施工單位正在使用大型起吊機(jī)進(jìn)行支柱吊裝作業(yè)。王通攝

4月9日上午，在百色市永樂鎮(zhèn)站的施工現(xiàn)場，隨著重型吊機(jī)將一根嶄新的格構(gòu)式鋼柱吊裝到位，標(biāo)志著黃百鐵路引入南昆鐵路永樂鎮(zhèn)站的首根接觸網(wǎng)支柱成功組立完成。

黃百鐵路連接貴州黃桶至廣西百色，全長約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標(biāo)志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等民族地區(qū)。其中，廣西段正線長138.79公里，橋隧占比90.5%，共有橋梁35座、隧道33座，共設(shè)車站12個(gè)，其中改建車站2個(gè)，新建中間站3個(gè)，會讓緩開站7個(gè)。除隧道之外，總共需要組立支柱1363根。為保障項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量與建設(shè)進(jìn)度，國鐵南寧局南寧供電段抽調(diào)百色供電車間技術(shù)骨干成立專班提前開展施工介入，為后續(xù)四電工程順利啟動奠定基礎(chǔ)。

“黃百鐵路項(xiàng)目是我局今年以來的重點(diǎn)工程之一。”國鐵南寧局南寧供電段施工辦主任溫雁鳴介紹，將充分發(fā)揮供電專業(yè)管理的優(yōu)勢，派遣技術(shù)骨干組成施工介入小組，按照“盡早介入、深度介入、全程介入”的原則，通過提前審核設(shè)計(jì)、盯控關(guān)鍵工序、強(qiáng)化源頭質(zhì)量管控，全力確保項(xiàng)目工程有序推進(jìn)。

黃百鐵路項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車，屆時(shí)將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(韋杰、王通)