帶著讓中國混動(dòng)汽車跑遍全世界的愿景，4月13日，吉利汽車集團(tuán)在杭州正式發(fā)布新一代AI油電混動(dòng)技術(shù)方案——i-HEV智擎混動(dòng)，要以“五大顛覆”技術(shù)革新，重構(gòu)油電混動(dòng)出行體驗(yàn)。

吉利汽車集團(tuán)首席工程技術(shù)科學(xué)家任向飛介紹，在吉利全域AI 2.0技術(shù)賦能下，這一技術(shù)全面搭載GEEA 3.0智能化專屬電子電氣架構(gòu)，首次搭載星睿AI云動(dòng)力2.0大模型，以智能化AI為基礎(chǔ)，加上“高功率電驅(qū)+高倍率電池+高效發(fā)動(dòng)機(jī)”的全新組合，徹底顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)的智能體驗(yàn)。

為實(shí)現(xiàn)更低油耗，吉利通過馭風(fēng)火龍卷燃燒技術(shù)、“鏡面工程”減摩降損設(shè)計(jì)等，讓i-HEV智擎混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)48.41%，獲得中汽中心認(rèn)證的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高行業(yè)紀(jì)錄。

實(shí)測中，吉利第5代帝豪i-HEV智擎混動(dòng)在海南環(huán)島高速油耗測試中，百公里綜合油耗2.22L，創(chuàng)下全新的吉尼斯世界紀(jì)錄；尺寸更大、車身更重的星瑞i-HEV智擎混動(dòng)實(shí)測百公里綜合油耗則為2.58L，顛覆傳統(tǒng)混動(dòng)的節(jié)能極限。

為提升動(dòng)力性能與電感體驗(yàn)，i-HEV智擎混動(dòng)還搭載11合1混動(dòng)電驅(qū)，最大功率可達(dá)230kW，是日系混動(dòng)的1.72倍。更大的電驅(qū)加持，讓i-HEV智擎混動(dòng)車型在WLTC工況下?lián)碛?0%以上電感體驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長比傳統(tǒng)混動(dòng)少27%以上；并可在66km/h實(shí)現(xiàn)純電模式行駛，比傳統(tǒng)混動(dòng)高了20%以上；0-30km/h起步加速僅1.84秒，比日系混動(dòng)快18%，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間僅10毫秒，帶來電車一般的駕乘感受。不僅如此，通過智能停機(jī)位置預(yù)測技術(shù)，電驅(qū)可瞬時(shí)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至最佳點(diǎn)火轉(zhuǎn)速，使啟動(dòng)振動(dòng)降低32.7%，并基于吉利自研的EOC發(fā)動(dòng)機(jī)階次噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，噪音僅比純電高1分貝，帶來電感更強(qiáng)、加速更快、NVH更靜謐、駕乘更平順的全新體驗(yàn)。

可靠性方面，吉利對i-HEV智擎混動(dòng)累計(jì)開展了1.5萬小時(shí)的臺(tái)架耐久試驗(yàn)，相當(dāng)于整車行駛里程約480萬公里，比傳統(tǒng)混動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)高出20%以上；還通過AI自學(xué)習(xí)方式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)全球不同油品的抗爆性指標(biāo)，確保i-HEV智擎混動(dòng)產(chǎn)品在全球任一地區(qū)都能安全高效行駛。

同日，吉利中國星正式開啟“萬里行，闖全球”計(jì)劃。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅透露 ，吉利i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，今年將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星系列主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動(dòng)和星瑞i-HEV智擎混動(dòng)將于4月19日開啟預(yù)售。后續(xù)，吉利中國星還將全面普及i-HEV智擎混動(dòng)技術(shù)，全系進(jìn)入智能電氣化時(shí)代，并將同步開啟海外市場的銷售。

據(jù)悉，吉利將借i-HEV智擎混動(dòng)大規(guī)模上車之勢，進(jìn)一步鞏固中國品牌燃油車第一地位，更將全力推動(dòng)中國混動(dòng)技術(shù)邁向全球主流市場，打破全球混動(dòng)市場長期壟斷格局，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、市場的全面超越。