長(zhǎng)三角一體化交通建設(shè)再傳捷報(bào)！嘉興至楓南市域鐵路強(qiáng)電工程施工招標(biāo)圓滿(mǎn)收官，這條串聯(lián)嘉興與上海的跨省快速通道建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。作為嘉興首條市域鐵路、滬蘇嘉城際鐵路核心組成部分，項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，預(yù)計(jì)2028年建成通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)嘉興市區(qū)與嘉善半小時(shí)直達(dá)，無(wú)縫融入上海一小時(shí)通勤圈，為“軌道上的長(zhǎng)三角”再添重要?jiǎng)用} 。

嘉興至楓南市域鐵路是長(zhǎng)三角首條跨兩省一市快速鐵路——滬蘇嘉城際鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更是嘉興構(gòu)建市域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)篇之作。線路全長(zhǎng)35.105公里，起于嘉興南站，途經(jīng)嘉興經(jīng)開(kāi)區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，最終抵達(dá)嘉善縣惠民街道浙滬省界，全程串聯(lián)起嘉興國(guó)際商務(wù)區(qū)、嘉興科技城等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，成為連接嘉興主城與上海的黃金紐帶 。

全線共設(shè)8座車(chē)站，布局兼顧通勤效率與區(qū)域覆蓋：嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站3座地下站，湘家蕩站、七星站、嘉善站、楓南站4座地上站，以及歸谷站1座地面站，平均站間距約4.58公里。線路采用市域C型列車(chē)，以交流25kV供電、CTCS-2+ATO列車(chē)運(yùn)行控制方式，160公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速遠(yuǎn)超普通市域鐵路，未來(lái)將與上海市域鐵路南楓線貫通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)浙滬軌道網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接。

此次強(qiáng)電工程招標(biāo)的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目從土建施工階段正式邁入設(shè)備安裝關(guān)鍵期。作為鐵路運(yùn)行的“心臟”工程，強(qiáng)電系統(tǒng)涵蓋正線、七星車(chē)輛段、控制中心范圍內(nèi)的牽引供電、接觸網(wǎng)等核心設(shè)施，概算造價(jià)約3.6億元。招標(biāo)范圍包括110kV變電所、35kV分區(qū)所、AC25kV接觸網(wǎng)等設(shè)備的供貨、安裝及聯(lián)調(diào)服務(wù)，其建設(shè)進(jìn)度直接關(guān)系列車(chē)安全穩(wěn)定運(yùn)行，為后續(xù)車(chē)輛調(diào)試、信號(hào)聯(lián)調(diào)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，全力保障2028年通車(chē)目標(biāo)落地。

項(xiàng)目總投資約174億元，自啟動(dòng)以來(lái)建設(shè)節(jié)奏持續(xù)提速。目前全線盾構(gòu)施工已進(jìn)入收官階段，湘家蕩至嘉興科技城區(qū)間最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，曹莊站等地下站點(diǎn)主體施工穩(wěn)步推進(jìn)，七星車(chē)輛段作為浙江段首個(gè)車(chē)輛段也已開(kāi)工建設(shè)，各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)有序落地 。

這條跨省快線的建成，將重塑嘉興交通格局與區(qū)域地位。通車(chē)后，嘉興市區(qū)至嘉善車(chē)程將壓縮至半小時(shí)內(nèi)，與上海南部組團(tuán)形成一小時(shí)通勤圈，徹底改變嘉興“交通過(guò)道”的傳統(tǒng)定位，加速向長(zhǎng)三角區(qū)域樞紐轉(zhuǎn)型。同時(shí)，線路串聯(lián)起沿線科創(chuàng)園區(qū)、旅游景區(qū)與產(chǎn)業(yè)基地，將推動(dòng)嘉興科技城、嘉善歸谷科技園等平臺(tái)與上海創(chuàng)新資源深度聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)人才、技術(shù)、資金等要素高效流動(dòng)，為長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能 。

從區(qū)域一體化層面看，嘉興至楓南市域鐵路是完善長(zhǎng)三角多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。它不僅實(shí)現(xiàn)嘉興市域內(nèi)南北聯(lián)動(dòng)，更打通浙滬軌道銜接“最后一公里”，與通蘇嘉甬鐵路、上海市域鐵路網(wǎng)形成高效銜接，助力構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”，讓“早飲南湖茶、午逛外灘景”的同城化生活愿景加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

隨著強(qiáng)電工程招標(biāo)完成，這條160km/h跨省快線建設(shè)進(jìn)入新階段。2028年通車(chē)后，嘉興將正式邁入市域鐵路時(shí)代，長(zhǎng)三角一體化交通互聯(lián)互通水平再上新臺(tái)階，一條承載著區(qū)域協(xié)同發(fā)展夢(mèng)想的黃金通道即將貫通！