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“繼羅翔、羅永浩之后，沃爾沃又選中了胡錫進(jìn)，不知道該說什么好，沃爾沃公關(guān)部門絕對有“高人”，中國輿論場三大頂流KOL，居然同屬一個汽車品牌，沃爾沃再次把“安全”的品牌溢價(jià)，傳遞給廣大網(wǎng)友?！蹦澄⒉┚W(wǎng)友。

今天，是沃爾沃99歲生日！

原本是一件好事，品牌也安排了一群車企為自己站臺，包括不限于：賽力斯、吉利、蔚來、理想、享界、極氪、阿維塔。寶馬、奧迪等。

明星也不有邀請，比如：郭晶晶、胡歌等。

特別說明：胡歌現(xiàn)在是沃爾沃的官方代言人！

結(jié)果呢，上述“聯(lián)名”或者“代言”，卻被一個人搶走了“風(fēng)頭”，這就是資深媒體人胡錫進(jìn)。

“風(fēng)浪再大，方向盤要穩(wěn)；輿論再雜，安全是底線。”

品牌過生日，尤其是99歲這樣的大日子，搞聯(lián)名，已經(jīng)不是啥新鮮事。

請同行祝福，請明星背書，甚至請“媒體機(jī)構(gòu)”和媒體人站臺，也都是固定套路。

但沃爾沃顯示忽視或者小看了“胡錫進(jìn)”在網(wǎng)絡(luò)的口碑分化問題，以及“胡錫進(jìn)+羅翔+羅永浩”三位頂流網(wǎng)紅組合傳遞的信息。

在#沃爾沃 胡錫進(jìn)#的話題下面，網(wǎng)友的留言是這樣的：

網(wǎng)友1：沃爾沃營銷部門是怎么想的，集齊了臥龍鳳雛兩大代言

網(wǎng)友2：有爭議啊大佬們…… （再邀請一下：奧卡姆剃刀、理記）

網(wǎng)友3：牛，能選出胡錫進(jìn)當(dāng)代言人

網(wǎng)友4：這個熱搜一出來 車賣得好不好不知道 反正流量是玩轉(zhuǎn)了

網(wǎng)友5：羅翔羅永浩胡錫進(jìn)......沃爾沃選了流量最多的打法

網(wǎng)友6：沃爾沃相繼宣布羅永浩、羅翔、胡錫進(jìn)三位公眾人物加入“品牌摯友”陣容，這應(yīng)該是近年來汽車營銷界最具話題性的一次官宣組合。沃爾沃的‘安全’不止于車身，現(xiàn)在連輿論安全帶都敢解開了…

網(wǎng)友7：一個品牌，能同時(shí)邀請羅永浩，羅翔，胡錫進(jìn)，這牌子的市場部門，高管層，全部開除不可能有誤傷。

從上述網(wǎng)絡(luò)評論來看，沃爾沃的品牌公關(guān)部“看走眼”了，胡錫進(jìn)的“爭議性”被低估了，下次注意就行。

大叔認(rèn)為，這個解釋太輕了。

它忽略了一個關(guān)鍵事實(shí)：

這不是沃爾沃第一次在有爭議的網(wǎng)紅身上“踩雷”。

2021年，沃爾沃請羅翔做品牌摯友。

當(dāng)時(shí)羅翔正是"法外狂徒張三"最火的時(shí)候，品牌想蹭的是他的知識人設(shè)和流量紅利。

但兩年后，羅翔因?yàn)橐幌盗醒哉摖幾h翻車，被多位大V口誅筆伐，評論區(qū)狂刪萬條，官媒下場。

沃爾沃當(dāng)時(shí)的選擇是：不回應(yīng)，物料自然下線。

2022年，沃爾沃又請了羅永浩。

當(dāng)時(shí)羅永浩剛宣布"傳統(tǒng)車企在電動時(shí)代沒有機(jī)會"，轉(zhuǎn)頭就為沃爾沃S90代言。網(wǎng)友直接問：這不是打臉嗎？

羅永浩在廣告里自嘲："為什么是我？"——這句臺詞設(shè)計(jì)得很聰明，但它回避了一個根本問題：一個公開唱衰傳統(tǒng)車企的人，代言傳統(tǒng)車企，傳遞的是什么信號？是沃爾沃希望錢砸疼老羅嗎？

再到今天的胡錫進(jìn)。

三次選擇，三個不同的“爭議”類型，背后似乎是同一條邏輯：

品牌在選擇代言人時(shí)，優(yōu)先考慮的是話題度和流量屬性，而不是與品牌核心價(jià)值的兼容性。

但作為沃爾沃車主，大叔認(rèn)為，沃爾沃根本不需要走爭議或者黑紅流量。

因?yàn)?，安全，才是沃爾沃近百年的品牌核心資產(chǎn)！"世界上最安全的汽車"不是一句廣告語，是沃爾沃花了近百年時(shí)間，通過實(shí)際行動建立的品牌心智。

但“安全”這個資產(chǎn)，有一個特殊的脆弱性：它經(jīng)不起爭議。或者說，它恰恰和爭議是相反的！

一個主打安全的品牌，如果它的代言人本身是一個爭議源，公眾會本能地產(chǎn)生一個疑問：你到底是安全屬性呢？還是爭議屬性？

這不是道德審判，這是認(rèn)知邏輯。

安全=穩(wěn)定=可預(yù)期。

爭議=不確定=風(fēng)險(xiǎn)。

這兩個東西在公眾心智里是沖突的。

沃爾沃似乎沒意識到這一點(diǎn)。它把"有話題"等同于"有影響力"，卻忽略了最關(guān)鍵的一層：上述幾位的組合，可能在間接地侵蝕品牌的安全資產(chǎn)。

當(dāng)然，這件事暴露的，不只是選人的眼光問題，而是品牌決策流程問題。

一個正常的代言人決策流程，至少應(yīng)該包括：

1、輿情風(fēng)險(xiǎn)評估——這個人過去有什么爭議？未來可能觸發(fā)什么爭議？

2、品牌資產(chǎn)兼容性測試——他的人設(shè)與品牌核心價(jià)值是否沖突？他的人設(shè)和過去我們簽過的代言人組合在一起，現(xiàn)在意味著啥？

3、危機(jī)預(yù)案——如果代言人翻車，品牌如何快速切割或回應(yīng)？

從沃爾沃的表現(xiàn)來看，這三層要么沒做，要么做了但標(biāo)準(zhǔn)太低。

更可能的情況是：公關(guān)部話語權(quán)太低了，市場部門負(fù)責(zé)找流量，公關(guān)部門負(fù)責(zé)善后，但沒有人對"品牌資產(chǎn)是否受損"這個最終指標(biāo)負(fù)責(zé)。

這就是為什么每次出事，沃爾沃的回應(yīng)都是沉默，包括這次也是。

大叔認(rèn)為，沉默不是策略，是組織失語的表現(xiàn)，因?yàn)闆]人知道該誰出來定義這件事，所以沒人出來。

從短期聲量來看，胡錫進(jìn)確實(shí)帶來了話題度，微博討論量不低。但這個聲量的結(jié)構(gòu)是負(fù)面的，品牌被討論的方式是"又踩雷了"，不是"這波合作很妙"。

而在中長期信任來看，沃爾沃的安全資產(chǎn)正在被緩慢侵蝕。大叔認(rèn)為，如果仍由這種"爭議網(wǎng)紅"策略繼續(xù)下去，沃爾沃可能會面臨一個更嚴(yán)重危機(jī)，即：

你到底想成為一個什么樣的品牌？是安全、穩(wěn)重、可信賴的北歐豪華？還是追逐流量、不怕爭議的新勢力風(fēng)格？

這兩個身份可以共存嗎？歡迎你在留言區(qū)聊聊。

如果你是一家汽車品牌，不管是品牌摯友，還是代言人，甚至只是一次項(xiàng)目合作，正在考慮“代言人策略”，大叔給出5條具體建議，希望對你有用！

1、先做減法：明確什么人是絕對不能碰的

不是"有爭議的人不能碰"，而是"與品牌核心價(jià)值直接沖突的人不能碰"。

比如：主打安全的品牌，不能碰“爭議頻發(fā)”的人。主打科技的品牌，不能碰“偽科學(xué)”的人。主打家庭的品牌，不能碰私生活混亂的人。

這不是道德潔癖，是品牌一致性。

大叔再補(bǔ)一條：不管你是主打什么概念的品牌，經(jīng)常涉足公共話題、社會話題甚至是政治話題的人，也盡量別碰。

2、把"輿情風(fēng)險(xiǎn)評估"前置到?jīng)Q策流程里

不要等到合同簽了才做風(fēng)險(xiǎn)評估。要在初步篩選階段就引入輿情監(jiān)測，看這個人過去12個月的爭議曲線，預(yù)測未來6個月可能的觸發(fā)點(diǎn)。比如羅永浩，在和楊笠對談完之后，你還敢和他合作嗎？

3、建立"代言人組合"思維

如果一定要用爭議型人物做話題，可以放在"品牌摯友"或"短期合作"的位置，而不是"品牌代言人"這種長期綁定。核心代言人必須是安全牌，話題型人物只能是補(bǔ)充。

沃爾沃似乎遵循了這個邏輯，但“羅永浩+羅翔+胡錫進(jìn)”的組合又打破了這個邏輯。實(shí)際上，羅翔和羅永浩在各自代言期的爭議并不大，但在代言期結(jié)束后發(fā)生了爭議，結(jié)果，隨著胡錫進(jìn)的加入，三個人共同的爭議記憶，竟然被激活甚至放大了。

4、準(zhǔn)備好危機(jī)預(yù)案，包括"快速切割"機(jī)制

合同里必須寫明：如果代言人出現(xiàn)特定類型的爭議（政治、法律、道德），品牌有權(quán)立即終止合作并撤下所有物料。這個條款要可執(zhí)行，不是擺設(shè)。

5、最重要的是：想清楚你要傳遞的公共形象

請代言人，不是為了曝光，是為了定義品牌的公共形象。如果代言人本身的敘事權(quán)就不穩(wěn)定（比如胡錫進(jìn)，如果他的公眾形象每天都在被重新定義），品牌就永遠(yuǎn)處于被動。

最后，大叔稍微做個總結(jié)。

對于沃爾沃來演，安全這個品牌資產(chǎn)，一旦被侵蝕很難重建。因?yàn)槟憧梢該Q代言人，但你換不回公眾對"這個品牌很穩(wěn)"的心智。

所以市場部或者公關(guān)部千萬別急著說這波有熱度，先問一句：這熱度里，有多少是認(rèn)同，有多少是質(zhì)疑？

如果質(zhì)疑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于認(rèn)同，那不是增長，是透支。

最后的最后，你怎么看此事？歡迎留言區(qū)聊聊。

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