美國福特汽車CEO吉姆·法利在接受�？怂剐侣劜稍L時表示：我們不應(yīng)該允許中國汽車制造商進入我們的國家。一旦允許他們進入美國汽車市場，可能會對美國制造業(yè)帶來極其負面的影響，甚至?xí)䦟以斐蓺缧源驌簟?br/>目前美國汽車市場沒有任何來自中國的汽車廠牌，也沒有任何來自中國制造的汽車在售，因為目前針對進口的中國汽車征收100%的關(guān)稅，相當于直接杜絕了從中國進口汽車到美國銷售的可行性。
福特汽車CEO吉姆·法利曾長期駕駛一輛小米SU7，也曾多次贊揚小米和中國新能源汽車，在澳大利亞也曾經(jīng)駕駛比亞迪的皮卡，既高度贊揚了比亞迪皮卡，也表達了比亞迪皮卡對福特皮卡的威脅，也對自己的團隊下達了要學(xué)習(xí)競爭對手的指令。
駕駛并贊揚競爭對手，說明競爭對手有很多地方確實比福特做的好，有多好，好到一旦開放美國市場，福特、通用、特斯拉等美國本土汽車廠牌將在短時間內(nèi)就被中國汽車廠牌淹沒在市場之中。
除了美國本土汽車廠牌不想讓中國汽車進入美國市場之外，不少美國政客也在想盡辦法阻止中國汽車進入美國，比如俄亥俄州參議員伯尼·莫雷諾在前幾天紐約國際車展開幕前的一場活動中表示：我們不允許華為進入我們的電信基礎(chǔ)設(shè)施，同樣，我們也不會允許中國汽車制造商進入汽車這個市場，我們要阻止“毒瘤”進入我們的市場，除此之外，我們還希望墨西哥、拉丁美洲、加拿大、歐洲也能夠效仿我們的做法。
特朗普倒是歡迎中國汽車廠商去美國建廠，但前提必須是雇傭美國本土工人，為美國提供大量的工作崗位，解決就業(yè)問題，但這種開放態(tài)度卻迎來了不少參議員的反對，甚至有塔米·鮑德溫、埃莉薩·斯洛特金、查克·舒默三位參議員聯(lián)合上書敦促不要允許中國汽車廠商在美國本土建廠生產(chǎn)汽車。
美國汽車制造商和行業(yè)協(xié)會也都支持不允許中國汽車廠商入駐美國建廠，并且一直都在出錢出力積極游說，力圖阻止價格和技術(shù)都極具競爭力的中國電動汽車浪潮沖擊美國汽車市場。
其實不僅僅是汽車，在任何行業(yè)，美國市場都是“奉行貿(mào)易保護主義”，通過設(shè)置歧視性補貼政策等各種障礙來阻止其他國家，尤其是來自中國市場的物品、技術(shù)進入美國市場銷售，這充分說明在很多領(lǐng)域，中國的技術(shù)都已經(jīng)領(lǐng)先于美國。
美國市場如此封閉，帶來的后果將會是競爭力持續(xù)下滑，當技術(shù)落后到一定程度時，消費者會替我們主動打開市場大門的。