洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯

作者|楊誠(chéng)

“把科技扎進(jìn)土里，把用戶裝進(jìn)心里，讓廣汽長(zhǎng)出真正頑強(qiáng)的生命力，是廣汽不變的初心?！皬V汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶在致辭中表示。

4月12日，以“科技向心”為主題的2026廣汽科技日在廣汽集團(tuán)（601238.SH）番禺總部隆重舉行。

2026廣汽科技日發(fā)布會(huì)上，廣汽從動(dòng)力系統(tǒng)講起，延展至車身結(jié)構(gòu)，再到智能座艙與電子電氣架構(gòu)，最終落腳于芯片生態(tài)，層層遞進(jìn)地鋪開“五大核心技術(shù)”版圖。

與此同時(shí)，本屆科技日廣汽發(fā)布了中國(guó)第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%國(guó)產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT攀登版，并宣布將于5月正式上市。

隨著“番禺行動(dòng)”的推進(jìn)，改革紅利逐步顯效，廣汽一季度收獲銷量近38萬(wàn)輛、自主品牌增長(zhǎng)超42%、自主品牌海外市場(chǎng)增長(zhǎng)86%。

01

終結(jié)混動(dòng)時(shí)代的“將就”

本次發(fā)布的核心，是廣汽全新動(dòng)力技術(shù)品牌——星源動(dòng)力，由星源增程、星源插混與星源超級(jí)雙擎三大路線構(gòu)成，但目標(biāo)只有一個(gè)：用一套覆蓋全場(chǎng)景的動(dòng)力方案，終結(jié)混動(dòng)時(shí)代的“將就”。

祁宏鐘在發(fā)布會(huì)上直言：“星源動(dòng)力要解決的只有一件事——讓用戶不再做選擇題?！?/p>

在最受關(guān)注的插混領(lǐng)域，廣汽選擇正面回應(yīng)行業(yè)痛點(diǎn)。針對(duì)“虧電無(wú)力”，星源插混以1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與GMC 3.0變速器為核心，讓車輛在低電量狀態(tài)下，依然保持接近2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)。電機(jī)功率達(dá)205kW，系統(tǒng)扭矩高達(dá)6700N·m。

在四驅(qū)加持下，輪端扭矩突破10000N·m，爬坡能力達(dá)70%，并支持單輪脫困，讓動(dòng)力不再受電量限制。

如果說(shuō)星源插混在解決“虧電焦慮”，那么星源超級(jí)雙擎則試圖重構(gòu)傳統(tǒng)油混的體驗(yàn)邊界。其搭載5.4kWh高倍率電池，讓油混車型首次具備接近純電的使用能力，駐車空調(diào)、外放電、哨兵模式、OTA升級(jí)一應(yīng)俱全。

能耗方面，星源超級(jí)雙擎較上一代油混車油耗再降14%，最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)17公里純電行駛，整車油耗較傳統(tǒng)燃油車下降超40%，B級(jí)MPV低至3.65L/100km，一箱油續(xù)航突破1600公里。

當(dāng)“怎么跑”被重新定義，廣汽把問(wèn)題推進(jìn)到下一層——如何跑得更穩(wěn)、更安心。

星艦車身以“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”結(jié)構(gòu)重塑安全邊界，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到38000Nm/°，彎曲剛度42000N/mm，極限工況下變形控制在1.5毫米以內(nèi)，高速過(guò)彎側(cè)傾降低20%。

關(guān)鍵部位采用2000MPa熱成型鋼，A柱抗壓達(dá)12.2噸，是國(guó)標(biāo)的2.7倍，并通過(guò)3000小時(shí)臺(tái)架與100萬(wàn)公里全地形驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“可城可野”。

智能層面，ADiGO智艙不再只是功能疊加，而是開始“理解人”。這一能力基于375萬(wàn)輛車的數(shù)據(jù)與年超10.4億次語(yǔ)音交互積累。

同時(shí)支持10輪上下文對(duì)話與90天長(zhǎng)時(shí)記憶，一次指令最多聯(lián)動(dòng)15項(xiàng)功能協(xié)同執(zhí)行，車機(jī)從“被動(dòng)響應(yīng)”進(jìn)化為“主動(dòng)理解”。

而星靈架構(gòu)4.0，則是這一切的底座。全域融合計(jì)算中心、極速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與可塑神經(jīng)元三大模塊，讓整車具備“全局思考、極速反應(yīng)、持續(xù)進(jìn)化”的能力。

廣汽表示，星源動(dòng)力技術(shù)將在未來(lái)覆蓋廣汽昊鉑、廣汽埃安、廣汽傳祺品牌車型，讓更多用戶，都能享受到技術(shù)革新帶來(lái)的美好出行體驗(yàn)。

02

首款芯片設(shè)計(jì)

全國(guó)產(chǎn)的新能源汽車

在智能新能源汽車的產(chǎn)業(yè)變革中，核心芯片的自主化水平已成為衡量車企核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。廣汽集團(tuán)近期宣布的突破，并非一蹴而就的爆發(fā)，而是基于其長(zhǎng)達(dá)二十年的技術(shù)迭代與持續(xù)的體系化投入。

回看廣汽的研發(fā)投入：累計(jì)投入超620億元的研發(fā)資金。2.49萬(wàn)件專利申請(qǐng)，其中發(fā)明專利超1.12萬(wàn)件。全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超6800人，構(gòu)建起“維護(hù)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、研究一代”的梯次創(chuàng)新體系。

這種預(yù)見性的研發(fā)邏輯，使得廣汽在面對(duì)快速更迭的市場(chǎng)需求時(shí)，能夠保持技術(shù)上的領(lǐng)先身位，將實(shí)驗(yàn)室的研究成果穩(wěn)步轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)實(shí)力。

在此基礎(chǔ)上，廣汽開始從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“協(xié)同推進(jìn)”。去年，廣汽發(fā)起的“汽車芯片應(yīng)用生態(tài)共建計(jì)劃”，將整車企業(yè)與芯片廠商深度綁定，推動(dòng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的聯(lián)合開發(fā)。

一年來(lái)，廣汽聯(lián)合矽力杰、杰華特、國(guó)芯、美泰等國(guó)內(nèi)頂尖合作伙伴，成功開發(fā)出51款行業(yè)領(lǐng)先的芯片產(chǎn)品，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白。

成果也開始向整車端體現(xiàn)。廣汽集團(tuán)梁偉強(qiáng)在發(fā)布會(huì)上自豪地說(shuō)道：“廣汽打造了中國(guó)第一臺(tái)芯片設(shè)計(jì)100%，全國(guó)產(chǎn)化的智能新能源汽車——昊鉑GT攀登版，它將在5月份正式上市，敬請(qǐng)各位期待！”

相比“首款”本身，這一進(jìn)展更值得關(guān)注的，是廣汽在智能新能源汽車核心元器件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了關(guān)鍵性的全鏈路自主嘗試。

對(duì)廣汽而言，這不僅是一次產(chǎn)品落地，更是廣汽二十年求索、體系化投入的階段性總結(jié)。

03

逆勢(shì)上揚(yáng)

新能源銷量增速領(lǐng)跑大盤

對(duì)于處在變革期的企業(yè)而言，業(yè)績(jī)表現(xiàn)往往是觀察其戰(zhàn)略成效最直接的窗口。

廣汽集團(tuán)2026年第一季度的表現(xiàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量層面的提升，也體現(xiàn)出一定的結(jié)構(gòu)改善特征，釋放出企業(yè)從“內(nèi)部調(diào)養(yǎng)”轉(zhuǎn)向“長(zhǎng)效造血”的積極信號(hào)。

從整體增勢(shì)看，廣汽正在穩(wěn)步找回自己的增長(zhǎng)節(jié)奏。2026年第一季度，全集團(tuán)累計(jì)銷量接近38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.38%。

更值得關(guān)注的是3月份的單月表現(xiàn)，17.69萬(wàn)輛的銷量成績(jī)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比104.57%的倍增。

如果說(shuō)總量體現(xiàn)的是基本盤，那么結(jié)構(gòu)變化更能反映轉(zhuǎn)型進(jìn)展。2025年，廣汽節(jié)能與新能源車的銷量占比已首次突破50%大關(guān)。

進(jìn)入2026年一季度，在行業(yè)整體面臨挑戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量同比下滑26.7%的嚴(yán)峻背景下，廣汽仍保持增長(zhǎng)韌性。

一季度，廣汽節(jié)能與新能源車銷量超21.39萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)超30%，銷量占比進(jìn)一步攀升至56.30%。其中，3月新能源車以72.58%的同比增幅跑贏大盤。

與此同時(shí)，國(guó)際化業(yè)務(wù)正迅速成長(zhǎng)為廣汽的“第二增長(zhǎng)曲線”。廣汽一季度自主品牌海外銷量達(dá)4.2萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)86%，單月及累計(jì)數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)翻倍態(tài)勢(shì)。

4月13日，在墨爾本國(guó)際車展這一重要舞臺(tái)上，廣汽集團(tuán)攜GAC與AION品牌共4款車型參展，并宣布全球戰(zhàn)略車型AION UT在澳大利亞正式上市。這標(biāo)志著廣汽全球化布局進(jìn)一步深化，海外市場(chǎng)拓展邁出關(guān)鍵一步。

目前，廣汽的國(guó)際化版圖已擴(kuò)張至全球87個(gè)國(guó)家和地區(qū)，630個(gè)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)成了海外運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)實(shí)底座。

面對(duì)2026年自主品牌海外挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛的目標(biāo)，廣汽正通過(guò)全球化的資源配置，將原本的“外貿(mào)出口”升級(jí)為“深耕本土”的全球化經(jīng)營(yíng)。

廣汽方面表示，站在新的起點(diǎn)，公司將繼續(xù)秉持“科技向心”的理念，以“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新生態(tài)”為四大核心發(fā)展引擎，全力推進(jìn)“再造新廣汽”的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，讓中國(guó)好車，駛向世界。

編輯 | 曉貳

排版 | 伍岳

主編 | 老潮

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

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