當混動市場仍在“性能與節(jié)能二選一”“油車與智能割裂開”的困局中打轉，廣汽以20年技術積淀交出破局答卷。4月12日舉行的2026廣汽科技日，廣汽發(fā)布了星源動力技術品牌，以星源插混、星源超級雙擎（HEV+）為核心，疊加星源增程構建全域動力矩陣，用全場景無妥協的硬實力，重新定義混動價值標準，為行業(yè)注入全新增長邏輯。

可野可省！混動動力玩出花

星源插混以“勁省雙優(yōu)”為核心，徹底顛覆傳統插混“虧電乏力、越野孱弱”的痛點，斬獲世界十佳混合動力系統認證，彰顯全球技術硬實力。

核心動力單元1.5T混動發(fā)動機，最大功率125kW、峰值扭矩245N·m，通過燃燒優(yōu)化、熱管理升級與降摩擦技術，最高熱效率提升近3%，在動力輸出與燃油經濟性間實現精準平衡。

GMC 3.0混動變速器雙版本精準匹配全場景需求：雷霆版面向性能與越野，支撐中大型SUV 4秒級百公里加速，低速爬坡可達70%（35°），四驅輪端總扭矩突破10000N·m，高性能驅動電機輸出205kW，越野愛好者與全地形出行需求可從容應對；疾風版主打高效節(jié)能，重量僅98.5kg，為國內首個輕量化DHT，WLTC工況驅動效率93%、最高傳動效率98.7%、電控效率99.2%，提前達成2035年行業(yè)技術路線圖目標，完美適配城市通勤與家用場景。

AI智能矢量控制與電子防滑技術加持，讓星源插混具備全地形脫困能力，雪地、沙漠、泥濘等復雜路況均可從容應對；AI能量控制平臺實時適配路況與駕駛習慣，滿電與虧電狀態(tài)動力表現穩(wěn)定，徹底解決插混核心短板。

油耗2字頭！舒適媲美純電

星源動力實現了節(jié)能與舒適性的雙向突破，既以超低油耗刷新行業(yè)認知，又以平順靜謐的駕乘體驗打破傳統混動的質感短板，真正做到“能效與舒適不妥協”。

在節(jié)能表現上，星源動力將混動節(jié)能推向新高度，多款車型油耗實現行業(yè)級突破，刷新用戶對“大車低耗”的認知。星源插混疾風版實現A級轎車百公里油耗2升時代、B級MPV油耗3升時代，雷霆版則支撐2噸級大車百公里油耗壓進3升區(qū)間，讓性能與節(jié)能不再對立。

星源超級雙擎（HEV+）進一步降本增效，較上一代油混油耗再降14%，較傳統燃油車降幅超40%，推動2.1噸級B級MPV首次邁入“3字頭”超低油耗時代。

節(jié)能背后的核心支撐的是行業(yè)首創(chuàng)的5.4kWh高倍率安全電池，其不僅能實現超低能耗控制，還能解鎖多元舒適場景——支持發(fā)動機不啟動狀態(tài)下長時間開啟空調、座椅按摩與影音娛樂，2.2kW車內外放電功能滿足戶外露營等多元需求，輕享哨兵模式則提升了陌生環(huán)境停車的安全感，更可在熄火鎖車狀態(tài)下完成整車OTA后臺升級，讓油混車型也能“常用常新”，徹底打破“油車不智能”的刻板印象。與此同時，極低自放電技術配合智能休眠系統，讓車輛停放一年仍可正常啟動，可靠性拉滿。

舒適性方面，星源動力以電機主導驅動為核心，從根源上解決了傳統混動的痛點。星源超級雙擎在市區(qū)通勤、紅綠燈起步等高頻場景中全程由電機直驅，發(fā)動機介入極少，大幅降低了震動與噪音，駕乘質感媲美純電車，徹底改變了傳統油混“發(fā)動機頻繁介入、噪音突?！钡膯栴}。星源插混同樣兼顧舒適與性能，AI能量控制平臺根據路況智能調節(jié)動力輸出，起步平順、加速線性，無任何頓挫感；即便在復雜地形行駛時，全地形適配能力也能保證車身穩(wěn)定，讓乘坐舒適性不受影響，無論是城市通勤的日常代步，還是長途出行的全家出游，都能提供靜謐、平順、穩(wěn)定的駕乘體驗，滿足用戶對舒適出行的核心需求。