2026賽季的中超比賽已經開打。然而，中國經濟最發(fā)達的這個省卻沒有一支球隊征戰(zhàn)這個賽季的中超。

雖然沒有頂級聯(lián)賽球隊，但這個省卻用另一種方式譜寫新的足球篇章。

這個省就是中國的江蘇省。

他們的賽事就是現(xiàn)在火遍全網(wǎng)的賽事——蘇超。蘇超不同的球隊，代表了江蘇13個不同城市的文化故事。

這期，我們走進江蘇。

江蘇：經濟實力強勁且各個能打

這里的蘇超全稱是江蘇省城市足球聯(lián)賽。顧名思義，蘇超發(fā)生地，就在江蘇。

江蘇能夠支持得起蘇超比賽，得益于多種因素共振的結果。例如政府的大力扶持、企業(yè)資助。實際上，江蘇能夠支持得起如此巨大規(guī)模的足球賽事，與其發(fā)達的經濟水平分不開。

除去3個特別行政區(qū)（香港、澳門和臺灣），中國31個省級行政單位中，江蘇省的各項指標在全國都處于遙遙領先的地位。

江蘇不僅整體經濟實力遙遙領先，而且江蘇各個地級市的經濟發(fā)展水平差別沒有那么大。

江蘇省共有13個地級市，外號13太保。13太保全部躋身全國百強市。江蘇13個地級市的經濟發(fā)展水平差距非常小

經濟常年排名第一的蘇州的GDP總量是倒數(shù)第一的連云港的4.7倍。

江蘇的發(fā)達不僅表現(xiàn)在地級市上，其縣級市的實力在全國也是十分靠前。

全國百強縣，江蘇就有25座，占據(jù)百強縣的1/4。

經濟實力發(fā)達，且各個能打，為江蘇開展草根足球提供了經濟基礎。

散裝的江蘇，文化的較量

放眼全球多國，足球都是最受歡迎的體育項目。這個項目，也是文化輸出的窗口。

足球賽事，往往是各個地區(qū)文化的較量。

江蘇亦是如此。

江蘇能夠搞起足球賽事，因為13個地級市有著不同文化的組合。江蘇也被人們戲稱為“散裝省”。

江蘇之所以被稱為散裝省，不僅是經濟實力各個能打，而且，江蘇一個省，有著不同的文化底蘊。

江蘇省的名字來自當時境內兩個經濟最發(fā)達的州府——江寧府和蘇州府。

江寧府所在地，就是今天江蘇的省會南京。

南京雖貴為江蘇省的省會，但南京與江蘇兩大文化——蘇南和蘇北文化差別都很大。

眾所周知，江蘇按照長江劃分為蘇南和蘇北。南京主城區(qū)位于長江以南，但實際上南京和蘇南文化有著很大的不同。

歷史上的南京是多個封建王朝的都城。因此，南京相比于溫婉的江南水鄉(xiāng)蘇州、無錫，多了一絲王者虎踞龍盤的霸氣。

明孝陵、閱江樓等風景區(qū)就是南京王朝開拓地的見證者。

南京雖然貴為江蘇省的省會，距離蘇北的經濟重鎮(zhèn)徐州、連云港較遠，對其輻射極其有限。

南京雖然鎮(zhèn)江、揚州等淮揚地區(qū)非常近，但文化上卻與鎮(zhèn)江、淮揚差別很大。南京與鄰省安徽的關系更緊密。

因此，南京也被戲稱為是徽京。

蘇州、無錫和常州所在的片區(qū)是著名的吳語片區(qū)。春秋戰(zhàn)國時期，蘇州、無錫和常州包括上海、江西東部地區(qū)都屬于吳國的領地。

以徐州、連云港為基礎的片區(qū)，被稱為徐海片區(qū)。

該地區(qū)位于中國南北分界線淮河（秦嶺-淮河一線）北部。歷史上該地區(qū)距離山東省更近，受山東文化的影響較深。

因此，該地區(qū)跟齊魯文化關系更近。

說起江蘇的文化片區(qū)，以鎮(zhèn)江、揚州為代表的淮揚文化也有著屬于自己的文化特色。

江蘇省，一個面積只有10萬平方公里的省份，不僅經濟實力各個能打，而且江蘇各個地級市都有自己的文化名片。

江蘇蘇超比賽，也有不少本地球迷甚至官方親自下場玩梗。例如徐州和宿遷，被貼上了楚漢之爭的標簽。讓人們接觸足球的同時，更好地了解江蘇13個地區(qū)的文化。

江蘇看似很散裝。去年，蘇超的爆火恰恰證明了一點，江蘇也有整裝的一面。

他們共同為江蘇的發(fā)展，尤其是文旅產業(yè)發(fā)展提供了動力。

正如德轉專家朱藝所說，看似“散裝”，實則“整裝”“精裝”才是蘇超精華。

今年的蘇超，又會給我們增添什么樣的故事呢？

江蘇：中國經濟最發(fā)達的省份，也是偽沿海??？

作為中國經濟最發(fā)達省份的江蘇，也有著自己另一面。這里不得不說說江蘇的短板——海洋經濟相對滯后。

全中國34個省級行政區(qū)，有14個沿海省級行政單位。江蘇就是其中之一。

但江蘇的海洋經濟發(fā)展卻遠不如周邊的山東和浙江。江蘇也被人們戲稱為“偽沿海省?！?/p>

江蘇被稱為偽沿海省的重要表現(xiàn)就是港口數(shù)據(jù)。2022年全國港口吞吐數(shù)量的TOP20，江蘇有6個入選。但值得注意的是，除了排名第16位的連云港之外，其余均為內河航運港口。

那么，江蘇為什么被稱為偽沿海省呢？江蘇的港口貿易為什么又是以內河航運為主呢？這就要從江蘇的地理位置說起。

江蘇省主要地處長江中下游平原地區(qū)。長江是中國的黃金水道。江蘇所在的下游地區(qū)河道寬闊，吃水深，適合建立優(yōu)良河港。蘇州、泰州、江陰、南通和南京，都位于長江或者太湖流域，通過長江和太湖連通海運。

江蘇省雖然是沿海省份，但其海岸線只有900千米，在全國省份僅位列第九。這一數(shù)據(jù)甚至還不如海岸線看起來很短的廣西壯族自治區(qū)（廣西全區(qū)海岸線1600公里）。

與周邊的山東、浙江不同，江蘇海岸線整體呈現(xiàn)平直的狀態(tài)，并不適合大規(guī)模港口建設。這就不難解釋除了連云港之外，另外兩個沿海城市（南通和鹽城）為什么無法進行港口建設。

此外，受黃河、淮河多次改道沖擊的影響，江蘇海岸線泥沙淤積，這更加限制了江蘇海港建設。

打開江蘇地圖，我們不難發(fā)現(xiàn)，江蘇省所有的海岸線，分屬于三座城市——連云港、鹽城和南通。

其中，鹽城海岸線獨占江蘇全省海岸線的61%（582公里），超過連云港和南通海岸線的總和。

鹽城的海岸線雖然最長，但該市卻很難躋身中國沿海旅游名城的行列。

首先，鹽城雖然是沿海城市，但其市中心所轄地區(qū)深居內陸，距離海洋的距離相當于跑完半程馬拉松。

因此，鹽城名義上是沿海城市，實際上距離海洋較遠。

此外江蘇省的海岸線多數(shù)平直如尺，潮水退去后裸露的泥濘綿延數(shù)十里。 鹽城的海岸線，恰恰是江蘇所有海岸線中最為平直的。

此外，江蘇的蘇中地區(qū)，尤其是鹽城市所轄區(qū)，歷史上曾見證多次黃河奪淮入海的故事。

歷史上黃河奪淮入海700余年，將江蘇海岸線，尤其是鹽城的海岸線向東“推”出上百公里，卻也堵塞了航道。

鹽城雖然擁有江蘇最長的海岸線，卻始終無法真正擁抱大海。

客觀而言，江蘇的海洋資源并非處于絕對劣勢。但與其發(fā)達的經濟相比，江蘇的海洋經濟發(fā)展顯得暗淡。

這恰恰解釋了一句話，世間沒有絕對完美的事物。