（來(lái)源：河北新聞網(wǎng)）

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在石家莊市公安局交通管理局指揮中心，值班警員依托“智慧交管大腦”，全力保障城市交通有序運(yùn)行。

智慧引路，暢行提速。數(shù)字賦能，大道至簡(jiǎn)。

2025年，石家莊市路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)（高峰擁堵指數(shù)）為1.602，同比下降2.1%；平均速度為31.63km/h，同比上升4.6%，位列全國(guó)第三，連續(xù)三年保持上升態(tài)勢(shì)，這一信息令人振奮。石家莊市堅(jiān)持以數(shù)字化改革為牽引，全面整合百億級(jí)交通數(shù)據(jù)資源，構(gòu)建起“智慧交管大腦+AI實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)+信號(hào)優(yōu)控策略”三位一體的現(xiàn)代交通治理體系。通過(guò)空地協(xié)同感知、智能解析預(yù)警、動(dòng)態(tài)信控調(diào)優(yōu)，推動(dòng)交通管理從粗放式管控向精細(xì)化、智能化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型，初步實(shí)現(xiàn)了“全域感知、實(shí)戰(zhàn)賦能、綠波暢行”的治理目標(biāo)。

從“人工研判”到“全域智控”

建強(qiáng)智慧交管大腦

4月12日早高峰，在石家莊市公安局交通管理局指揮中心的大屏幕上，數(shù)百個(gè)路口的實(shí)時(shí)車流數(shù)據(jù)如潮水般涌動(dòng)。值班民警指著“情指行”平臺(tái)告訴記者：“這個(gè)平臺(tái)日均處理400億條數(shù)據(jù)，可以對(duì)市區(qū)1600余公里道路、745個(gè)路口實(shí)施閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)‘一屏統(tǒng)覽、一網(wǎng)智控、一腦精算’?！?/p>

能夠處理海量數(shù)據(jù)的背后，是石家莊建成的“智慧交管大腦”。這個(gè)大腦整合了百億級(jí)海量交通數(shù)據(jù)資源，搭建自主可控的國(guó)產(chǎn)化算力底座，將市區(qū)5299套智能監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、1741路高清視頻監(jiān)控、990套雷視融合感知設(shè)備，以及31個(gè)無(wú)人機(jī)場(chǎng)站，構(gòu)建成空地一體、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的全域感知矩陣。

通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)分析交通態(tài)勢(shì)，交管部門精準(zhǔn)預(yù)警擁堵、事故等異常事件，推動(dòng)交通管理從“經(jīng)驗(yàn)決策”向“數(shù)據(jù)決策”跨越。

復(fù)興大街和北三環(huán)連通市區(qū)多條主干道，日均通行車輛超80萬(wàn)輛。依托“情指行”平臺(tái)，公安交管部門可以對(duì)復(fù)興大街和北三環(huán)車流進(jìn)行車道級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而對(duì)車道進(jìn)行科學(xué)分流，確保不發(fā)生大面積擁堵，減少事故的發(fā)生。遇到車輛增多情況，交警可以調(diào)度無(wú)人機(jī)空中巡航，并通過(guò)喊話引導(dǎo)車流。

從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)防”

打造“三藍(lán)一元”AI平臺(tái)

向科技要警力，用數(shù)據(jù)強(qiáng)戰(zhàn)力。石家莊打造“三藍(lán)一元”AI實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)，有效提升一線警員戰(zhàn)斗力和工作效率。

“三藍(lán)一元”AI實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)涵蓋藍(lán)狐視頻解析、藍(lán)鷹無(wú)人機(jī)巡視、藍(lán)鯨違停治理，以及“元吉”數(shù)智助手四大模塊，全面賦能交通異常識(shí)別、立體巡防與違法治理。

藍(lán)狐視頻解析平臺(tái)精準(zhǔn)識(shí)別交通事故、道路施工等20類場(chǎng)景以及8種高頻違法，實(shí)現(xiàn)交通異常事件實(shí)時(shí)預(yù)警。藍(lán)鷹無(wú)人機(jī)巡視平臺(tái)與視頻AI地面監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建“空中鷹眼+地面網(wǎng)格”立體巡防。藍(lán)鯨違停治理平臺(tái)通過(guò)“前端智能感知+云端算法研判”精準(zhǔn)識(shí)別違停并實(shí)時(shí)預(yù)警，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)92%以上。“元吉”數(shù)智助手多維賦能交管實(shí)戰(zhàn)，推動(dòng)從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)向數(shù)智賦能轉(zhuǎn)型。

4月12日18時(shí)許，交通晚高峰。在和平東路高架上，發(fā)生兩車追尾事故。當(dāng)事人沒(méi)有及時(shí)固定證據(jù)后撤離，而是等待交警到現(xiàn)場(chǎng)處理。由于車流量大，后方迅速發(fā)生車輛積壓。藍(lán)狐視頻解析平臺(tái)自動(dòng)識(shí)別到兩車的追尾事故，并將預(yù)警信息推送至藍(lán)鷹無(wú)人機(jī)。藍(lán)鷹無(wú)人機(jī)接警后，飛行3分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)高空取證，并喊話指導(dǎo)事故車輛快速撤離。僅用時(shí)5分鐘，這起事故便被處理完畢，有效規(guī)避了二次事故風(fēng)險(xiǎn)，道路擁堵情況得到及時(shí)解決，車輛恢復(fù)通行。

從“車看燈”到“燈看車”

推行AI信號(hào)優(yōu)控策略

“全市780個(gè)主要路口信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，整合交通流量、事故、違法、排隊(duì)、管制、施工等9類交通數(shù)據(jù)，構(gòu)建全域交通運(yùn)行‘一張圖’，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)可視化、一體化管控?！?月13日，石家莊市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“推動(dòng)由傳統(tǒng)‘車看燈’模式向智能‘燈看車’模式轉(zhuǎn)變?！?/p>

最讓市民有獲得感的，是信號(hào)燈系統(tǒng)的智能升級(jí)。在裕華路、中華大街、和平路等主要路段，“可變車道”屏幕信號(hào)根據(jù)車道流量潮汐變化實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)整?！耙郧笆擒嚨葻簦F(xiàn)在是燈等車?！甭房趫?zhí)勤交警介紹。不僅如此，全市780個(gè)主要路口信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，石家莊還科學(xué)設(shè)置71段覆蓋100公里、316個(gè)路口主街主路的綠波帶，有效減少停車次數(shù)。出租車司機(jī)王師傅對(duì)此贊不絕口：“跑在裕華路上，只要把車速控制在導(dǎo)航軟件建議的速度，經(jīng)常能一口氣過(guò)七八個(gè)綠燈，省油又省時(shí)?！?/p>

從智慧交管大腦的全域感知，到“三藍(lán)一元”平臺(tái)的精準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)，再到AI信號(hào)優(yōu)控的動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)，石家莊市交通管理正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻而高效的數(shù)智變革。數(shù)據(jù)多跑路、群眾少等待、事故快處置、通行更順暢——這一系列變化背后，是科技與治理的深度融合，更是“人民至上”理念的生動(dòng)實(shí)踐。石家莊一手向科技要效率，一手向治理要溫度，在破解一道又一道難題中，讓出行更順暢，讓城市更溫暖。