領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）大尾翼版那套272匹馬力的動(dòng)力總成，上市后一直被反復(fù)討論。很多人看到這個(gè)數(shù)據(jù)的第一反應(yīng)是：日常開會(huì)不會(huì)太沖？最近在領(lǐng)克03車友圈里，幾位真實(shí)車主分享了自己的用車感受，結(jié)論很一致——領(lǐng)克03這套動(dòng)力日常用完全夠，甚至可以說是恰到好處。

先看市區(qū)場景。領(lǐng)克03搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛米。有車主說開領(lǐng)克03上下班通勤，紅綠燈起步基本不用深踩油門，輕輕一點(diǎn)就能甩開身邊的車。400牛米的扭矩在2000轉(zhuǎn)左右就能釋放出大部分，市區(qū)里最常見的20到60公里加速區(qū)間，領(lǐng)克03的響應(yīng)非常輕快。愛信8AT在低負(fù)荷狀態(tài)下?lián)Q擋極其平順，幾乎察覺不到頓挫。

上了高速以后，領(lǐng)克03的272匹馬力優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。有車主分享，定速110巡航的時(shí)候想超車，一腳油門下去轉(zhuǎn)速瞬間拉到4000轉(zhuǎn)，推背感隨叫隨到，超車過程干凈利落。這種動(dòng)力儲(chǔ)備帶來的安全感，是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)給不了的。

尾翼和動(dòng)力是有配合邏輯的。日常通勤調(diào)0度或8度，風(fēng)阻小油耗經(jīng)濟(jì)；周末跑山調(diào)到16度，186.3公斤的下壓力讓高速過彎更穩(wěn)。272匹馬力加上可調(diào)節(jié)的空氣動(dòng)力學(xué)配置，讓領(lǐng)克03既能當(dāng)日常代步車，也能在周末變成一臺(tái)有模有樣的駕駛玩具。

還有車主提到了燃油車的獨(dú)有魅力——加油5分鐘續(xù)航600公里，沒有續(xù)航焦慮，說走就走。聲浪更是燃油車的獨(dú)家記憶，過隧道時(shí)降檔補(bǔ)油，回響在耳邊炸開，那是任何電子音效都無法替代的質(zhì)感。

用一位領(lǐng)克03車主的話來總結(jié)：這臺(tái)車不是讓你每天都必須踩到紅線才能滿足的車，但它隨時(shí)準(zhǔn)備好在你想要的時(shí)候給你足夠的底氣。272匹馬力，日常開完全夠用。

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