4月，泰國、馬來西亞等東南亞國家榴蓮迎來集中上市期。中老鐵路這條東南亞熱帶水果進入中國的“黃金通道”，正以高效便捷的運輸優(yōu)勢，助力泰國榴蓮在國內(nèi)市場熱銷，讓消費者實現(xiàn)“榴蓮自由”。

清晨7點，一列滿載泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列，經(jīng)過26個小時的運行后，準時抵達昆明王家營西站。這批榴蓮除一部分供應(yīng)云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路的無縫銜接，在48小時內(nèi)迅速送達成都、廣州、上海、鄭州、沈陽等全國30多個城市，讓各地消費者第一時間品嘗到新鮮美味的榴蓮。

在昆明王家營西站附近的物流基地，榴蓮驗果師們正憑借嗅覺、視覺和觸覺，對每一顆榴蓮進行細致查驗，精準判斷其品質(zhì)和成熟度，確保最優(yōu)質(zhì)的榴蓮能夠進入市場，送到消費者手中。

“根據(jù)泰國農(nóng)林部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2026年榴蓮產(chǎn)量增加30%左右。在高峰期，泰國出口到中國的榴蓮每日達1500條冷柜。榴蓮、山竹通過中老鐵路運輸，通關(guān)快、時效快、損耗低，預(yù)計四月中下旬達到高峰，將更便利地實現(xiàn)中國老百姓的‘榴蓮山竹自由’?！焙暇酃棉r(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王健介紹道。

為應(yīng)對榴蓮?fù)镜拇笈窟\輸需求，鐵路部門將中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列的開行頻次從日常的每天2列增開至旺季的每天6列左右，建立榴蓮運輸“四優(yōu)先”保障機制，全程動態(tài)盯控班列運行狀態(tài)。

“我們?yōu)榱裆忂\輸專門開辟了‘綠色通道’，實行‘優(yōu)先卸車、優(yōu)先轉(zhuǎn)運、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行’的四優(yōu)先機制。班列到達后，我們嚴格執(zhí)行在90分鐘內(nèi)完成車輛卸貨、集裝箱轉(zhuǎn)運的作業(yè)標準?！眹F昆明局王家營西營業(yè)室工作人員何瑞琪說，我們還提前統(tǒng)籌全國的冷鏈集裝箱資源，調(diào)集超過4000個專用冷藏集裝箱投入榴蓮的運輸，確保旺季冷鏈運力充足。

據(jù)悉，鐵路部門為榴蓮運輸提供全程冷鏈鎖鮮服務(wù)，從泰國果園采摘開始，榴蓮就被迅速放入冷藏集裝箱，通過中老鐵路快速運輸，不到3天就抵達昆明。隨著榴蓮?fù)境掷m(xù)推進，2026年中老鐵路熱帶水果運輸預(yù)計突破20萬噸。

截至4月12日，中老鐵路運輸貨物達8150萬噸，其中跨境貨物運輸超1860萬噸，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數(shù)由2000噸增至2800噸。

目前，中老鐵路運輸版圖不斷擴展，已覆蓋老撾、緬甸、柬埔寨、泰國、越南、馬來西亞、新加坡、孟加拉國等19個國家和地區(qū)?？缇成唐贩N類從開通初期化肥、橡膠等10余種擴展至目前的化工、鮮活、紡織、電氣、礦石、農(nóng)副等3800余種，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了新活力。

開屏新聞記者 孫江葒 文 國鐵昆明局供圖、視頻素材

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