鼻梁骨折。

誤區(qū)四：“我抱著孩子坐后排，用手臂當(dāng)安全帶”

真相：碰撞時(shí)產(chǎn)生的力量是體重的數(shù)倍甚至數(shù)十倍，沒有任何成年人能在那一瞬間抱住懷中的孩子。兒童必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，并根據(jù)年齡和體重選擇反向安裝或正向安裝。

精準(zhǔn)定責(zé)“不連坐”司機(jī)盡責(zé)可免責(zé)

在網(wǎng)傳信息中，最讓駕駛員感到緊張的說法莫過于“后排乘客不系安全帶，罰款扣分記在司機(jī)頭上”。對此，交警部門給出了清晰的界定，駕駛?cè)寺男刑嵝蚜x務(wù)后，不對成年乘客的個(gè)人違法行為負(fù)責(zé)。

后排成年乘客年滿14周歲及以上，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，乘車人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款。后排成年乘客作為完全民事行為能力人，是自身安全的第一責(zé)任人。若在交警檢查中被發(fā)現(xiàn)未系安全帶，民警將直接對違規(guī)乘客本人開具處罰決定書，不會關(guān)聯(lián)駕駛員的駕駛證記分，更不會處罰車內(nèi)其他已系好安全帶的乘客。

機(jī)動車駕駛?cè)穗m然不直接承擔(dān)乘客的違法后果，但駕駛?cè)素?fù)有法定的安全提醒與檢查義務(wù)。交警部門提示，駕駛員應(yīng)在車輛啟動前口頭提醒車內(nèi)所有乘員系好安全帶。如果乘客在駕駛員已盡到明確提醒義務(wù)后仍拒絕使用，一旦被查，責(zé)任由乘客自負(fù)。

對于營運(yùn)車輛駕駛?cè)�，如出租車、網(wǎng)約車、客運(yùn)班車等，由于涉及提供營運(yùn)服務(wù)，駕駛?cè)思捌脚_需承擔(dān)更嚴(yán)格的安全管理責(zé)任。警方要求，營運(yùn)車輛司機(jī)必須做到“不系好不開車”，對每一位上車乘客進(jìn)行提醒和確認(rèn)。若乘客中途私自解開安全帶，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即勸阻或靠邊停車糾正。

安全指南　關(guān)鍵時(shí)刻能救命的六個(gè)細(xì)節(jié)

為確保安全帶真正成為“生命帶”，交警部門發(fā)布了詳細(xì)的正確佩戴指南：

肩帶位置：必須跨過肩部中間，緊貼鎖骨和胸部，嚴(yán)禁勒在脖子上或滑落至腋下。

腰帶位置：應(yīng)系在髖部骨盆上方，貼緊身體，嚴(yán)禁勒在柔軟的腹部，以防止對內(nèi)臟造成擠壓。

松緊調(diào)節(jié)：系好后以能輕松插入一個(gè)手掌的厚度為宜，過松起不到束縛作用，過緊影響舒適。

兒童乘坐：12周歲以下或身高低于1.4米的兒童，必須使用兒童安全座椅，且嚴(yán)禁坐在副駕駛位置。

孕婦乘坐：腰帶應(yīng)放置在腹部下方隆起處的根部，肩帶置于胸部中間，避開腹部。

習(xí)慣養(yǎng)成：無論行程遠(yuǎn)近，無論坐前排還是后排，上車后的第一個(gè)動作必須是系好安全帶。

記者　楊晶

來源：山西晚報(bào)