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JC君和你一起聊摩托

最近朋友們都聽(tīng)說(shuō)了升仕已經(jīng)停產(chǎn)703R和703RR，還有傳聞稱是因?yàn)?03發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)調(diào)整為800cc且馬力能達(dá)到150匹，如果為真，那么這臺(tái)車(chē)可能對(duì)目前國(guó)產(chǎn)仿賽的格局產(chǎn)生很大影響。

停產(chǎn)原因升仕給到的理由是AI產(chǎn)業(yè)爆發(fā)導(dǎo)致128GB內(nèi)存芯片斷供，高配儀表無(wú)法生產(chǎn)。這可能只是原因之一，產(chǎn)能畢竟是升仕的大優(yōu)勢(shì)，另外原因可能是產(chǎn)品迭代的主動(dòng)選擇。

703RR搭載699cc三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比13:1，最大馬力102匹。這個(gè)動(dòng)力放在現(xiàn)在已經(jīng)不能算絕對(duì)前列了，同價(jià)位的張雪820RR有135匹，QJ賽800有125匹，僅靠一體式鋁合金車(chē)架+鋁合金后搖臂的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)有點(diǎn)不太夠了。

本來(lái)升仕和張雪的用戶畫(huà)像就很接近，張雪機(jī)車(chē)820RR自WSBK分站奪冠后勢(shì)頭臺(tái)猛，強(qiáng)化了馬力崇拜情緒，而且現(xiàn)款有35匹的差距，張雪這一波虹吸了很多本可能是升仕車(chē)主的潛在用戶，這就讓升仕更難受，急于求變，越快越好。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)排量升到800cc這回事，是非常有可能的，底盤(pán)應(yīng)該不會(huì)動(dòng)，本身素質(zhì)就不錯(cuò)，就看什么時(shí)候能把新車(chē)早出來(lái)了，不過(guò)依陶老板的性格，只要有眉目了，第一時(shí)間就會(huì)通知到車(chē)友，跟潛在客戶說(shuō)“等等，先別買(mǎi)別的”，目前還沒(méi)官方消息傳出，那么上半年大概率是沒(méi)戲了。

把時(shí)間線拉長(zhǎng)，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)中大排量仿賽的競(jìng)爭(zhēng)格局大概有三個(gè)階段：

第一階段是"群魔亂舞，以快制勝"。絕大多數(shù)品牌都用最快的速度退出雙缸、四缸打價(jià)格戰(zhàn)，沒(méi)有真正打磨旗艦產(chǎn)品。

第二階段是"鯰魚(yú)入場(chǎng)"。以張雪機(jī)車(chē)為例子，用賽道成績(jī)做品牌，打死高性能產(chǎn)品便簽，不斷拉高國(guó)產(chǎn)仿賽的平均水平，這次破圈一定程度縮短了這個(gè)階段的周期，準(zhǔn)備和沒(méi)準(zhǔn)備好的廠家都被迫走到下一個(gè)階段。

第三階段是"淘汰賽"。更多用戶開(kāi)始用冠軍的數(shù)據(jù)衡量所有國(guó)產(chǎn)仿賽，加速劣品淘汰，對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，有研發(fā)能力的大廠坐的更穩(wěn)，小廠越來(lái)越難。

現(xiàn)在市場(chǎng)就卡在二和三之間，升仕也在這個(gè)門(mén)口，停掉不太走量的R和RR，保留更好賣(mài)更新的F和T版，加速研發(fā)傳聞的800cc發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前正確的做法。兄弟們，

你們?cè)趺纯?03R/703RR停產(chǎn)這件事？

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