上游新聞汽車頻道在推薦完純電車型、插電混動(dòng)車型后，本文將繼續(xù)推薦值得購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車?？紤]到不少家庭既想要享受新能源的低廉用車成本，又苦于沒(méi)有固定車位安裝充電樁的情況，本期咱們就將目光聚焦至HEV車型，即油電混合車型，主打一個(gè)不充電也能?。】纯催@幾個(gè)主流品牌里，有沒(méi)有精準(zhǔn)擊中你所有需求的車型？

豐田：“一車傳三代”，美名天下知

要說(shuō)油電混動(dòng)，豐田絕對(duì)是“鼻祖級(jí)”存在，從1997年推出第一款混動(dòng)車型到現(xiàn)在，二十多年技術(shù)迭代，全球銷量超2000萬(wàn)輛，能有這成績(jī)，全靠?jī)蓚€(gè)字：可靠！它家的THS雙擎系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)25年沉淀，電池、電機(jī)、電控三大核心部件都經(jīng)過(guò)極端測(cè)試，不少老車主反饋，老款普銳斯開(kāi)了30萬(wàn)公里都沒(méi)換過(guò)電池，“開(kāi)不壞的豐田”真不是吹！

核心優(yōu)勢(shì)很明確：技術(shù)成熟、油耗穩(wěn)定、舒適性拉滿！日常市區(qū)通勤堵車、走走停停，豐田混動(dòng)車型市區(qū)油耗基本穩(wěn)定在5L左右，比同級(jí)別燃油車省一半還多，不用外接充電，全靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和減速能量回收補(bǔ)能，電池淺充淺放，壽命與整車相近，保養(yǎng)流程和普通燃油車一致，日常用車足夠省心。底盤(pán)調(diào)校偏向柔和，能較好過(guò)濾路面顛簸，乘坐質(zhì)感貼合家用需求。小編重點(diǎn)推薦三款車型，覆蓋轎車、SUV，家用、通勤都能滿足：卡羅拉雙擎起售價(jià)12萬(wàn)出頭，是家用通勤的穩(wěn)妥選擇；凱美瑞雙擎起售價(jià)17萬(wàn)左右，空間寬敞、座椅柔軟，兼顧商務(wù)與家用；RAV4榮放雙擎起售價(jià)18萬(wàn)左右，通過(guò)性與空間表現(xiàn)均衡，適合多場(chǎng)景家用。

客觀來(lái)看，豐田混動(dòng)也存在明顯短板，動(dòng)力整體偏弱，高速超車或急加速時(shí)爆發(fā)力不足，提速感受偏平緩，同時(shí)智能化配置較為匱乏，車機(jī)系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單，語(yǔ)音控制、智能交互等體驗(yàn)落后于自主品牌，對(duì)科技配置有要求的用戶會(huì)覺(jué)得不夠用。總結(jié)一下，選豐田混動(dòng)，就是選“省心、舒適、低油耗”，家用代步足夠穩(wěn)妥。

本田：“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車”說(shuō)的就是我

如果說(shuō)豐田混動(dòng)是“佛系舒適派”，那本田混動(dòng)就是“運(yùn)動(dòng)實(shí)力派”！同樣是技術(shù)成熟可靠，本田的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)走了不同技術(shù)路線，更側(cè)重動(dòng)力輸出，耐久性表現(xiàn)穩(wěn)定，日常使用可靠性有保障。

油耗層面，本田混動(dòng)車型市區(qū)油耗也能穩(wěn)定在5L左右，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不俗；動(dòng)力上更有優(yōu)勢(shì)，多數(shù)工況下以電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，起步和加速的瞬時(shí)爆發(fā)力更強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣更突出。推薦兩款明星車型：思域 e:HEV起售價(jià)12.39萬(wàn)，運(yùn)動(dòng)外觀搭配運(yùn)動(dòng)座椅，契合年輕用戶的駕駛需求；CR-V 銳?混動(dòng)起售價(jià)18.29萬(wàn)，空間實(shí)用性強(qiáng)，搭載i-MMD系統(tǒng)后動(dòng)力與家用屬性兼顧。不過(guò)本田混動(dòng)的短板也很突出，整車噪音控制偏弱，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)噪音明顯，高速行駛中風(fēng)噪、胎噪也更為清晰，影響駕乘靜謐性，和豐田一樣，本田的智能化水平也顯匱乏，車機(jī)反應(yīng)慢、功能少，智能駕駛輔助配置也較為基礎(chǔ)，科技體驗(yàn)無(wú)亮點(diǎn)。總體來(lái)說(shuō)，追求動(dòng)力與操控，同時(shí)能接受噪音和智能化妥協(xié)的用戶，本田HEV會(huì)是合適的選擇。

長(zhǎng)安：刷新認(rèn)知的低油耗來(lái)咯！

當(dāng)HEV市場(chǎng)長(zhǎng)期被日系占據(jù)主導(dǎo)時(shí)，長(zhǎng)安汽車憑借藍(lán)鯨超擎HEV技術(shù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)突圍，為消費(fèi)者帶來(lái)了更具競(jìng)爭(zhēng)力的油電混合方案。今年3月，長(zhǎng)安正式發(fā)布藍(lán)鯨超擎HEV技術(shù)，該系統(tǒng)由500Bar超高壓直噴混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高磁通高功率電驅(qū)等四大核心部件構(gòu)成，號(hào)稱實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)HEV系統(tǒng)的全面超越。

在油耗表現(xiàn)上，藍(lán)鯨超擎HEV堪稱驚艷，藍(lán)牌轎車城區(qū)油耗低至2.98L/100km，SUV車型城區(qū)油耗也僅 3.98L/100km。按照年行駛1.5萬(wàn)公里測(cè)算，單車型6年使用周期可省下油費(fèi)約2萬(wàn)元，同時(shí)還保留了燃油車隨加隨走的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)，再加上保險(xiǎn)、保值率方面的優(yōu)勢(shì)加持，全生命周期用車成本大幅降低。

目前藍(lán)鯨超擎HEV已確定搭載于CS75 PLUS等主力熱銷車型，不過(guò)相關(guān)車型暫未正式上市，想要入手的消費(fèi)者還可以再耐心等待。根據(jù)長(zhǎng)安品牌向來(lái)堅(jiān)持親民定價(jià)策略推測(cè)，藍(lán)鯨超擎HEV混動(dòng)車型或?qū)⒀永m(xù)高性價(jià)比路線，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)高溢價(jià)。

當(dāng)然，作為全新自主混動(dòng)技術(shù)，藍(lán)鯨超擎HEV的長(zhǎng)期使用可靠性、市場(chǎng)實(shí)際口碑仍需時(shí)間檢驗(yàn)，首批車型的提車周期與市場(chǎng)反饋也有待上市后觀察。對(duì)于追求極致節(jié)油、強(qiáng)勁動(dòng)力，同時(shí)看重用車成本，且不急于購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，等待或是最佳選擇。

上游新聞 李子恒